一种汽车制动系统智能换油设备的制作方法

本发明涉及汽车制动系统技术领域，特别是涉及一种汽车制动系统智能换油设备。

背景技术：

刹车油也称刹车液或制动液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。它的制动工作压力一般为2mpa高的可达4~5mpa。所有液体都有不可压缩特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。液压制动便是利用这个原理来进行工作的。

汽车使用时，需要定期对刹车油进行更换。目前更换大多为人工手动更换，更换时需要2-3人配合进行操作，需要人力成本高、效率低；且多人操作不协同，容易使油管进空气，从而影响刹车油制动效果，提高开车风险。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种汽车制动系统智能换油设备，能单人操作换油，成本低、效率高，同时油管持续进油，不存在进空气的风险。

为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种汽车制动系统智能换油设备，包括设备主体，所述设备主体的内部安装有清洗油箱、刹车油箱、旧油桶和电源，所述设备主体的顶面安装有控制板、新油视窗和旧油视窗，所述清洗油箱的出液口连接有清洗电磁阀，所述清洗电磁阀的一端连接有刹车油泵，所述刹车油泵的出油口与新油视窗的一端连通，所述新油视窗的另一端连接有出油管，所述刹车油箱的出液口连接有刹车油电磁阀，所述刹车油电磁阀的一端与刹车油泵的一端连通；所述旧油桶的进油口与旧油视窗的一端连通，所述旧油视窗的另一端连接有回油管，所述旧油桶上连接有真空发生器，所述真空发生器的回抽端通过转换阀连接有空压机；所述电源通过电源开关与控制板电性连接，所述控制板分别与刹车油泵、清洗电磁阀和刹车油电磁阀电控连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述设备主体的底部安装有滚轮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述设备主体的顶部安装有分别与清洗油箱和刹车油箱连通的加油口，所述设备主体下端的一侧设置有与旧油桶连通的放油孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述清洗油箱内安装有与控制板信号连接的清洗油液位传感器，所述刹车油箱内安装有与控制板信号连接的刹车油液位传感器。

作为本发明的一种优选技术方案，所述控制板通过调速板与刹车油泵电控连接，所述设备主体顶面安装有与调速板连接的调速旋钮。

作为本发明的一种优选技术方案，所述刹车油泵与新油视窗之间连接有压力表，所述压力表安装于设备主体的顶面。

作为本发明的一种优选技术方案，所述电源电连接有保险丝。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

本发明能单人操作换油，成本低、效率高，同时油管持续进油，不存在进空气的风险，且油箱内设置有液位传感器，可检测剩余油量，避免了油箱液位过低后油管进空气的风险；出油管连接有压力表，可对出油压力进行检测，具有高压保护作用，避免人工操作压力过大而损坏车辆油管。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明管路连接方框图；

图3是本发明电路连接方框图；

其中：1、设备主体；2、滚轮；3、控制板；4、调速旋钮；5、压力表；6、出油管；7、新油视窗；8、刹车油泵；9、清洗电磁阀；10、清洗油箱；11、刹车油电磁阀；12、刹车油箱；13、回油管；14、旧油视窗；15、旧油桶；16、放油孔；17、真空发生器；18、转换阀；19、空压机；20、电源；21、电源开关；22、保险丝；23、调速板；24、清洗油液位传感器；25、刹车油液位传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例1

请参照图1-3所示，一种汽车制动系统智能换油设备，包括设备主体1，设备主体1的内部安装有清洗油箱10、刹车油箱12、旧油桶15和电源20，设备主体1的顶面安装有控制板3、新油视窗7和旧油视窗14，清洗油箱10的出液口连接有清洗电磁阀9，清洗电磁阀9的一端连接有刹车油泵8，刹车油泵8的出油口与新油视窗7的一端连通，新油视窗7的另一端连接有出油管6，刹车油箱12的出液口连接有刹车油电磁阀11，刹车油电磁阀11的一端与刹车油泵8的一端连通；旧油桶15的进油口与旧油视窗14的一端连通，旧油视窗14的另一端连接有回油管13，旧油桶15上连接有真空发生器17，真空发生器17的回抽端通过转换阀18连接有空压机19；电源20通过电源开关21与控制板3电性连接，控制板3分别与刹车油泵8、清洗电磁阀9和刹车油电磁阀11电控连接。

设备主体1的底部安装有滚轮2，方便推动该设备移动。

设备主体1的顶部安装有分别与清洗油箱10和刹车油箱12连通的加油口，方便为两个油箱加油，设备主体1下端的一侧设置有与旧油桶15连通的放油孔16，方便排出回收的旧油。

