一种汽轮机用液压螺栓的安装结构的制作方法

本实用新型涉及汽轮机专用液压螺栓领域，具体为一种汽轮机用液压螺栓的安装结构。

背景技术：

汽轮机专用液压螺栓是指用于连接汽轮机中两个法兰的连接装置，其通常由拉紧螺栓、中间锥套和两个螺母构成，拉紧螺栓的中部外周面为带有一定锥度的锥面，两端外周面上加工有外螺纹，中间锥套套设在拉紧螺栓的中部且其内表面与拉紧螺栓的锥面贴合，两个螺母分别螺接在拉紧螺栓的两端外螺纹上，拉紧螺栓的一端面上开有与其同轴的内螺纹孔，内部设有与内螺纹孔连通的油孔和油道。使用时，先将中间锥套插入两个法兰的螺栓安装孔内，然后利用液压拉伸器和液压油泵将拉紧螺栓插入中间锥套，使拉紧螺栓与中间锥套产生相对移动，在锥面的作用下中间锥套膨胀并与螺栓安装孔产生一定的过盈，安装到位后，拉紧螺栓的两端外螺纹分别位于两个法兰的外侧，最后将两个螺母螺接在两端的外螺纹上并利用液压拉伸器和液压油泵进行紧固，完成安装。

由于安装后拉紧螺栓的油道内不可避免的会残存液压油，而汽轮机的工作温度可达到800℃~900℃，因此设备运转时，液压螺栓油道内残余的高温油料会经油孔从内螺纹孔甩出，造成其他设备或部件污损或破坏，造成安全隐患，同时拉紧螺栓端面的内螺纹孔还会产生声响，造成设备异响，影响设备正常运转。

技术实现要素：

针对现有汽轮机用液压螺栓安装后，在设备运转时，液压螺栓油道内残余的高温油料会从内螺纹孔甩出，并且内螺纹孔还会造成设备异响，影响设备正常运转的技术问题，本实用新型提供了一种汽轮机用液压螺栓的安装结构，其能避免油料飞溅，消除安全隐患，而且降噪。

其技术方案是这样的：一种汽轮机用液压螺栓的安装结构，其包括液压螺栓和两个对接法兰，两个所述对接法兰上开有正对的螺栓安装孔；所述液压螺栓包括拉紧螺栓、中间锥套和两个螺母，所述拉紧螺栓的中部外周面为锥面，两端外周面上加工有外螺纹，所述中间锥套套设在所述拉紧螺栓的中部且其内表面与所述锥面贴合，两个所述螺母分别螺接在两个所述外螺纹上，所述拉紧螺栓的一侧端面上开有与其同轴的内螺纹孔，内部设有与所述内螺纹孔连通的油孔和油道，其特征在于：两个所述对接法兰的相向侧面上还分别开有与所述螺栓安装孔同轴连通的螺母安装孔，所述液压螺栓的所述中间锥套过盈安装在所述螺栓安装孔内且两个所述螺母分别位于两个所述螺母安装孔内，所述拉紧螺栓的两端位于两个所述螺母安装孔内侧，两个所述螺母的外侧端面上还分别固接有密封板，所述密封板封堵相应的所述螺母安装孔。

其进一步特征在于：

所述密封板上开有沉头孔，所述密封板通过安装于所述沉头孔内的螺钉固定安装在所述螺母的端面上，所述螺钉的端面与所述密封板的端面齐平。

所述密封板的端面与同侧的所述对接法兰的端面齐平。

所述拉紧螺栓的端面与同侧的所述螺母的端面齐平。

所述密封板为耐高温钢板。

所述拉紧螺栓的另一侧端面上也加工有与其同轴的内螺纹孔，所述拉紧螺栓两端的所述内螺纹孔尺寸一致。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽轮机用液压螺栓的安装结构，其在两个对接法兰上分别开设了与螺栓安装孔同轴的螺母安装孔，液压螺栓的中间锥套以及拉紧螺栓的中部安装在螺栓安装孔内，拉紧螺栓的两端外螺纹以及螺母位于螺母安装孔内，实现了液压螺栓的整体内置，然后在两个螺母外侧端面上分别固定安装密封板，通过密封板封堵螺母安装孔，进而也就封堵了拉紧螺栓端部的内螺纹孔，从而能避免油料飞溅，消除安全隐患，而且降噪；同时，由于拉紧螺栓的两端均位于螺母安装孔内，还能有效防止长期使用后拉紧螺栓两端的外螺纹生锈，有效保护液压螺栓。

附图说明

图1为本实用新型液压螺栓的安装结构的主剖视图；

图2为拉紧螺栓和中间锥套的安装示意图；

图3为螺母的预紧示意图。

附图标记：1-对接法兰；2-螺栓安装孔；3-拉紧螺栓；4-中间锥套；5-螺母；6-锥面；7-外螺纹；8-内螺纹孔；9-油孔；10-油道；11-螺母安装孔；12-密封板；13-螺钉；14-连接杆；15-安装定位套；16-液压拉伸器；17-紧固螺钉；18-预紧环；19-预紧套；20-槽口；21-转动棒。

