一种自锁卡箍的制作方法

[0001]
本发明涉及连接装置技术领域，特别是涉及一种自锁卡箍。


背景技术：

[0002]
汽车动力源工作时需要产生大量的热，需要配置冷却系统，而不管是风冷还是水冷，都需要连接冷却管，此外，燃油车的发动机还需要进气系统，进气系统也必须要连接管，出于整车减震的需要，这些连接管多采用橡胶或者塑料制成，在管路与动力源或者其他系统连接时，通常需要使用卡箍进行安装连接并密封。
[0003]
目前大部分车型上使用的卡箍为螺栓安装式或者卡扣式。螺栓安装式需要旋紧螺栓，在车身内部零部件较为紧凑的位置使用时，存在拆卸、更换困难的问题；卡扣式卡箍在安装和拆卸时都需要比较大空间，而在日益紧张的整车布置空间内，维修管路连接时会面临较大困难。


技术实现要素：

[0004]
为了解决上述背景技术中的问题，本发明的目的是提供一种自锁卡箍，其安装拆卸方便，可满足不同口径连接件的需要，而且拆装所需空间较小，能够较好适应日益紧张的整车布置空间。
[0005]
基于此，本发明提供了一种自锁卡箍，其包括：
[0006]
滑块安装座，所述滑块安装座设有滑动腔，所述滑动腔包括第一端和第二端，所述滑动腔的顶面于其第一端和第二端之间设有第一斜面；
[0007]
滑块，所述滑块包括第一端和第二端，所述滑块的顶面于其第一端和第二端之间设有第二斜面，所述第二斜面与所述第一斜面的倾斜方向一致，所述滑块可在所述滑动腔内移动；
[0008]
卡带，所述卡带的第一端连接于所述滑块安装座的底部，其第二端为自由端，所述卡带的自由端可从所述滑动腔的第一端往其第二端的方向穿入所述滑块的下表面与所述滑动腔的底面所形成的空间中，以围合形成用于连接外部连接件的环状体。
[0009]
作为优选方案，所述自锁卡箍还包括预压缩地弹性件，所述弹性件的两端分别抵接于所述滑块的第二端和所述滑动腔的第二端之间。
[0010]
作为优选方案，所述滑块安装座的上表面与所述第一斜面平行设置，所述滑块安装座的下表面与所述滑动腔的底面平行设置。
[0011]
作为优选方案，所述卡带靠近其第一端设有限位凹槽，所述滑块安装座的底部设有适于卡接于所述限位凹槽中的限位卡板，用以限制所述卡带的第一端相对所述滑块安装座发生移动。
[0012]
作为优选方案，所述第二斜面设有滑动限位块，所述滑块安装座的上表面沿其长度方向上设有滑动限位槽，所述滑动限位块能从所述滑动限位槽穿出并在其中滑动。
[0013]
作为优选方案，所述滑块安装座的第一端设有与所述滑动腔的第一端连通且用于
供所述滑块的自由端穿入的安装入口，所述滑块安装座的第二端设有与所述滑动腔的第二端连通且用于供所述滑块的自由端穿出的安装出口。
[0014]
作为优选方案，所述第一斜面与所述滑动腔的底面形成的夹角θ1小于等于所述第二斜面与所述滑块的下表面形成的夹角θ2。
[0015]
作为优选方案，所述滑块的夹角θ2比所述滑动腔的夹角θ1大0
°
～10
°
；所述滑动腔的夹角θ1的角度范围为10
°
～60
°
，所述滑块的夹角θ2的角度范围为10
°
～60
°
。
[0016]
作为优选方案，所述滑块的下表面设有下凹槽。
[0017]
作为优选方案，所述弹性件采用弹簧，所述滑块安装座的第二端与所述滑块的第二端均设有供所述弹簧的两端分别定位的安装孔。
[0018]
相较于现有技术，本发明的有益效果在于：
[0019]
本发明的自锁卡箍，包括滑块安装座、滑块和卡带，滑块安装座的内部设有滑动腔，通过在滑动腔的顶面于其第一端和第二端之间设置第一斜面，在滑块的顶面于其第一端和第二端之间设置第二斜面，并且使第二斜面与第一斜面的倾斜方向一致，滑块可在滑动腔内移动，第一斜面和第二斜面的第一端分别对应滑动腔和滑块的第一端，为低端；第一斜面和第二斜面的第二端分别对应滑动腔和滑块的第二端，为高端，将卡带的第一端连接于滑块安装座的底部，将卡带的第二端作为自由端，卡带的自由端可从滑动腔的第一端往其第二端的方向穿入滑块的下表面与滑动腔的底面所形成的空间中，从而围合形成用于连接外部连接件的环状体，如此，当外部连接件需要紧固