便夹式锁扣的制作方法

本实用新型涉及的是卡具设备技术领域，尤其是一种便夹式锁扣。

背景技术：

高空生命线，简称生命线，也称防坠落水平生命线，施工现场将高空生命线固定在现场已经竖直固定的吊杆或丝杆上，吊杆或丝杆所采用国标为10口径或12口径的，水平安全线的各个组件均用不锈钢或是其它具备卓越防侵蚀性能的材料，其安装仅由得到授权批准的专业安装人员来完成。为确保单人或多人在有可能发生坠落的高空能够安全地工作，为他们提供一个更加自由的活动空间，高空生命线可以通过直线、曲线等方式安装，形成一种永久固定在建筑物上的水平救生索。高空作业时，技工自身配装安全设备，安全设备包括放置在腰间的安全挂钩，通过安全挂钩挂锁在生命线上进行高空作业，并避免高空坠落事件产生。

现有技术通常的做法是采用绑扎法，将高空生命线与吊杆或丝杆连接，例如，现场工程安装所采用的“八字”绑扎法将其连接，用以确保二者之间连接牢靠。

现有技术采用复杂化结构系统，对高空生命线与吊杆或丝杆连接进行连接。

本发明人发现，现有技术具有以下缺陷：

1.现有技术所采用的绑扎法虽能可靠的将高空生命线与吊杆或丝杆连接，但是，人工绑扎需要耗费大量人力和时间，而且高空生命线的拆卸多有不便；

2.现有技术所采用复杂化的结构系统消耗安装成本和人力成本较高，而且操作复杂，需要高工现场操作和指挥。

有鉴于此，特提出本实用新型。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种便夹式锁扣，解决现有技术的对高空生命线的安装和拆卸不便的技术问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种便夹式锁扣，用于连接吊杆，包括第一本体、第二本体、用以连接生命线的连接件和锁定组件，其中：

所述连接件穿设所述第一本体和所述第二本体的一端，所述第一本体和所述第二本体以所述连接件为轴可转动的连接为一体；

所述锁定组件一端与所述第一本体或所述第二本体远离所述连接件的另一端转动连接，另一端用以与所述第二本体或所述第一本体锁定；

在所述第一本体和所述第二本体相向面上对应位置形成用以适配容纳所述吊杆的容纳部。

在一个优选或可选的实施方式中，所述连接件穿设所述第一本体和所述第二本体且两端均留有伸出端，其中一个所述伸出端用以生命线的连接。

在一个优选或可选的实施方式中，所述连接件包括一体式设置的限位段、自由段和生命线连接段，其中：

所述连接件一端的伸出端为所述限位段，另一端伸出端为生命线连接段；

所述自由段在自然状态时，可自由穿过所述第一本体和所述第二本体；所述限位段用于限制所述自由段穿过的距离。

在一个优选或可选的实施方式中，所述自由段与所述生命线连接段之间设置有用以能卡住生命线的卡线件。

在一个优选或可选的实施方式中，所述生命线连接段以螺旋形结构设置。

在一个优选或可选的实施方式中，所述第一本体和所述第二本体一端两侧对应位置分别设置用以连接件穿设的第一突耳和第二突耳。

在一个优选或可选的实施方式中，所述锁定组件包括转动件和锁定件，其中，所述转动件的一端与所述第二本体一端转动连接，另一端可自由穿设所述第一本体并连接所述锁定件，通过所述锁定件将所述第一本体和所述第二本体锁死。

在一个优选或可选的实施方式中，在所述第一本体和所述第二本体远离所述连接件的一端分别对应设置用以转动件穿过的凹槽和第三突耳，所述转动件一端与所述第三突耳铰接，另一端穿过所述第一本体。

