气动减震的装置及方法、代步车与流程

本发明涉及代步车领域，尤其涉及气动减震的装置及方法、代步车。

背景技术：

代步车作为人们出行必备的一种交通工具，在日常生活中应用非常广泛，代步车的种类也非常繁多，使用者横跨各个年龄阶层，代步车可以代替人的步行，不仅方便实用还提高行走的效率。

然而，大多数代步车只适用于平整路面，稍有崎岖，便带来强烈震感，造成尤其是老人或小孩等使用者的不适感。使用者希望能有一种缓解行驶过程中压力并有良好减震效果的代步车。

技术实现要素：

为了实现上述目的，本发明实施例公开了气动减震的装置及方法、代步车。

本发明的一个实施例公开了一种气动减震装置，包括内部为中空腔体的外壳件，所述外壳件上端部封闭，下端部中部开有通孔，所述外壳件上部侧壁设有一个用于通入压缩空气的空气阀口；活塞，位于所述外壳件的所述中空腔体内，工作时相对所述外壳件上下移动；所述活塞下表面设有环形限位槽，且所述活塞上表面与所述外壳件上端部之间通有所述压缩空气；导杆，连接于活塞下端，所述导杆与活塞的连接端位于所述中空腔体内，另一端穿过所述通孔向外延伸；橡胶圈，套设在所述导杆上且位于所述活塞与所述外壳件的下端部之间，所述橡胶圈的上端面卡设在所述环形限位槽中并与所述活塞的下表面固定连接；所述橡胶圈的下端面与所述外壳件的下端部固定连接。

作为一种可选的实施方式，所述外壳件下端部的通孔处固定连接一套筒，所述套筒与所述导杆活动配合。

作为一种可选的实施方式，所述活塞中部开设连接孔，所述导杆端部设有螺纹孔，螺钉通过所述连接孔与所述螺纹孔螺纹连接，从而连接所述活塞与所述导杆。

作为一种可选的实施方式，所述橡胶圈自由套设在导杆上，所述活塞上下移动时所述橡胶圈可横向收缩或膨胀。

作为一种可选的实施方式，所述外壳件上端部的设置有连接件，所述连接件与车座或车把连接；所述导杆下端与车轮转轴连接。

本发明的一个实施例公开了一种代步车，其包括上述实施例的气动减震装置。

本发明的一个实施例公开了一种气动减震方法，提供一内部为中空腔体的外壳件，将所述外壳件上端部封闭，在所述外壳件下端部中部开设通孔；

提供一活塞，将所述活塞放置于所述外壳件的所述中空腔体内，使所述活塞工作时相对所述外壳件上下移动；所述活塞下表面设有环形限位槽，且所述活塞上表面与所述外壳件上端部之间通有压缩空气；提供一导杆，连接于活塞下端，所述导杆与活塞的连接端位于所述中空腔体内，另一端穿过所述通孔向外延伸；提供一橡胶圈，套设在所述导杆上且将所述橡胶圈设于所述活塞与所述外壳件的下端部之间，所述橡胶圈的上端面卡设在所述环形限位槽中并与所述活塞的下表面固定连接；所述橡胶圈的下端面与所述外壳件的下端部固定连接。

作为一种可选的实施方式，提供一套筒，将所述套筒固定连接于所述外壳件下端部的通孔处，从而使所述套筒与所述导杆活动配合。

作为一种可选的实施方式，提供给一螺钉，在所述活塞中部开设连接孔，在所述导杆端部设有螺纹孔，使所述螺钉通过所述连接孔与所述螺纹孔螺纹连接，从而连接所述活塞与所述导杆。