时，向着远离滑块安装座的第二端方向拉动卡带的自由端，使卡带的环状体的内径逐渐缩小，在卡带的摩擦力作用下带动滑块也朝着滑动腔的第二端滑动一段距离，继续拉动卡带的自由端，在即将达到紧固需求时，可以利用工具或手将滑块推向滑动腔的第一端，由于第一斜面的第一端和第二斜面的第一端均为低端，当第二斜面的低端抵接至第一斜面后，使滑块到达滑动腔的极限位置，而且卡带在紧固外部连接件时会受到驱使环状体张开的张力，也即卡带的自由端受到朝向滑动腔的第一端的作用力，同时滑块会受到与该作用力方向相同大小相等的驱动力，从而使得滑块有向滑动腔的第一端运动的趋势，由此滑块能将卡带抵压在滑动腔的底面上，此时松开卡带自由端从而实现卡带的锁定，将外部连接件进行紧固；当需要松开连接件的时候，用工具或者手将滑块朝着滑动腔的第二端移动，由于第一斜面的第二端为高端，在滑块向着滑动腔的第二端移动的过程中，滑块的底部与滑动腔的底面之间的空间可以变大，从而可以使滑块脱离卡带，如此能使卡带的自由端滑出滑块安装座，卡箍即可松开，该卡箍安装拆卸方便，可满足不同口径连接件的需要，而且拆装所需空间较小，能够有利于适应日益紧张的整车布置空间。
附图说明
[0020]
图1是本发明实施例提供的一种自锁卡箍的纵向剖视图；
[0021]
图2是图1中a处的局部放大示意图；
[0022]
图3是图2中b-b向的剖示图；
[0023]
图4是本发明实施例提供的卡带的示意图；
[0024]
图5是图4中c处的局部放大示意图；
[0025]
图6是本发明实施例提供的滑块安装座的示意图；
[0026]
图7是本发明实施例提供的滑块安装座的侧视图；
[0027]
图8是本发明实施例提供的滑块安装座的俯视图；
[0028]
图9是本发明实施例提供的滑块的示意图；
[0029]
图10是本发明实施例提供的滑块的侧视图。
[0030]
其中，10、滑块安装座；11、滑动腔；111、第一斜面；12、限位卡板；13、滑动限位槽；14、安装入口；15、安装出口；16、第一安装孔；20、滑块；21、滑动限位块；22、下凹槽；23、第二安装孔；24、第二斜面；30、卡带；31、限位凹槽；32、环状体；33、自由端；34、固定端；40、弹簧；θ1、第一斜面与滑动腔的底面形成的夹角；θ2、第二斜面与滑块的下表面形成的夹角；h1、滑块安装座的第二端的高度；h2、滑块安装座的第一端的高度；h1、滑块的第二端的高度；h2、滑块的第一端的高度；b、滑块安装座的宽度；b、滑块的宽度。
具体实施方式
[0031]
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。
[0032]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]
请参见附图1、附图2、附图4、附图6和附图9所示，示意性地示出了本发明的自锁卡箍，其包括滑块安装座10、滑块20和卡带30，其中，滑块安装座10的内部设有滑动腔11，所述滑动腔11包括第一端和第二端，所述滑动腔11的顶面于其第一端和第二端之间设有第一斜面111，滑动腔11的第一端(附图6中所示的左端，也即小端)的高度到其第二端(附图6中所示的右端，也即大端)的高度逐渐变高，滑块20包括第一端和第二端，所述滑块20的顶面于其第一端和第二端之间设有第二斜面24，滑块20的第一端(附图9中所示的右端，也即小端)的高度到其第二端(附图9中所示的左端，也即大端)的高度逐渐变高，所述第二斜面24与第一斜面111的倾斜方向一致，即滑块20倾斜方向一致地置于滑块安装座10的滑动腔11中，并且滑块20可在滑动腔11内移动。重要的是，所述卡带30的第一端连接于滑块安装座10的底部，即卡带30的第一端为固定端34，卡带30的第二端为自由端33，卡带30的自由端33可从滑动腔11的第一端往滑动腔11第二端的方向穿入滑块20的下表面与滑动腔11的底面所形成的空间中，以围合形成一个环状体32，该环状体32可用于连接外部连接件，例如连接汽车中的连接管。
[0034]