清洗油箱10内安装有与控制板3信号连接的清洗油液位传感器24，刹车油箱12内安装有与控制板3信号连接的刹车油液位传感器25，可检测油箱内油量，既方便精确加油，又可避免油箱液位过低后油管进空气的风险。

控制板3通过调速板23与刹车油泵8电控连接，设备主体1顶面安装有与调速板23连接的调速旋钮4；控制板3采用hrq058-a3控制器，其有五路输出，j3控制调速板23，给调速板23供电，j1控制清洗电磁阀9，j2控制刹车油电磁阀11，j4、j5分别控制清洗油、刹车油液位传感器，当清洗油或刹车油到达最低液位时，直接关闭清洗油或刹车油的电磁阀，防止空气进入刹车油泵进而进入汽车油管内；控制板3有三个功能键，一键智能、清洗和换油；调速板23采用mlz-11w1n4调速器，通过调速旋钮4可调节调速板23的输出电压，使刹车油泵8的输入电压可调，改变刹车油泵8的转速，从而改变刹车油泵8输出量的大小。

刹车油泵8与新油视窗7之间连接有压力表5，压力表5安装于设备主体1的顶面，可对出油压力进行监测。

电源20电连接有保险丝22，对电路进行漏电保护。

具体的，一键智能操作清洗换油时：

向设备的清洗油箱10和刹车油箱12加入新的清洗油和刹车油，将设备的出油管6接上刹车油专用接头接入汽车刹车油壶；打开设备电源开关21，清洗油液位传感器21和刹车油液位传感器25给控制板3液位信号；按下控制板3上的一键智能开关，控制板j1、j3输出高电平，清洗电磁阀9开启，调节调速板23的调速旋钮4，清洗油通过清洗电磁阀9加到刹车油泵8，通过刹车油泵8、新油视窗7、出油管6加到车内；开始清洗油的加入，当清洗油走到最低液位时，j4给控制板3提供一个信号，控制板3此时j1输出低电平，清洗电磁阀9关闭；j2输出高电平，刹车油电磁阀11开启，新的刹车油通过刹车油电磁阀11加到刹车油泵8、新油视窗7，最终通过出油管6进入加到车内，开始新的刹车油的更换，当新的刹车油达到最低液位时，j5给控制板3一个控制信号，j2输出低电平，刹车油电磁阀11关闭，一键智能更换完成（在清洗和更换过程中，调节调速板23上的调速旋钮4，可调节油泵输出量的大小）；

洗换前，设备连接真空发生器17，将回油管接上专用分泵接头，分泵接头分别接到汽车的刹车油分泵螺丝上，当按下设备的一键智能按键后，打开转换阀18，逐步拧开汽车刹车油分泵螺丝，车内的旧油通过刹车油分泵接头、设备回油管13、旧油视窗14，将车内的旧油回抽到旧油桶15内，完成旧油的回收。

实施例2

该实施例与实施例1大致相同，不同之处在于将其将回抽、清洗、换油分成一步步由人工操作，而非一键智能操作。具体的：

清洗：向设备的清洗油箱10内倒入新的清洗油，按下控制板3上的清洗按键，控制板j1输出高电平，清洗电磁阀9开启，调节调速板23的调速旋钮4，清洗油通过清洗电磁阀9加到刹车油泵8，通过刹车油泵8、新油视窗7、出油管6加到车内，实现新清洗油清洗，当清洗油走到最低液位时，j4给控制板3提供一个信号，控制板3此时j1输出低电平，清洗电磁阀9关闭，防止空气的进入。

更换：向设备的刹车油箱12内倒入新的刹车油，按下控制板3上的换油按键，j2、j3输出高电平，刹车油电磁阀11开启，调节调速板23的调速旋钮4，新的刹车油通过刹车油电磁阀11加到刹车油泵8、新油视窗7，最终通过出油管6进入加到车内，实现新刹车油的更换，当新的刹车油达到最低液位时，j5给控制板3一个控制信号，j2由高电平变为低电平，刹车油电磁阀11关闭，防止空气的进入。

回抽：设备连接真空发生器17，将回油管接上专用分泵接头，分泵接头分别接到汽车的刹车油分泵螺丝上，当清洗和换油时打开转换阀18，逐步拧开汽车刹车油分泵螺丝，车内的旧油通过刹车油分泵接头、设备回油管13、旧油视窗14，将车内的旧油回抽到旧油桶15内，完成旧油和清洗油的回收。

本发明的实施方式不限于此，按照本发明的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本发明权利保护范围之内。