一种防移位的气缸耐磨环的制作方法

本实用新型是一种防移位的气缸耐磨环，属于气缸技术领域。

背景技术：

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，耐磨环是气缸重要的组成零部件。

现有技术中，现有的气缸耐磨环在使用时，容易出现移位现象，防移位效果不好，影响使用者使用，现在急需一种防移位的气缸耐磨环来解决上述出现的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种防移位的气缸耐磨环，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，防移位效果好，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种防移位的气缸耐磨环，包括导向柱、密封圈、耐磨环、防移位机构以及活塞，所述导向柱环形侧面安装有密封圈，所述导向柱环形侧面装配有活塞，所述活塞环形侧面安装有耐磨环，所述耐磨环外侧设置有防移位机构，所述防移位机构包括第一连接柱、钢丝绳、第二连接柱、连接槽、铁片、缓冲垫、磁片以及限位柱，所述耐磨环外表面固定有第一连接柱，所述第一连接柱下侧固定有第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱环形侧面均开设有连接槽，所述连接槽环形侧面连接有钢丝绳，所述耐磨环内壁安装有铁片，所述活塞外表面装配有磁片，所述磁片与铁片连接处连接有缓冲垫，所述耐磨环与活塞连接处安装有限位柱。

进一步地，所述耐磨环下端面开设有定位孔，所述活塞上端面开设有定位孔，所述限位柱与定位孔相匹配。

进一步地，所述磁片与铁片为环状结构，所述磁片与铁片通过磁性相吸相连接。

进一步地，所述缓冲垫为环状结构，所述缓冲垫内径与磁片外径相匹配。

进一步地，所述第一连接柱和第二连接柱通过钢丝绳相系接。

进一步地，所述耐磨环环形侧面开设有连接口。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种防移位的气缸耐磨环，因本实用新型添加了第一连接柱、钢丝绳、第二连接柱、连接槽、铁片、缓冲垫、磁片以及限位柱，该设计防移位效果好，解决了原有气缸耐磨环防移位效果不好容易出现移位的问题，提高了本实用新型的实用性。

因耐磨环下端面开设有定位孔，活塞上端面开设有定位孔，限位柱与定位孔相匹配，该设计便于对限位柱进行安装，以及通过限位柱防止耐磨环脱离活塞，因磁片与铁片为环状结构，磁片与铁片通过磁性相吸相连接，该设计便于磁片和铁片进行吸附连接，加强连接牢靠性，因缓冲垫为环状结构，缓冲垫内径与磁片外径相匹配，该设计便于对缓冲垫进行安装，缓冲垫起到缓冲作用，因第一连接柱和第二连接柱通过钢丝绳相系接，该设计便于对第一连接柱和第二连接柱进行连接，从而对耐磨环起到锁紧的作用，本实用新型结构合理，便于组合安装，防移位效果好，实用性强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种防移位的气缸耐磨环的结构示意图；

图2为本实用新型一种防移位的气缸耐磨环中防移位机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种防移位的气缸耐磨环中a的放大图；

图4为本实用新型一种防移位的气缸耐磨环中防移位机构的正视剖视图；

图5为本实用新型一种防移位的气缸耐磨环中b的放大图；

图中：1-导向柱、2-密封圈、3-耐磨环、4-防移位机构、5-活塞、41-第一连接柱、42-钢丝绳、43-第二连接柱、44-连接槽、45-铁片、46-缓冲垫、47-磁片、48-限位柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种防移位的气缸耐磨环3，包括导向柱1、密封圈2、耐磨环3、防移位机构4以及活塞5，导向柱1环形侧面安装有密封圈2，导向柱1环形侧面装配有活塞5，活塞5环形侧面安装有耐磨环3，耐磨环3外侧设置有防移位机构4。

防移位机构4包括第一连接柱41、钢丝绳42、第二连接柱43、连接槽44、铁片45、缓冲垫46、磁片47以及限位柱48，耐磨环3外表面固定有第一连接柱41，第一连接柱41下侧固定有第二连接柱43，第一连接柱41和第二连接柱43环形侧面均开设有连接槽44，连接槽44环形侧面连接有钢丝绳42，耐磨环3内壁安装有铁片45，活塞5外表面装配有磁片47，磁片47与铁片45连接处连接有缓冲垫46，耐磨环3与活塞5连接处安装有限位柱48，该设计解决了原有气缸耐磨环3防移位效果不好容易出现移位的问题。