基于上述技术特征的自锁卡箍，通过在滑动腔11的顶面于其第一端和第二端之间设置第一斜面111，在滑块20的顶面于其第一端和第二端之间设置第二斜面24，并且使第二斜面24与第一斜面111的倾斜方向一致，滑块20可在滑动腔11内移动，第一斜面111和第二斜面24的第一端分别对应滑动腔11和滑块20的第一端，为低端(即第一斜面111的低端对应滑动腔11的小端，第二斜面24的低端对应滑块20的小端)，第一斜面111和第二斜面24的第二端分别对应滑动腔11和滑块20的第二端，为高端(即第一斜面111的高端对应滑动腔11的
大端，第二斜面24的高端对应滑块20的大端)，将卡带30的第一端连接于滑块安装座10的底部，将卡带30的第二端作为自由端33，卡带30的自由端33可从滑动腔11的第一端往其第二端的方向穿入滑块20的下表面与滑动腔11的底面所形成的空间中，从而围合形成用于连接外部连接件的环状体32，卡带30的自由端33优选地采用带圆角楔形，以便于穿入滑块安装座10中。如此，当外部连接件需要紧固时，操作者向着远离所述滑块安装座10的第二端方向拉动卡带30的自由端33，使卡带30的环状体32的内径逐渐缩小，在卡带30产生的摩擦力作用下带动滑块20也朝着滑动腔11的第二端滑动一段距离，由于滑动腔11的第一斜面111的第二端方向高度变高，增加了卡带30活动的间隙，方便拉紧，继续拉动卡带30的自由端33，在即将达到紧固需求时，可以利用工具或手将滑块20推向滑动腔11的第一端，由于第一斜面111的第一端和第二斜面24的第一端均为低端，当第二斜面24的低端抵接至第一斜面111后，使滑块20到达滑动腔11的极限位置，而且卡带30在紧固外部连接件时会受到驱使环状体32张开的张力，也即卡带30的自由端33会受到朝向滑动腔11的第一端的作用力，同时滑块20会受到与该作用力方向相同大小相等的驱动力，从而使得滑块20有向滑动腔11的第一端运动的趋势，由此滑块20能将卡带30抵压在滑动腔11的底面上，此时松开卡带30自由端33从而实现卡带30的锁定，将外部连接件进行紧固；当需要松开连接件的时候，用工具或者手将滑块20朝着滑动腔11的第二端移动，由于第一斜面111的第二端为高端，在滑块20向着滑动腔11的第二端移动的过程中，滑块20的底部与滑动腔11的底面之间的空间可以变大，从而可以使滑块20脱离卡带30，如此能使卡带30的自由端33滑出滑块安装座10，卡箍即可松开，该卡箍不需要螺栓锁紧，安装拆卸方便，结构简单，可满足不同口径连接件的需要，而且拆装所需空间较小，能够有利于适应日益紧张的整车布置空间。优选地，滑块安装座10的上表面与第一斜面111平行设置，滑块安装座10的下表面与滑动腔11的底面平行设置，即滑块安装座10的形状与其内部的滑动腔11一致，以便于从外观就可以判断出滑动腔11的大端和小端。
[0035]
基于上述结构，优选地，参见附图6和附图9，在本实施例中，所述第一斜面111与滑动腔11的底面形成的夹角θ1小于等于所述第二斜面24与滑块20的下表面形成的夹角θ2，如此，能确保在滑块20向着滑动腔11的小端移动时，能将卡带30顶死在滑动腔11的底面。示例性地，在本实施例中，所述滑块20的夹角θ2比所述滑动腔11的夹角θ1大0
°
～10
°
；所述滑动腔11的夹角θ1的角度范围为10
°
～60
°
，所述滑块20的夹角θ2的角度范围为10
°
～60
°
。进一步地，滑块安装座10的大端高度h1比滑块20的大端h1高度超出0.5～3mm，滑块安装座10的小端高度h2比滑块20的小端高度h2超出0.5～3mm，参见附图7和附图10，滑块安装座10的宽度b比滑块20的宽度b超出0.5～1mm，以便于滑块20能在滑块安装座10的滑动腔11内左右滑动。
[0036]
作为优选的实施方式，请继续参见附图1和附图2所示，所述自锁卡箍还包括预压缩地弹性件，所述弹性件安装于滑块20的第二端(右端)与滑块安装座10的第二端(右端)之间，弹性件的两端分别抵接于滑块20的右端和滑动腔11的右端。附图2示出了弹性件采用弹簧40的具体实施例，当然在其他实施例中，也可以采用例如弹性套筒，只要能达到本发明的功能即可，在此不再赘述。具体地，参见附图7和附图10，所述滑块安装座10的第二端与所述滑块20的第二端均设有供弹簧40的两端分别定位的安装孔，分别为第一安装孔16和第二安装孔23，以利于固定弹簧40。
