一种换挡器的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种换挡器。

背景技术：

汽车上都会安装有换挡器，车辆停车时，换挡杆需要挂在p档。为防止换挡杆自动脱离p档，换挡器上设置有用对换挡杆进行锁止(锁定、止动)的锁止装置。在进行换挡操作时，需要使锁止装置离开锁止位，才能对换挡杆进行解锁，解锁后，才能使换挡杆挂出p档。

现有的换挡器，锁止装置在进行锁止或解锁的操作时，产生的噪音较大，容易对驾驶员造成不适。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种换挡器，用以解决现有技术中换挡器的锁止装置在进行锁止或解锁的操作时噪音较大的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供了：一种换挡器，包括壳体、换挡杆和锁止装置；

所述锁止装置包括用于对所述换挡杆进行锁止的锁止架和用于驱使所述锁止架运动以使其离开或者回到锁止位的驱动装置，其中，当所述换挡杆位于p档且所述锁止架位于所述锁止位时，所述换挡杆处于锁止状态；

所述壳体上设置有用于限制所述锁止架活动范围的限位结构，所述锁止架上套设有用于与所述限位结构相接触的缓冲套。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锁止架与所述壳体转动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体上设置有立柱，所述锁止架与所述立柱转动连接。

作为上述技术方案的进一步改进，所述立柱的表面设置有用于存放润滑剂的凹槽。

作为上述技术方案的进一步改进，所述驱动装置包括电磁阀和与所述电磁阀的阀芯相连的拉杆；

所述拉杆包括与所述阀芯相连的第一杆部和与所述第一杆部垂直的第二杆部。

作为上述技术方案的进一步改进，所述锁止架上设置有插孔，所述第二杆部插入至所述插孔内。

作为上述技术方案的进一步改进，所述插孔内的内壁上设置有缓冲垫圈。

作为上述技术方案的进一步改进，所述壳体上转动设置有连接架，所述连接架上设置有用于使所述换挡杆插入其中的套筒；

所述换挡杆包括设置于所述套筒内的杆套和滑动设置于所述杆套内的杆芯，所述杆芯上设置连接销，其中，所述锁止架通过阻挡所述连接销的移动以使所述换挡杆处于锁止状态。

作为上述技术方案的进一步改进，所述连接架上设置有弹性垫，当所述换挡杆位于p档时，所述弹性垫与所述壳体相接触。

作为上述技术方案的进一步改进，所述杆套内设置有用于使所述杆芯复位的复位件；

所述复位件具有弹性，所述复位件包括弹簧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提出一种换挡器，包括壳体、换挡杆和锁止装置；锁止装置包括用于对换挡杆进行锁止的锁止架和用于驱使锁止架运动以使其离开或者回到锁止位的驱动装置，其中，当换挡杆位于p档且锁止架位于锁止位时，换挡杆处于锁止状态；壳体上设置有用于限制锁止架活动范围的限位结构，锁止架上套设有用于与限位结构相接触的缓冲套。

通过在壳体上设置限位结构，可以有效限制锁止架的活动范围，在进行锁止或解锁的操作时，可以避免锁止架活动范围过大而碰撞到其他零部件，由此减小噪音及异响。同时，锁止架上套设有缓冲套，利用缓冲套可以起到降噪、减震的作用，从而能够有效降低锁止架触碰到限位结构时所产生的噪音。

该换挡器在进行锁止或解锁的操作时噪音小。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了一种换挡器的换挡杆处于锁止状态的示意图；

图2示出了图1中a向的局部放大图；

图3示出了一种换挡器的换挡杆处于解锁状态的示意图；

图4示出了图3中b向的局部放大图；

图5示出了一种锁止装置的示意图；

图6示出了一种拉杆的示意图；

图7示出了一种换挡器拆除锁止架后的示意图；

图8示出了图7中c向的局部放大图；

图9示出了一种连接架与换挡杆组装后的第一轴侧图；

图10示出了一种连接架与换挡杆组装后的第二轴侧图；

图11示出了一种杆芯的示意图；

图12示出了一种连接架的示意图；

图13示出了一种杆套的示意图。

主要元件符号说明：

1-壳体；2-换挡杆；3-锁止装置；4-锁止架；5-驱动装置；6-电磁阀；7-拉杆；8-限位结构；9-第一限位凸起；10-第二限位凸起；11-缓冲套；12-立柱；13-连接通孔；14-凹槽；15-第一杆部；16-第二杆部；17-插孔；18-连接架；19-杆套；20-杆芯；21-连接销；22-安装通孔；23-第一滑动通孔；24-第二滑动通孔；25-限转凸起；26-弹性垫。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例一

