一种空气阻尼器的制作方法

本实用新型属于阻尼器领域，特别涉及一种空气阻尼器。

背景技术：

空气阻尼器又称空气阻尼减震器，广泛应用于汽车影音，cd，vcd，车载dvd，收录机开关门，车载烟灰缸，车载水杯架，汽车拉手扶手，车载储物箱，杂物箱上等家电设备上，它是一种利用空气粘滞性的减振装置，从而减少机械振动对物品的伤害；现有的空气阻尼器在使用时存在一定的弊端，目前，现有的空气阻尼器在外力突然施加瞬间的情况下，活塞移动的速度会有较大的变化，导致活塞移动的速度不均匀，为此，我们提出一种空气阻尼器。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种空气阻尼器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种空气阻尼器，该空气阻尼器包括壳体及活塞套件，所述活塞套件置于壳体内，所述活塞套件包括内置调节机构、活塞与活塞杆，所述活塞固定设置于活塞杆下端，所述内置调节机构卡接于活塞下方，所述卡接有内置调节机构的活塞将所述壳体分为上下两个部分，上部为活塞杆上端气腔，下部为活塞杆下端气腔，所述活塞外沿设有凹环槽，凹环槽内设有o型圈，o型圈外沿与壳体内壁紧密接触；

所述内置调节机构由针阀孔、弹簧、密封圈与针阀柱构成，且针阀孔卡接于所述活塞下方，所述密封圈设置于针阀孔与所述活塞之间，所述针阀孔的内部下端固定有一组弹簧，并且该针阀孔通过弹簧与针阀柱弹性连接，针阀柱被所述弹簧和所述活塞的下表面限制在针阀孔内。

优选的，所述活塞上且靠近所述活塞杆的位置开设有第一过气孔，所述活塞凹环槽的上边板且靠近所述壳体内壁处开设有第二过气孔。

优选的，所述针阀柱上表面设有针阀柱通气孔。

优选的，所述壳体上端内表面上开设有若干个凹陷，所述活塞杆上套接有活塞盖，且该活塞盖的外表面上设置有若干个与所述凹陷对应的凸起，所述壳体上端外表面上的若干个凹陷与活塞盖外表面上的若干个凸起相适配，所述活塞盖通过所述相适配的凹陷和凸起卡接与壳体上端面。

优选地，所述针阀柱的柱子呈圆锥状。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该空气阻尼器，通过在活塞上内嵌内置调节机构设计，且内置调节机构是随活塞和活塞杆进行同步来回运动工作，当有外力瞬间施加时，内置调节机构会自我调节反作用力，使其能够快速的对外力波动时导致的反作用力作出柔性调整，调节机构导致的柔性反作用力，能够应对突发的刚性接触作用力，以便达到外力和活塞杆间的柔性接触，从而使得活塞移动的速度趋于平均，不受外力突变的影响，从而解决了外力突然冲击时活塞移动速度不均的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种空气阻尼器的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种空气阻尼器的内置调节机构结构示意图；

图3为本实用新型一种空气阻尼器的俯视示意图；

图4为本实用新型一种空气阻尼器的活塞杆局部示意图。

图中：1、壳体；2、针阀孔；3、弹簧；4、针阀柱；5、活塞；6、o型圈；7、活塞盖；8、活塞杆；9、内置调节机构；10、活塞杆上端气腔；11、活塞杆下端气腔；12、针阀柱通气孔；13、柱子；14、第一过气孔；15、第二过气孔；16、密封圈。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种空气阻尼器，包括壳体1及活塞套件，所述活塞套件置于壳体1内，所述活塞套件包括内置调节机构9、活塞5与活塞杆8，所述活塞5固定设置于活塞杆8下端，所述内置调节机构9卡接于活塞5下方，所述卡接有内置调节机构9的活塞5将所述壳体1分为上下两个部分，上部为活塞杆上端气腔10，下部为活塞杆下端气腔11，所述活塞5外沿设有凹环槽，凹环槽内设有o型圈6，o型圈6外沿与壳体1内壁紧密接触；

所述内置调节机构9由针阀孔2、弹簧3、密封圈16与针阀柱4构成，且针阀孔2卡接于所述活塞5下方，所述密封圈16设置于针阀孔2与所述活塞5之间，所述针阀孔2的内部下端固定有一组弹簧3，并且该针阀孔2通过弹簧3与针阀柱4弹性连接，针阀柱4被所述弹簧3和所述活塞5的下表面限制在针阀孔2内。

所述活塞5上且靠近所述活塞杆8的位置开设有第一过气孔14，所述活塞5凹环槽的上边板且靠近所述壳体1内壁处开设有第二过气孔15。

所述针阀柱4上表面设有针阀柱通气孔12，所述针阀柱4的柱子13呈圆锥状。

所述壳体1上端内表面上开设有若干个凹陷，所述活塞杆8上套接有活塞盖7，且该活塞盖7的外表面上设置有若干个与所述凹陷对应的凸起，所述壳体1上端外表面上的若干个凹陷与活塞盖7外表面上的若干个凸起相适配，所述活塞盖7通过所述相适配的凹陷和凸起卡接与壳体1上端面。