具体实施方式

见图1，本实用新型的一种汽轮机用液压螺栓的安装结构，其包括液压螺栓和两个对接法兰1，两个对接法兰1上开有正对的螺栓安装孔2；液压螺栓包括拉紧螺栓3、中间锥套4和两个螺母5，拉紧螺栓3的中部外周面为锥面6，两端外周面上加工有外螺纹7，中间锥套4套设在拉紧螺栓3的中部且其内表面与锥面6贴合，两个螺母5分别螺接在两个外螺纹7上，拉紧螺栓3的小端端面上开有与其同轴的内螺纹孔8，内部设有与内螺纹孔8连通的油孔9和油道10，两个对接法兰1的相向侧面上还分别开有与螺栓安装孔2同轴连通的螺母安装孔11，液压螺栓的中间锥套4过盈安装在螺栓安装孔2内且两个螺母5分别位于两个螺母安装孔11内，拉紧螺栓3的两端位于两个螺母安装孔11内侧，两个螺母5的外侧端面上还分别固接有密封板12，密封板为耐高温钢板，确保用于汽轮机的高温环境下不会发生变形，密封板12封堵相应的螺母安装孔11；优选的，密封板12上开有沉头孔，密封板12通过安装于沉头孔内的螺钉13固定安装在螺母5的端面上，方便密封板的安装和拆卸，并且，螺钉13的端面与密封板12的端面齐平，密封板12的端面与同侧的对接法兰1的端面齐平，拉紧螺栓3的端面与螺母5的端面齐平，如此设计，液压螺栓安装在对接法兰上后就不存在任何凸出或凹陷的部件，可以进一步降低噪音，密封板也不容易脱落；拉紧螺栓3的大端端面上也加工有与其同轴的内螺纹孔8，拉紧螺栓3两端的内螺纹孔8尺寸一致，大端端面上的内螺纹孔8可用于拆卸液压螺栓时使用。

下面具体描述下本实用新型的安装和拆卸过程。

安装

1、在装入对接法兰前，拉紧螺栓3和中间锥套4的接触面上应涂适量清洁的润滑油；

2、将中间锥套4塞进螺栓安装孔2中(中间锥套和螺栓安装孔初始时为间隙配合，安装时很容易)，然后将拉紧螺栓3塞进中间锥套4；

3、在拉紧螺栓3的小端的内螺纹孔8内装上连接杆14，套上安装定位套15，在连接杆14上旋上液压拉伸器16，然后用高压管连接高压手动油泵与液压拉伸器16，如图2所示，启动高压手动油泵，使拉紧螺栓3与中间锥套4产生相对移动，即中间锥套4膨胀并与螺栓安装孔2产生一定的过盈，在位移量（或拉伸压力油压）达到时，停止高压手动油泵，然后泄放油压，旋出液压拉伸器，并拆下安装定位套和连接杆；

4、采用对角方式（即跨中安装）在对接法兰的其余螺栓安装孔中按上述步骤安装拉紧螺栓和中间锥套；

5、在拉紧螺栓3的两端装上螺母5，并用紧固螺钉17将预紧环18和拉伸端的螺母5并紧，再装上连接杆14、预紧套19和液压拉伸器16，并使两者贴紧，如图3所示，给液压拉伸器16加压至预紧油压，此时通过预紧套19上的槽口20，用转动棒21转动预紧环18，将螺母5固紧，然后泄去高压手动油泵上的油压，旋出液压拉伸器，并拆下预紧套、连接杆及预紧环，再将密封板12固定安装到螺母5上，至此一个液压螺栓安装完毕；

6、采用对角方式（即跨中安装）对其他拉紧螺栓进行螺母预紧，完成安装。

拆卸

液压螺栓在拆卸前应先卸下密封板12，再消除拉紧螺栓3安装预紧力，在拉伸端装上连接杆14、预紧环18、预紧套19及液压拉伸器16，并使两者贴紧，给液压拉伸器加压至安装时的预紧油压，此时通过预紧套19上的槽口20，用转动棒21将螺母5拧松半转（如螺母不能转动，可继续加大油压，但不可超出预紧油压的10%），然后泄去高压手动油泵上的油压，旋出液压拉伸器，并拆下预紧套、预紧环，但不要拆下螺母5；

拆卸有两种方法：

第一种方法：松开两端螺母5，使螺母5与对接法兰1端面间的距离约为6mm~8mm，用高压管联接高压手动油泵与拉紧螺栓3上的油孔9，用高压手动油泵向拉紧螺栓3和中间锥套4间的接触面输入高压油，直至拉紧螺栓3从中间锥套4中滑脱，中间锥套弹性恢复到原始尺寸，因而很容易将拉紧螺栓从螺栓安装孔孔中取出；

第二种方法：松开两端螺母5，把拉紧螺栓3大端的螺母5拆下，装上连接杆14、安装定位套15和液压拉伸器16，用高压手动油泵驱动液压拉伸器，也可以将拉紧螺栓3从中间锥套4中松脱出来；

采用对角方式（即跨中安装）对其他液压螺栓进行拆卸。

如果在某些情况下中间锥套长度超过了中间锥套外径的3倍，可以同时用以上两种拆卸方式，此时需要两台高压手动油泵。