在一个优选或可选的实施方式中，在所述第一本体或第二本体上开设有用以连接吊绳锁具的孔。

在一个优选或可选的实施方式中，在所述第一本体和/或所述第二本体上设有用于防止所述吊杆打滑的防滑槽。

本实用新型所提供的技术方案，具有以下特征：

通过设计的第一本体、第二本体、用以连接生命线的连接件和锁定组件，所述第一本体和所述第二本体相向面上对应位置形成用以适配容纳所述吊杆的容纳部，对吊杆进行夹持。所述连接件穿设所述第一本体和所述第二本体的一端，用以将二者可转动的连接为一体，锁定组件在第一本体和第二本体对吊杆进行容纳后，进行锁定形成对吊杆的夹持。通过该结构的设置，简化现场施工对高空生命线与吊杆的安装，大大提高安装效率，并且易于安装和拆卸。

【附图说明】

图1为本实用新型便夹式锁扣的结构示意图；

图2和图2a为本实用新型便夹式锁扣的第一本体和第二本体的结构示意图；

图3为本实用新型便夹式锁扣连接件的结构示意图；

图4为本实用新型便夹式锁扣锁定组件的结构示意图；

图5和图6为本实用新型便夹式锁工作原理的结构示意图。

【具体实施方式】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。术语“左前，右前，左后，右后”用于位置关系的描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。

如图1所述的便夹式锁扣，用于连接吊杆，吊杆安装具体是指：安装高空支架或框架或塔吊或其它大型固定器械上竖直放置的杆，多以丝杆的结构设置，其水平为1.2m间距的均匀布置。本案申请的便夹式锁扣由三部结构组成，具体是第一本体1和第二本体2、用以连接生命线的连接件3和锁定组件，用以完成高空生命线与吊杆的固定，见下文详述：

一是第一本体1和第二本体2均由抗拉、抗压材料制成，满足刚性的要求，例如，采用金属或合金材料制成。其形状可以是四边形或多边形结构，例如长方形或正方形或六边形或其它形状，优选长方形结构，第一本体1和第二本体2作为连接件3和锁定组件的载体，并且在第一本体1和第二本体2相向面上对应位置形成用以适配容纳吊杆的容纳部4，容纳部4用于放置目前国标尺寸的吊杆，即为，第一本体1和第二本体2对应位置均有弧形凹槽，弧形凹槽的设置采用磨具中冲压装置可完成制作，例如，10和12个口径的吊杆，其开设的方向是竖直方向。容纳部4的数量可以是一个或两个或是多个，优选两个，分别容纳10和12个口径(10mm或12mm)的吊杆。

连接件3穿过设第一本体1和第二本体2的一端，例如，第一本体1和第二本体2以长方形结构设置，可以分别在第一本体1和第二本体2长边的两侧分别形成弧形突耳(半圆形突耳)，连接件3通过穿设弧形突耳将第一本体1和第二本体2转动连接，也可以是像穿设轴承的方式将第一本体1和第二本体2以可转动的连接为一体，以连接件3为轴。连接件3穿设后两端或一端留有伸出端，伸出端用以连接高空生命线，以该种方式可简化高空生命线与吊杆的安装，拆卸方便。

锁定组件一端与第一本体1或第二本体2在原理连接件3的一端转动连接，以第一本体1或第二本体2为轴转动，另一端用以与第二本体2或第一本体1的锁定，需要指出的是：第一本体1或第二本体2的一端与锁定组件转动连接，位置是相对的，例如，锁定组件一端与第一本体1转动连接，另一端必然与第二本体2锁定，反之，锁定组件一端与第二本体2转动连接，另一端与第一本体1锁定。锁定组件一端与第一本体1转动连接设置的作用是，连接件3将第一本体1和第二本体2以连接件3为轴转动的连接起来，考虑到方便将吊杆放置到容纳部4内，然后再将与锁定组件非转动连接的另一个本体扣合，通过锁定组件锁定第一本体1和第二本体2以形成对吊杆产生夹持力。

作为可选的实施方式，连接件3穿设第一本体1和第二本体2且两端均留有伸出端，其中一个伸出端用以生命线的连接。该结构设计的目的是节约材料的使用，节省成本。如是两端均有伸出端，其中一端连接高空生命线，另一端可为限位端或加固端，用以防止连接件3从第一本体1和第二本体2上脱落。