参阅图1和图2，在本实施例中，提出一种换挡器，包括壳体1、换挡杆2和锁止装置3。

如图2和图5所示，锁止装置3包括用于对换挡杆2进行锁止的锁止架4和用于驱使锁止架4运动以使其离开或者回到锁止位的驱动装置5，其中，当换挡杆2位于p档且锁止架4位于锁止位时，换挡杆2处于锁止状态。p档为停车档。

如图2和图4所示，壳体1上设置有用于限制锁止架4活动范围的限位结构8。

其中，锁止架4上可套设有用于与限位结构8相接触的缓冲套11。

在驱动装置5的作用下，锁止架4会发生执行相应的运动：离开或者回到锁止位，由此才能实现换挡杆2的解锁或者锁止。锁止架4在运动时，会产生一定的摩擦或者碰撞等，而这就会导致噪音产生。

在本实施例中，通过在壳体1上设置限位结构8，可以有效限制锁止架4的活动范围，在进行锁止或解锁的操作时，可以避免锁止架4活动范围过大而碰撞或摩擦到其他零部件，由此减小噪音及异响。

同时，锁止架4上套设有缓冲套11，利用缓冲套11可以起到降噪、减震的作用，从而能够有效降低锁止架4触碰到限位结构8时所产生的噪音。

缓冲套11可以设置呈o型、椭圆形或方型等，其中间呈中空结构，由此方便缓冲套11的安装及拆换。其中，缓冲套11可以使用橡胶等具有弹性的材料制成。

如图2和图4所示，限位结构8可包括第一限位凸起9和第二限位凸起10。其中，第一限位凸起9可位于第二限位凸起10的上方。

在本实施例中，锁止架4可与壳体1转动连接。通过驱动装置5可驱使锁止架4转动，从而使得锁止架4离开或回到锁止位。

如图1和图2所示，此时，换挡杆2处于锁止状态的示意图，相应的，换挡杆2被锁定于p档。当换挡杆2处于锁止状态时，锁止架4会与第一限位凸起9相接触，具体的，锁止架4是通过缓冲套11与第一限位凸起9接触。

如图3和图4所示，此时，换挡杆2处于解锁状态的示意图，换挡杆2可以离开p档，或者从其他档位回到p档。当换挡杆2处于解锁状态时，锁止架4会与第二限位凸起10相接触，具体的，锁止架4是通过缓冲套11与第二限位凸起10接触。

如图7所示，为实现锁止架4与壳体1的转动连接，壳体1上可设置有立柱12，锁止架4与立柱12转动连接。其中，锁止架4上可设置有连接通孔13，立柱12插入至连接通孔13中，从而使得锁止架4与立柱12相连。

待锁止架4安装于立柱12上后，立柱12上可旋上螺丝，通过螺丝限制锁止架4在立柱12轴向上的活动空间，防止锁止架4与立柱12脱离。

为避免影响锁止架4的转动，立柱12的高度应大于锁止架4的厚度。在本实施例中，立柱12的高度可以比锁止架4的厚度多0.2mm。

具体的，立柱12的高度与锁止架4的厚度的具体数值还可以根据实际需要进行设置。

由于锁止架4与立柱12转动连接，所以当锁止架4发生转动时，锁止架4与立柱12之间会产生一定的摩擦，由此也可能导致噪音的产生。

如图8所示，为降低摩擦、减小噪音，立柱12的表面可设置有用于存放润滑剂的凹槽14。通过向凹槽14内注入润滑剂，可以减小立柱12与锁止架4之间的摩擦系数，由此便能降低摩擦力并减小噪音。

其中，润滑剂可使用固态的润滑油脂等。

为使润滑剂可以均匀地分布在立柱12上，凹槽14可设置有多个且关于立柱12的轴心线呈环形阵列分布。

如图5所示，锁止架4的转动需要驱动装置5的驱使，在本实施例中，驱动装置5可包括电磁阀6和与电磁阀6的阀芯相连的拉杆7。通过电磁阀6驱动拉杆7伸缩，再由拉杆7作用于锁止架4，由此使得锁止架4发生转动。其中，电磁阀6成本低、安装方便、易于控制。

