一种智能弹性轴承的制作方法

本实用新型涉及一种轴承，特别涉及一种智能弹性轴承，属于机械部件技术领域。

背景技术：

在利用人工智能制造各种机械时，经常会用到弹性轴承，弹性轴承与普通滚动轴承不同，弹性轴承是由橡胶夹层和金属片叠合而成的金属橡胶夹层结构，为各种机械内部的摆动运动提供支撑，被广泛应用于直升机的旋翼浆中。

现有技术中，弹性轴承在进行安装时，金属橡胶夹层安装不方便，降低了工作效率；弹性轴承内部橡胶使用一段时间后容易弯曲撕裂。

技术实现要素：

本实用新型提供一种智能弹性轴承，通过设置环槽和卡槽，内橡胶圈和外橡胶圈之间的第一金属环和第二金属环形成的金属橡胶夹层在进行安装时，内橡胶圈卡合进轴承内环的环槽中，内橡胶圈上的弹性卡块卡合进环槽的卡槽中，固定稳固，外橡胶圈卡合进轴承外环的环槽中，外橡胶圈上的弹性卡块卡合进环槽的卡槽中，固定稳固，完成安装，通过设置第一金属环和第二金属环，第一金属环和第二金属环之间的加强层使得整体的金属橡胶结构更加稳定，外橡胶圈和内橡胶圈不易撕裂，通过设置耐磨涂层，轴承内环内环壁涂覆的耐磨涂层使得轴承内环更加耐磨，不易损坏。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种智能弹性轴承，包括轴承内环，所述轴承内环内环壁涂覆有耐磨涂层，所述耐磨涂层为碳化钨材质，所述轴承内环外环壁开设有环槽，所述环槽内卡接有内橡胶圈，所述内橡胶圈上下两端均固定连接有若干个弹性卡块，所述轴承内环的环槽上下槽壁均开设有若干个卡槽，所述内橡胶圈的若干弹性卡块分别与轴承内环的若干卡槽卡接，所述内橡胶圈外圈壁粘合有第一金属环，所述第一金属环外环壁粘合有加强层，所述加强层为环形薄钢结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加强层外环壁设置有第二金属环，所述第二金属环粘合于加强层外环壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二金属环外环壁设置有外橡胶圈，所述外橡胶圈粘合于第二金属环外环壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述外橡胶圈外环壁设置有轴承外环，所述轴承外环内环壁开设有环槽，所述外橡胶圈卡接在轴承外环的环槽内，所述外橡胶圈上下两端均固定连接有若干个弹性卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述轴承外环的环槽上下槽壁均开设有若干个卡槽，所述外橡胶圈的若干弹性卡块分别与轴承外环的若干卡槽卡接。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种智能弹性轴承，通过设置环槽和卡槽，内橡胶圈和外橡胶圈之间的第一金属环和第二金属环形成的金属橡胶夹层在进行安装时，内橡胶圈卡合进轴承内环的环槽中，内橡胶圈上的弹性卡块卡合进环槽的卡槽中，固定稳固，外橡胶圈卡合进轴承外环的环槽中，外橡胶圈上的弹性卡块卡合进环槽的卡槽中，固定稳固，完成安装，通过设置第一金属环和第二金属环，第一金属环和第二金属环之间的加强层使得整体的金属橡胶结构更加稳定，外橡胶圈和内橡胶圈不易撕裂，通过设置耐磨涂层，轴承内环内环壁涂覆的耐磨涂层使得轴承内环更加耐磨，不易损坏。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的分层结构示意图；

图2是本实用新型的剖切结构示意图；

图3是本实用新型的环槽连接处结构示意图；

图4是本实用新型图3中的a处放大图。

图中：1、轴承内环；2、耐磨涂层；3、内橡胶圈；4、第一金属环；5、加强层；6、第二金属环；7、外橡胶圈；8、轴承外环；9、卡槽；10、弹性卡块；11、环槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种智能弹性轴承，包括轴承内环1，轴承内环1内环壁涂覆有耐磨涂层2，耐磨涂层2为碳化钨材质，轴承内环1外环壁开设有环槽11，环槽11内卡接有内橡胶圈3，内橡胶圈3上下两端均固定连接有若干个弹性卡块10，轴承内环1的环槽11上下槽壁均开设有若干个卡槽9，内橡胶圈3的若干弹性卡块10分别与轴承内环1的若干卡槽8卡接，内橡胶圈3外圈壁粘合有第一金属环4，第一金属环4外环壁粘合有加强层5，加强层5为环形薄钢结构。