需要说明的是，本实用新型为一种空气阻尼器，当开始运行时，若出现活塞杆8下端气腔11气压大于等于活塞杆5上端气腔10压力时，弹簧3的弹力弹出针阀孔2，针阀孔2和针阀柱4的空间变大，使得活塞杆8上端气腔10可以与活塞杆下端气腔11通过针阀孔2、针阀柱通气孔12和第一过气孔14通气，空气能够顺利对流，中和活塞杆8上下气腔的压差；

若出现当活塞杆下端气腔11小于活塞杆上端气腔10的压力，活塞杆8上端气腔10和活塞杆8下端气腔11形成的压力可以压缩弹簧3，使得针阀柱4往针阀孔2方向下压移动，从而减小针阀孔2的可通气面积大小，在负载加大作用下，活塞杆8上端气腔10和活塞杆8下端气腔11的压力差越大，针阀柱4被下压得越多，针阀孔2和针阀柱4的空间就越小，针阀孔2的可通气面积就越小，形成的反向阻力就越大，使得阻力与负载达到力平衡，反之施加的负载减小，则阻力也会随之减小，弹簧3、针阀柱4和针阀孔2构成的内置调节机构9会自我调节反作用力，可随负载的过程波动而自我调整阻力大小，从而使得活塞移动的速度趋于平均，不受外力突变的影响，解决了外力突然冲击时活塞移动速度不均的问题。

内置调节机构9内嵌与活塞5上，同活塞杆8同步动作，能够快速的对外力波动导致的反作用力作出柔性调整，内置调节机构9导致的柔性反作用力，能够应对突发的刚性接触作用力，对活塞5和活塞杆8有保护作用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种空气阻尼器，该空气阻尼器包括壳体(1)及活塞套件，其特征在于：所述活塞套件置于壳体(1)内，所述活塞套件包括内置调节机构(9)、活塞(5)与活塞杆(8)，所述活塞(5)固定设置于活塞杆(8)下端，所述内置调节机构(9)卡接于活塞(5)下方，所述卡接有内置调节机构(9)的活塞(5)将所述壳体(1)分为上下两个部分，上部为活塞杆上端气腔(10)，下部为活塞杆下端气腔(11)，所述活塞(5)外沿设有凹环槽，凹环槽内设有o型圈(6)，o型圈(6)外沿与壳体(1)内壁紧密接触；

所述内置调节机构(9)由针阀孔(2)、弹簧(3)、密封圈(16)与针阀柱(4)构成，且针阀孔(2)卡接于所述活塞(5)下方，所述密封圈(16)设置于针阀孔(2)与所述活塞(5)之间，所述针阀孔(2)的内部下端固定有一组弹簧(3)，并且该针阀孔(2)通过弹簧(3)与针阀柱(4)弹性连接，针阀柱(4)被所述弹簧(3)和所述活塞(5)的下表面限制在针阀孔(2)内；

所述活塞(5)上且靠近所述活塞杆(8)的位置开设有第一过气孔(14)。

2.根据权利要求1所述的一种空气阻尼器，其特征在于：所述活塞(5)凹环槽的上边板且靠近所述壳体(1)内壁处开设有第二过气孔(15)。

3.根据权利要求1所述的一种空气阻尼器，其特征在于：所述针阀柱(4)上表面设有针阀柱通气孔(12)。

4.根据权利要求2所述的一种空气阻尼器，其特征在于：所述针阀柱(4)上表面设有针阀柱通气孔(12)。

5.根据权利要求1-4任一项所述的一种空气阻尼器，其特征在于：所述针阀柱(4)的柱子(13)呈圆锥状。

6.根据权利要求1-4任一项所述的一种空气阻尼器，其特征在于：所述壳体(1)上端内表面上开设有若干个凹陷，所述活塞杆(8)上套接有活塞盖(7)，且该活塞盖(7)的外表面上设置有若干个与所述凹陷对应的凸起，所述壳体(1)上端外表面上的若干个凹陷与活塞盖(7)外表面上的若干个凸起相适配，所述活塞盖(7)通过所述相适配的凹陷和凸起卡接与壳体(1)上端面。

技术总结
本实用新型公开了一种空气阻尼器，包括壳体及活塞套件，所述活塞套件置于壳体内，所述活塞套件包括内置调节机构、活塞与活塞杆，所述活塞固定设置于活塞杆下端，所述内置调节机构卡接于活塞下方，所述内置调节机构由针阀孔、弹簧、密封圈与针阀柱构成，且针阀孔卡接于所述活塞下方，所述密封圈设置于针阀孔与所述活塞之间，所述针阀孔的内部下端固定有一组弹簧，并且该针阀孔通过弹簧与针阀柱弹性连接，针阀柱被所述弹簧和所述活塞的下表面限制在针阀孔内。本实用新型所述的一种空气阻尼器，通过在活塞上设置内置有调节机构，可以使得在外力瞬间施加时，内置调节机构自我调节反作用力，达到外力和活塞杆间的柔性接触，从而使得活塞移动的速度趋于平均，不受外力突变的影响。

技术研发人员：王盛
受保护的技术使用者：赣州禾盈通用零部件有限公司
技术研发日：2019.07.29
技术公布日：2020.05.22