一种优级金相轴承钢管的制作方法

本实用新型涉及轴承钢管技术领域，具体为一种优级金相轴承钢管。

背景技术：

钢管可以用于流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器等，钢管的种类较多，轴承钢管是指无缝钢管，在制造轴承时需要用到轴承钢管，优级金相轴承钢管就是轴承高管其中之一；

现有的优级金相轴承钢管，保温隔热效果差，遭受外界冲击力，易产生裂痕，常与外界空气接触，耐磨、防腐和防锈效果差，因此，我们提出一种优级金相轴承钢管，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种优级金相轴承钢管，以解决上述背景技术中提出的现有的优级金相轴承钢管，保温隔热效果差，遭受外界冲击力，易产生裂痕，常与外界空气接触，防腐和防锈效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种优级金相轴承钢管，包括优级金相轴承钢管本体、耐磨层和弹性层，所述优级金相轴承钢管本体的内侧设置有防护套，且防护套的外侧设置有缓冲套，所述优级金相轴承钢管本体的外端内部开设有凹槽，且凹槽的内部设置有隔热胶，并且凹槽的外端内侧安装有中空块，所述耐磨层位于防护套的外端，且耐磨层的内侧安装有防腐层，所述防腐层的内侧设置有镀锌层，且镀锌层的内侧连接有防锈层，所述弹性层位于缓冲套的外端，且弹性层的外侧固定连接有钢圈，所述钢圈的外侧设置有吸能缓冲层，且吸能缓冲层的外侧安装有防撞缓冲层。

优选的，所述优级金相轴承钢管本体的内侧和缓冲套的外侧均连接有防护套，且凹槽在优级金相轴承钢管本体的外端均匀设置，并且凹槽形状为环型。

优选的，所述凹槽的内端和中空块的内侧均与隔热胶粘贴连接，且中空块与凹槽采用卡合的方式相连接。

优选的，所述耐磨层外侧和弹性层的内侧分别与优级金相轴承钢管本体的内侧和外侧相连接，且耐磨层为聚合陶瓷复合材料，并且弹性层为聚氨酯橡胶材料。

优选的，所述防腐层和防锈层均与镀锌层粘贴连接，且防腐层为环氧树脂材料，并且镀锌层为无毒防锈氧化铁红颜料。

优选的，所述钢圈和防撞缓冲层均与吸能缓冲层紧密贴合，且吸能缓冲层为泡沫铝材料，并且防撞缓冲层为天然橡胶材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该优级金相轴承钢管，保温隔热效果好，便于缓解外界对其产生的冲击力，耐磨、防腐和防锈效果好；

1.设置有优级金相轴承钢管本体、凹槽、隔热胶和中空块，优级金相轴承钢管本体的外端均匀设置有凹槽，中空块与凹槽卡合连接，通过凹槽内部的隔热胶，从而便于使优级金相轴承钢管本体的保温隔热效果好；

2.设置有耐磨层、防腐层、镀锌层和防锈层，通过优级金相轴承钢管本体的内侧和缓冲套的外侧依次设置的耐磨层、防腐层、镀锌层和防锈层，从而便于使优级金相轴承钢管本体的防腐和防锈效果好；

3.设置有弹性层、钢圈、吸能缓冲层和防撞缓冲层，通过优级金相轴承钢管本体的外侧依次设置的弹性层、钢圈、吸能缓冲层和防撞缓冲层，从而便于缓解外界对优级金相轴承钢管本体产生的冲击力。

附图说明

图1为本实用新型俯视剖面结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型优级金相轴承钢管本体与中空块连接侧视剖面结构示意图。

图中：1、优级金相轴承钢管本体；2、防护套；3、缓冲套；4、凹槽；5、隔热胶；6、中空块；7、耐磨层；8、防腐层；9、镀锌层；10、防锈层；11、弹性层；12、钢圈；13、吸能缓冲层；14、防撞缓冲层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种优级金相轴承钢管，包括优级金相轴承钢管本体1、防护套2、缓冲套3、凹槽4、隔热胶5、中空块6、耐磨层7、防腐层8、镀锌层9、防锈层10、弹性层11、钢圈12、吸能缓冲层13和防撞缓冲层14，优级金相轴承钢管本体1的内侧设置有防护套2，且防护套2的外侧设置有缓冲套3，优级金相轴承钢管本体1的外端内部开设有凹槽4，且凹槽4的内部设置有隔热胶5，并且凹槽4的外端内侧安装有中空块6，耐磨层7位于防护套2的外端，且耐磨层7的内侧安装有防腐层8，防腐层8的内侧设置有镀锌层9，且镀锌层9的内侧连接有防锈层10，弹性层11位于缓冲套3的外端，且弹性层11的外侧固定连接有钢圈12，钢圈12的外侧设置有吸能缓冲层13，且吸能缓冲层13的外侧安装有防撞缓冲层14；

如图2和图3中优级金相轴承钢管本体1的内侧和缓冲套3的外侧均连接有防护套2，且凹槽4在优级金相轴承钢管本体1的外端均匀设置，并且凹槽4形状为环型，便于对优级金相轴承钢管本体1保温，如图1和图3中凹槽4的内端和中空块6的内侧均与隔热胶5粘贴连接，且中空块6与凹槽4采用卡合的方式相连接，便于对隔热胶5进行密封；

如图1中耐磨层7外侧和弹性层11的内侧分别与优级金相轴承钢管本体1的内侧和外侧相连接，且耐磨层7为聚合陶瓷复合材料，并且弹性层11为聚氨酯橡胶材料，便于增加优级金相轴承钢管本体1的耐磨性和弹性，防腐层8和防锈层10均与镀锌层9粘贴连接，且防腐层8为环氧树脂材料，并且防锈层10为无毒防锈氧化铁红颜料，便于增加优级金相轴承钢管本体1的耐磨、防腐和防锈性能，钢圈12和防撞缓冲层14均与吸能缓冲层13紧密贴合，且吸能缓冲层13为泡沫铝材料，并且防撞缓冲层14为天然橡胶材料，便于缓解外界对优级金相轴承钢管本体1的冲击力。

工作原理：在使用该优级金相轴承钢管时，如图1、图2和图3，优级金相轴承钢管本体1的外端均匀设置有凹槽4，凹槽4与中空块6卡合连接，通过由凹槽4和中空块6密封的隔热胶5，便于使优级金相轴承钢管本体1的保温隔热效果好，如图1和图2，通过优级金相轴承钢管本体1的内侧和缓冲套3的外侧依次设置有耐磨层7、防腐层8、镀锌层9和防锈层10，由于耐磨层7为聚合陶瓷复合材料，防腐层8为环氧树脂材料，镀锌层9对防腐层8和耐磨层7进一步进行保护，防锈层10为无毒防锈氧化铁红颜料，从而便于增强优级金相轴承钢管本体1的耐磨、防腐和防锈性能；

如图1和图2，通过优级金相轴承钢管本体1的外侧设置的弹性层11、钢圈12、吸能缓冲层13和防撞缓冲层14，由于弹性层11为聚氨酯橡胶材料，吸能缓冲层13为泡沫铝材料，防撞缓冲层14为天然橡胶材料，当优级金相轴承钢管本体1受到外界冲击力时，弹性层11和防撞缓冲层14会起到缓冲作用，吸能缓冲层13会吸收部分冲击力，钢圈12对优级金相轴承钢管本体1起保护作用，从而便于缓解外界对优级金相轴承钢管本体1产生的冲击力，以上便完成该优级金相轴承钢管的一系列操作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。