一种飞机空速管堵帽的制作方法

本实用新型属于飞机维护技术领域，尤其涉及一种飞机空速管堵帽，以防止异物进入空速管道。

背景技术：

为了飞机在停机坪停放时防止灰尘、砂土、杂物等进入各空速管道内，故配有各种空速管堵帽。当飞机涡电装置通气口的形状使堵帽不能装入管口时，堵帽应设计成能安装在管道面上，形状应与被保护部位形状相匹配。堵帽的结构应力求简单，使用维护方便，与飞机涡电装置通气口管道配合紧密，不易脱落，重复使用率高，提高使用寿命，便于贮存、运输，并能经受拉紧、冲击振动及其它可能遇到的各种不利条件，易损件应便于维修。

技术实现要素：

实用新型目的

本实用新型克服了现有设备中的不足，提供了一种寿命长、成本低、使用便捷、安装封严性高的飞机空速管通气口堵帽装置的设计方法。

技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种飞机空速管堵帽，堵帽包括堵帽基体，堵帽基体为圆筒形结构，一端开口，另一端封闭。所述堵帽为橡胶模压件。

有益技术效果

本实用新型提供了一种飞机空速管堵帽，结构简单，使用方便，堵漏效果突出，同时在堵帽上设置小旗，具有较好的工艺性和警示功能，堵帽表面喷涂红色漆，起到警示作用，减少工作人员差错几率。采用橡胶成型增加了堵帽自身的强度和韧性，拆装方便。

附图说明

图1为堵帽的设计示意图，

图2为飞机空速管堵帽实施效果示意图，

编号说明：1-堵帽，2-环，3-小旗，4-红色棉线。

具体实施方式

结合附图1-2对本实用新型一种飞机空速管堵帽作详细说明：

本实施方式中，提供一种飞机空速管堵帽，包括堵帽基体，包括连接段和备用段，堵帽为橡胶模压件。备用段设置为锥形，延长堵帽的使用寿命，当前端部分老化后，可直接切割，继续使用。

与此同时，在上述堵帽的设计基础上，堵帽备用段内壁设置有螺纹，以增加堵帽与空速管的摩擦力，防止空速管脱落。

堵帽侧面设置有带孔的耳片，环穿过耳片的通孔。环上套有小旗，小旗四周缝有红色棉线。起到警示作用。

本实用新型提出的一种飞机空速管堵帽，其采用一体式锥度内螺纹橡胶堵帽，在堵帽内壁与飞机涡电装置通气口管道接触面制成螺纹，内孔带锥度，螺纹状增强飞机涡电装置通气口管道与堵帽内壁的摩擦力；锥度可延长堵帽的使用寿命；加强与通气管的配合紧度，不易脱落，在堵帽下方焊接环，连接红色小旗，具有较好的工艺性和警示功能，增加了堵帽自身的强度和刚度，拆装方便。

技术特征：

1.一种飞机空速管堵帽，其特征在于：该堵帽包括连接段和备用段，整体为一端开口，另一端封闭的圆筒形结构。

2.根据权利要求1所述的飞机空速管堵帽，其特征在于：所述堵帽为橡胶模压件。

3.根据权利要求1所述的飞机空速管堵帽，其特征在于：堵帽的备用段内壁设置有螺纹。

4.根据权利要求1或3所述的飞机空速管堵帽，其特征在于：堵帽的备用段设置为锥形。

5.根据权利要求1所述的飞机空速管堵帽，其特征在于：堵帽侧面设置有带通孔的耳片。

6.根据权利要求5所述的飞机空速管堵帽，其特征在于：堵帽还包括环，环穿过耳片的通孔。

7.根据权利要求6所述的飞机空速管堵帽，其特征在于：堵帽还包括小旗，小旗套在环上，小旗四周缝有红色棉线。

技术总结
本实用新型属于飞机维护技术领域，尤其涉及一种飞机空速管堵帽，以防止异物进入空速管道。该堵帽包括连接段和备用段，整体为一端开口，另一端封闭的圆筒形结构。结构简单，使用方便，堵漏效果突出，同时在堵帽上设置小旗，具有较好的工艺性和警示功能，堵帽表面喷涂红色漆，起到警示作用，减少工作人员差错几率。采用橡胶成型增加了堵帽自身的强度和韧性，拆装方便。

技术研发人员：肖爱华;张凌云;冯燕;王朋飞;金利
受保护的技术使用者：陕西飞机工业(集团)有限公司
技术研发日：2019.11.15
技术公布日：2020.11.13