加强层5外环壁设置有第二金属环6，第二金属环6粘合于加强层5外环壁，第二金属环6外环壁设置有外橡胶圈7，外橡胶圈7粘合于第二金属环6外环壁，内橡胶圈3和外橡胶圈7之间的第一金属环4和第二金属环6形成金属橡胶夹层，使得弹性轴承更加稳定，弹性轴承使用时内橡胶圈3和外橡胶圈7不易被撕裂，外橡胶圈7外环壁设置有轴承外环8，轴承外环8内环壁开设有环槽11，外橡胶圈7卡接在轴承外环8的环槽11内，外橡胶圈7上下两端均固定连接有若干个弹性卡块10，轴承外环8的环槽11上下槽壁均开设有若干个卡槽9，外橡胶圈7的若干弹性卡块10分别与轴承外环8的若干卡槽9卡接，外橡胶圈7上的弹性卡块10卡合进环槽11的卡槽9中，固定稳固。

具体的，本实用新型使用时，在轴承进行使用时，内橡胶圈3和外橡胶圈7之间的第一金属环4和第二金属环6形成的金属橡胶夹层在进行安装时，内橡胶圈3卡合进轴承内环1的环槽11中，内橡胶圈3上的弹性卡块10卡合进轴承内环1上的环槽11的卡槽9中，固定稳固，外橡胶圈7卡合进轴承外环8的环槽11中，外橡胶圈7上的弹性卡块10卡合进轴承外环8上的环槽11的卡槽9中，固定稳固，完成安装，第一金属环4和第二金属环6之间的加强层5使得整体的金属橡胶结构更加稳定，外橡胶圈7和内橡胶圈3不易撕裂，轴承内环1内环壁涂覆的耐磨涂层2使得轴承内环1更加耐磨，不易损坏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种智能弹性轴承，其特征在于，包括轴承内环(1)，所述轴承内环(1)内环壁涂覆有耐磨涂层(2)，所述耐磨涂层(2)为碳化钨材质，所述轴承内环(1)外环壁开设有环槽(11)，所述环槽(11)内卡接有内橡胶圈(3)，所述内橡胶圈(3)上下两端均固定连接有若干个弹性卡块(10)，所述轴承内环(1)的环槽(11)上下槽壁均开设有若干个卡槽(9)，所述内橡胶圈(3)的若干弹性卡块(10)分别与轴承内环(1)的若干卡槽(9)卡接，所述内橡胶圈(3)外圈壁粘合有第一金属环(4)，所述第一金属环(4)外环壁粘合有加强层(5)，所述加强层(5)为环形薄钢结构。

2.根据权利要求1所述的一种智能弹性轴承，其特征在于，所述加强层(5)外环壁设置有第二金属环(6)，所述第二金属环(6)粘合于加强层(5)外环壁。

3.根据权利要求2所述的一种智能弹性轴承，其特征在于，所述第二金属环(6)外环壁设置有外橡胶圈(7)，所述外橡胶圈(7)粘合于第二金属环(6)外环壁。

4.根据权利要求3所述的一种智能弹性轴承，其特征在于，所述外橡胶圈(7)外环壁设置有轴承外环(8)，所述轴承外环(8)内环壁开设有环槽(11)，所述外橡胶圈(7)卡接在轴承外环(8)的环槽(11)内，所述外橡胶圈(7)上下两端均固定连接有若干个弹性卡块(10)。

5.根据权利要求4所述的一种智能弹性轴承，其特征在于，所述轴承外环(8)的环槽(11)上下槽壁均开设有若干个卡槽(9)，所述外橡胶圈(7)的若干弹性卡块(10)分别与轴承外环(8)的若干卡槽(9)卡接。

技术总结
本实用新型公开了一种智能弹性轴承，包括轴承内环，轴承内环内环壁涂覆有耐磨涂层，耐磨涂层为碳化钨材质，轴承内环外环壁开设有环槽，环槽内卡接有内橡胶圈，内橡胶圈上下两端均固定连接有若干个弹性卡块，轴承内环的环槽上下槽壁均开设有若干个卡槽，本实用新型的外橡胶圈卡合进轴承外环的环槽中，外橡胶圈上的弹性卡块卡合进环槽的卡槽中，固定稳固，完成安装，通过设置第一金属环和第二金属环，第一金属环和第二金属环之间的加强层使得整体的金属橡胶结构更加稳定，外橡胶圈和内橡胶圈不易撕裂，通过设置耐磨涂层，轴承内环内环壁涂覆的耐磨涂层使得轴承内环更加耐磨，不易损坏。

技术研发人员：陆全
受保护的技术使用者：常州市武进环宇轴承有限公司
技术研发日：2020.05.27
技术公布日：2021.01.05