如图6所示，拉杆7可包括第一杆部15和第二杆部16，其中，第一杆部15与阀芯相连，第二杆部16与第一杆部15相连并与之垂直。拉杆7可采用一体式结构，具体的，可通过折弯的方式形成第一杆部15和第二杆部16。

在本实施例中，锁止架4上可设置有插孔17，其中，第二杆部16插入至插孔17内。当拉杆7在电磁阀6的作用下发生伸缩时，第二杆部16便会随着第一杆部15同步运动。在驱动锁止架4转动时，第二杆部16会与插孔17发生碰撞或摩擦，为降低第二杆部16与插孔17碰撞或摩擦时所产生的噪音，插孔17内的内壁上可设置有缓冲垫圈。在进行组装时，插孔17朝向于壳体1。

在本实施例中，缓冲垫圈也可以使用橡胶等弹性材料制成。其中，缓冲垫圈也可设置呈o型或椭圆形等。

通过在壳体1上设置有限位结构8，使得锁止架4的活动范围受到限制，相应的，拉杆7的活动范围也因此受到限制。由于拉杆7的活动范围受到限制，所以可以避免电磁阀6的阀芯会运动到行程的极限，由此起到保护电磁阀6的作用。

如果没有限位结构8，那么会因为锁止架4的惯性等原因，导致电磁阀6的阀芯很容易运动到行程的极限位置。当阀芯运动到行程的极限位置时，会使得电磁阀6内部的一些组件造受较大冲击，在长期工作后，电磁阀6内部的部分组件会因此出现松动或磨损的情况，由此导致电磁阀6的寿命受到影响。同时，也会因为电磁阀6内部的组件出现松动或磨损，导致换挡杆2在解锁或锁止的过程中产生噪音。

如图9和图10所示，为对换挡杆2进行安装，壳体1上可转动设置有连接架18，连接架18上可设置有用于使换挡杆2插入其中的套筒。

具体的，换挡杆2可包括设置于套筒内的杆套19和滑动设置于杆套19内的杆芯20。

为实现对换挡杆2的锁止，杆芯20上可设置连接销21，其中，锁止架4通过阻挡连接销21的移动以使换挡杆2处于锁止状态。

如图11、图12和图13所示，杆芯20上可设置有安装通孔22，连接架18和杆套19上可分别设置有第一滑动通孔23和第二滑动通孔24，连接销21贯穿安装通孔22、第一滑动通孔23和第二滑动通孔24。其中，第一滑动通孔23正对于第二滑动通孔24，且两者形状及尺寸可相同。

其中，连接销21与安装通孔22之间可采用过盈配合，连接销21与第一滑动通孔23和第二滑动通孔24均可采用间隙配合。

通过外力按压杆芯20，可使得连接销21随杆芯20在第一滑动通孔23和第二滑动通孔24内移动。当外力撤除后，为使杆芯20及连接销21可以复位，杆套19内可设置有用于使杆芯20复位的复位件。

复位件可具有弹性，具体的，复位件可选用弹簧。其中，弹簧可安装于杆芯20的底部，弹簧的一端顶压杆芯20，弹簧的另一端顶压杆套19。

参照图2和图9，当换挡杆2位于p档且锁止架4处于锁止位时，锁止架4阻挡住连接销21，使得杆芯20无法下压，继而使得连接销21无法在第一滑动通孔23及第二滑动通孔24内移动，从而使得连接销21无法脱离挡槽，继而导致换挡杆2及连接架18无法转动，由此使得换挡杆2被锁定于p档。

参照图4和图9，当锁止架4在驱动装置5的作用下离开锁止位后，先以平行于a箭头所示方向的作用力向下按压杆芯20，使得连接销21向下移动且移动至挡槽之外，之后，再以平行于b箭头所示方向的作用力向左转动换挡杆2，由此便可使换挡杆2完全脱离p档。

由于连接架18与壳体1转动连接，所以换挡杆2在进行换挡操作时，连接架18会随着发生转动。在进行换挡时，司机一般不会用眼去看档位，多是凭感觉及经验进行操作，当换挡杆2回到p档时，便需要限制连接架18的转动，由此起到提醒司机的目的。

如图2所示，为此，壳体1上可设置有限转凸起25，限转凸起25为了限制连接架18的转动，即当换挡杆2回到p档时，连接架18由于限转凸起25的阻挡便无法转动。

为降低连接架18碰撞到限转凸起25时所发出的噪音，连接架18上设置有弹性垫26，当换挡杆2位于p档时，弹性垫26与壳体1上的限制结构相接触。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。