进一步的结构设置，连接件3包括一体式设置的限位段31、自由段32和生命线连接段33，其中：连接件3一端的伸出端为限位段31，限位段31的设置可以采用例如，整体连接件3的限位段31尺寸加粗，又或是，连接件3穿过第一突耳11和第二突耳21，在制造时采用冲压的方式对限位段31进行冲压，使限位段31发生几何形体的改变，冲压限位段31可卡在弧形突耳的开孔一侧，另一端伸出端为生命线连接段33。自由段32在自然状态时，可自由穿过第一本体1和第二本体2，即为，孔的尺寸大于自由段32的尺寸，限位段31用于限制自由段32穿过的距离。

作为可选的实施方式，自由段32与生命线连接段33之间设置有用以能卡住生命线的卡线件34。高空生命线连接段33以螺旋形结构设置，一般有两个现场施工安装方式，一种是高空生命线穿过螺旋形结构设置的连接段33，吊杆设置间距为1.2m，各个吊杆均安装该锁扣，高空安全线的安装为：高空生命线依次穿过各个锁扣的生命线连接段33，以完成对生命线整体的固定；二是，在需要将安全生命线在部分连接段33上进行缠绕形成与吊杆的固定，而采用绑扎的方式不仅操作麻烦，而且耗时，因此，在自由段32与生命线连接段33之间设置卡线件34，通过缠绕的方式将安全生命线卡在卡线件34上，高空操作较为方便。

作为可选的实施方式，第一本体1和第二本体2一端两侧对应位置分别设置用以连接件3穿设的第一突耳11和第二突耳21。该结构设置可降低第一本体1和第二本体2的耗材，节约经济成本。在工艺制作时，连接件3穿过第一本体1和第二本体2的一端，第一本体1的短边长度小于第二本体2的短边长度，作用是将第一突耳11和第一突耳21可形成条直线的结构设置，利于连接件3穿过。

作为可选的实施方式，锁定组件包括转动件41和锁定件42，转动件41为螺栓和锁定件42为螺母，其中，转动件41的一端与第二本体2一端转动连接，另一端可自由穿设第一本体1并连接锁定件42，将吊杆放置在容纳部4后，通过锁定件42将第一本体1和第二本体2锁死形成对吊杆的夹持。

进一步的，在远离连接件3的第一本体1和第二本体2的一端分别设置用以放置转动件41的凹槽13(凹槽13为U字型结构设置)和第三突耳22，第三突耳22之间安装固定轴，转动件41以转动方式与固定轴连接，即为，转动件41一端与第三突耳22铰接。使用时，放置吊杆后，让转动件41向凹槽13方向转动，转动件41放置在凹槽13后，转动锁定件42即可完成对吊杆的锁定。

作为可选的实施方式，在第一本体1或第二本体2上开设有用以连接吊绳锁具的孔100。孔100的位置设置在近邻凹槽13，其作用是防止该锁扣脱落，吊绳锁具为现有技术，一端与孔连接，另一端与吊杆连接，高空作业时，物体的脱落会造成隐患，容易致人死亡或造成公共设备的损坏。

作为可选的实施方式，在第一本体1和/或第二本体2上设有防滑槽200。防滑槽200水平设置，采用冲压的工艺制作，加大对吊杆的夹持力。

进一步的，在第一本体1的长边两侧形成有突出的弧形面200，弧形面300的作用是减少在存放时与其它部件的因碰撞而产生的损耗和利于取放，弧形面200的长度为第一本体1长度三分之一至二分之一，优选以靠近凹槽13的位置设置。

依据本技术方案的结构设置,第一本体1和第二本体2及其连接件所采用钢号70#,工程直径5.00和5.50及10.00mm,所采用的碳、锰硅和锣的金属合金制成，经过拉力及刚度测试，满足1吨至3吨的工程设计规范要求，质检单位：江苏水高钢丝制品有限公司，出具的实验报告已得认证。

以上对本实用新型所提供的便夹式锁扣进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型创造原理的前提下，还可以对实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入实用新型权利要求的保护范围。