作为一种可选的实施方式，将所述橡胶圈自由套设在导杆上，使所述活塞上下移动时所述橡胶圈可横向收缩或膨胀。

与现有技术相比，本发明实施例具有以下有益效果：

（1）通过活塞与外壳件上端部之间通入压缩空气，在代步车受到不平整路面冲击时，活塞上移过程中受到压缩空气的缓冲作用，减少对于代步车座垫或把手的直接冲击；

（2）在外壳件下端部设置与导杆活动配合的套筒，有效导引导杆相对外壳件的伸缩运动，减少因剧烈震动而导致的导杆进入孔位时产生的位置偏移；

（3）在活塞下表面设置容纳橡胶圈的环形限位槽，防止橡胶圈脱出，能进一步保证橡胶圈实现活塞上下移动时的二重缓冲作用。

附图说明

图1是本发明实施例气动减震装置的截面图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

如图1所示的气动减震装置，包括内部为中空腔体11的外壳件1，外壳件具体为圆柱形。外壳件1的上端部封闭，并在上端部上方设置有连接件2，通过连接件2上开设的连接孔21与代步车的车把或车座连接。外壳件1的上端部还设有空气阀口14，优选地设置在侧壁上，以通入压缩空气。外壳件1下端部中部开有通孔12。外壳件1的中空腔体11内设置有一活塞3，在代步车承受路面冲击时，活塞3处于工作状态，相对外壳件1在中空腔体11内上下移动。由于压缩空气从外壳件1上端部通入，由此压缩空气位于活塞3上表面与外壳件1的封闭端之间区域。在代步车受到不平整路面冲击时，活塞3上移过程中受到压缩空气的缓冲作用，减少对于代步车座垫或把手的直接冲击。

活塞3下端连接有导杆4，导杆4与活塞3的连接端位于所述中空腔体11内，另一端穿过通孔12向外延伸。活塞与导杆之间可采用螺纹连接方式，如在活塞3中部开设连接孔，导杆4端部开设螺纹孔，螺钉通过连接孔与螺纹孔螺纹连接活塞与导杆。外壳件1下端部的通孔12处还可固定连接一套筒13，使套筒13与导杆4活动配合，能有效导引导杆4相对外壳件1的伸缩运动，减少因剧烈震动而导致的导杆4进入孔位时产生的位置偏移。

橡胶圈5套设在导杆4上且位于活塞3与外壳件1的下端部之间，橡胶圈5的上端面卡设在活塞下表面开设的环形限位槽31中并与所述活塞3的下表面固定连接；橡胶圈5的下端面与外壳件1的下端部固定连接。橡胶圈5自由套设在导杆4上，所述活塞3上下移动时所述橡胶圈5可横向收缩或膨胀以起二重缓冲作用。因此，在活塞3下表面设置容纳橡胶圈5的环形限位槽31，防止橡胶圈5脱出，能进一步保证橡胶圈5实现活塞3上下移动时的二重缓冲作用。

实施例二：

通过外壳件上端部的设置的连接件连接代步车的车座或车把，并通过导杆下端与车轮转轴连接，从而将气动减震装置安装在代步车上。

实施例三：

提供一内部为中空腔体的外壳件，将外壳件上端部封闭，在外壳件下端部中部开设通孔；

提供一活塞，将活塞放置于外壳件的中空腔体内，使活塞工作时相对外壳件上下移动；活塞下表面设有环形限位槽，且活塞上表面与外壳件上端部之间通有压缩空气；

提供一导杆，连接于活塞下端，导杆与活塞的连接端位于中空腔体内，另一端穿过通孔向外延伸；

提供一橡胶圈，套设在导杆上且将橡胶圈设于活塞与外壳件的下端部之间，橡胶圈的上端面卡设在环形限位槽中并与活塞的下表面固定连接；橡胶圈的下端面与外壳件的下端部固定连接。

提供一套筒，将套筒固定连接于外壳件下端部的通孔处，从而使套筒与导杆活动配合。

提供一螺钉，在所述活塞中部开设连接孔，在所述导杆端部设有螺纹孔，使所述螺钉通过所述连接孔与所述螺纹孔螺纹连接，从而连接所述活塞与所述导杆。

将橡胶圈自由套设在导杆上，使活塞上下移动时橡胶圈可横向收缩或膨胀。