耐磨环3下端面开设有定位孔，活塞5上端面开设有定位孔，限位柱48与定位孔相匹配，该设计便于对限位柱48进行安装，以及通过限位柱48防止耐磨环3脱离活塞5，磁片47与铁片45为环状结构，磁片47与铁片45通过磁性相吸相连接，该设计便于磁片47和铁片45进行吸附连接，加强连接牢靠性，缓冲垫46为环状结构，缓冲垫46内径与磁片47外径相匹配，该设计便于对缓冲垫46进行安装，缓冲垫46起到缓冲作用，第一连接柱41和第二连接柱43通过钢丝绳42相系接，该设计便于对第一连接柱41和第二连接柱43进行连接，从而对耐磨环3起到锁紧的作用，耐磨环3环形侧面开设有连接口，提高了该设计的合理性。

作为本实用新型的一个实施例：在使用气缸时导向杆运动从而带动活塞5运动，活塞5运动从而带动耐磨环3运动，限位柱48防止耐磨环3在运动时脱离活塞5，在磁片47和铁片45的吸附作用下加强了耐磨环3与活塞5连接的牢靠性，缓冲垫46起到缓冲作用，防止磁片47与铁片45吸附时冲击力大造成损坏，在第一连接柱41和第二连接柱43的作用下通过钢丝绳42相系接，加强了耐磨环3连接口的紧密性，起到锁紧的作用，实现了防移位的目的，提高了本实用新型的实用性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种防移位的气缸耐磨环，包括导向柱、密封圈、耐磨环、防移位机构以及活塞，其特征在于：所述导向柱环形侧面安装有密封圈，所述导向柱环形侧面装配有活塞，所述活塞环形侧面安装有耐磨环，所述耐磨环外侧设置有防移位机构；

所述防移位机构包括第一连接柱、钢丝绳、第二连接柱、连接槽、铁片、缓冲垫、磁片以及限位柱，所述耐磨环外表面固定有第一连接柱，所述第一连接柱下侧固定有第二连接柱，所述第一连接柱和第二连接柱环形侧面均开设有连接槽，所述连接槽环形侧面连接有钢丝绳，所述耐磨环内壁安装有铁片，所述活塞外表面装配有磁片，所述磁片与铁片连接处连接有缓冲垫，所述耐磨环与活塞连接处安装有限位柱。

2.根据权利要求1所述的一种防移位的气缸耐磨环，其特征在于：所述耐磨环下端面开设有定位孔，所述活塞上端面开设有定位孔，所述限位柱与定位孔相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种防移位的气缸耐磨环，其特征在于：所述磁片与铁片为环状结构，所述磁片与铁片通过磁性相吸相连接。

4.根据权利要求1所述的一种防移位的气缸耐磨环，其特征在于：所述缓冲垫为环状结构，所述缓冲垫内径与磁片外径相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种防移位的气缸耐磨环，其特征在于：所述第一连接柱和第二连接柱通过钢丝绳相系接。

6.根据权利要求1所述的一种防移位的气缸耐磨环，其特征在于：所述耐磨环环形侧面开设有连接口。

技术总结
本实用新型提供一种防移位的气缸耐磨环，包括导向柱、耐磨环、活塞、第一连接柱、钢丝绳、第二连接柱、连接槽、铁片、缓冲垫、磁片以及限位柱，导向柱环形侧面装配有活塞，活塞环形侧面安装有耐磨环，耐磨环外表面固定有第一连接柱，第一连接柱下侧固定有第二连接柱，第一连接柱和第二连接柱环形侧面均开设有连接槽，连接槽环形侧面连接有钢丝绳，耐磨环内壁安装有铁片，活塞外表面装配有磁片，磁片与铁片连接处连接有缓冲垫，耐磨环与活塞连接处安装有限位柱，该设计解决了原有气缸耐磨环防移位效果不好容易出现移位的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，防移位效果好，实用性强。

技术研发人员：周英琼
受保护的技术使用者：周英琼
技术研发日：2019.11.03
技术公布日：2020.06.23