[0037]
当拉紧卡带30时，卡带30带动滑块20向滑动腔11的大端移动，拉紧的同时，由于弹簧40处于压缩状态，弹簧40会迫使滑块20向着滑动腔11的小端移动，即使用弹簧40预推动滑块20顶紧，从而能够避免每次拉紧后需要工具或者手动将滑块20向滑动腔11的小端移动时而造成的松动，使卡箍一次拉紧就能安装到位，安装方便，提高卡箍的紧固效果和操作便捷性；当卡箍拉紧后，由于预紧力，卡带30带动滑块20向滑动腔11的小端移动的趋势，使得卡带30之间间隙更小，滑块20将卡带30顶死在滑动腔11的底面，防止松动，以实现卡箍的紧固，由此通过增加弹簧40的设置，实现既可以通过手动操作滑块20，也可以通过弹簧40的预紧力使得滑块20自动滑动，达到一种自锁预紧卡箍。优选地，弹簧40的初始力f＞5n，具体可以根据卡箍的尺寸及需要安装的零件确定选择。当外部连接件需要松开时，用手或者其他工具在滑动腔11内推动滑块20，使滑块20向着滑动腔11的大端，在滑块20移动的过程中进一步压缩弹簧40，使滑块20尽量脱离卡带30的上表面，方便卡带30从滑动腔11的小端滑出，卡箍即松开。
[0038]
具体地，参见附图4和附图5所示，所述卡带30靠近其第一端设有限位凹槽31，滑块安装座10的底部设有限位卡板12，所示限位卡板12适于卡接于限位凹槽31中，用以限制所述卡带30的第一端相对所述滑块安装座10发生移动，实现卡带30固定连接于滑块安装座10的底部。示例性地，限位卡板12可以为钣金，滑块安装座10的底部为镂空状，装配卡箍时，将滑块20从滑块安装座10的底部装入滑动腔11中，再将卡带30的限位凹槽31对准限位卡板12的位置并且贴住滑块安装座10的底部，最后再将限位卡板12弯折进卡带30的限位凹槽31中，完成卡带30的第一端的固定连接。
[0039]
优选地，参见附图2、附图8、附图9和附图10所示，所述第二斜面24上设有滑动限位块21，所述滑块安装座10的上表面沿其长度方向上设有滑动限位槽13，所述滑动限位块21能从所述滑动限位槽13穿出并在其中滑动。滑动限位块21的设置可便于手或者其他工具推动滑块20在滑块安装座10的滑动腔11内移动。进一步地，所示滑动限位块21垂直地设于第二斜面24上，在需要松开卡箍时，用手或者工具向着滑动腔11的大端推动滑动限位块21时，由于滑动限位块21与第二斜面24垂直设置，能将滑块20尽量向上移动，使得卡带30的活动间隙变大，减少卡带30受到的摩擦力，方便拉紧卡带30。
[0040]
更具体的是，参见附图2，所述滑块安装座10的第一端设有安装入口14，所述安装入口14与滑动腔11的第一端连通且用于供滑块20的自由端33穿入，滑块安装座10的第二端设有安装出口15，所述安装出口15与滑动腔11的第二端连通且用于供滑块20的自由端33穿出。
[0041]
而为了提高滑块20对卡带30的压紧效果，参见附图3和附图10，在滑块20的下表面设有下凹槽22，通过下凹槽22的设置，在顶压卡带30时能够提高滑块20对卡带30的压强，增强防滑效果，也即提高对卡带30的压紧效果。优选地，滑块20的下表面可以设置多个并列的下凹槽22。
[0042]
综上所述，本发明的自锁卡箍包括滑块安装座10、滑块20和卡带30，安装拆卸方便，可满足不同口径连接件的需要，而且拆装所需空间较小，能够较好适应日益紧张的整车布置空间；进一步地，还包括弹性件，从而实现一次拉紧操作就能安装到位，提高了卡箍的操作便捷性，因此具有较高的推广应用价值。
[0043]
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人
员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。