专利名称：一种具有离合装置的摩托车链轮的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车传动装置，确切地说是一种具有离合装置的摩托车链轮。
已有技术的摩托车从动链轮，当摩托车在行驶过程中发生涨缸，突然掉链条卡住等紧急事故，极易发生翻车事故。另外，在摩托车行驶到一定速度，减小油门滑行时，链条在从动链轮的作用下，仍然带动已经慢下来的发动机高速运转，致使动力和传动系统摩损增加，缩短了发动机的寿命。并且由于内部阻力较大，燃油消耗也较大。
本实用新型的目的是克服现有的摩托车从动链轮的不足，提供一种增加摩托车安全行驶性能，延长使用寿命并节约燃油的具有离合装置的摩托车从动链轮。
本实用新型的目的是这样实现的，在摩托车的后轴从动链轮处，固定安装一个具有离合装置的从动链轮。该链轮具有一个外牙盘，在外牙盘的内圈至少有四个对称的楔形开口槽。在外牙盘的内圈装有一个内盘，该内盘的外圆周的径向有与楔形槽数对应的键与外牙盘内圈的楔形开口配合，在每个键的尾部有一个压缩弹簧。内圈固定在后轴上，外牙盘与内盘由两个外径略大于内圈外径的挡盖由固定螺丝紧固，这样键和楔形槽构成了一个超越离合器。即是本实用新型的具有离合装置的摩托车链轮。
本实用新型的优点是，在摩托车发生前述突发事故时，由于超越离合器的作用，不至于发生翻车事故，增加了摩托车的安全性能。另外，当摩托车自由滑行时，从动链轮带动内圈的超越离合器转动，发动机以较低的速度转动，减轻了发动机和变速机构的摩损和阻力，因而延长了发动机的使用寿命，并可节约10％～40％的燃油。
，附图1是拆除一侧挡盖的结构的主视图，附图2是图1的俯视图。在附图中的各序号为1外牙盘，2内盘，3键，4压缩弹簧，5挡盖，6固定孔，7挡盖螺丝。
以下结合附图详细说明本实用新型的实施例。
参照附图，外牙盘1的外圈是链齿(也称为″牙″)，内圈是一个具有至少四个对称的楔形开口槽的超越离合器的外壳，内盘2装在外牙盘1的内圈里，间隙配合。在内盘2外圆周上有与外牙盘上的楔形开口相对应的径向槽孔，在槽孔内装有与外牙盘上的楔形开口配合的键3，每个键的尾部都有一个压缩弹簧4，这样，键3，压缩弹簧4和内盘2及外牙盘1构成了一个超越离合器。内盘2通过固定孔6固定在摩托车的后轮轴上。内盘2和外牙盘1由两个挡盖5通过挡盖螺丝7固定后轴向定位。其工作过程是，当发动机工作时，动力通过链条，外牙盘，键和内盘，最后通过内盘上的固定孔中的螺栓传至后轮轴，驱动后转动，摩托车行驶。当行驶中出现紧急故障，例如，发动机涨缸，此时，链条突然停止运动，而后轮仍然在惯性作用下高速转动，带动内盘一同转动，但是，此时键与楔形开口槽分离(即所谓的超越)，而不至于产生突然卡住造成翻车事故。
权利要求1.一种具有离合装置的摩托车链轮，其特征是外牙盘1的内圆至少有四个对称的楔形开口，在其内装配一个内盘2，内盘2的径向槽孔内的键3与外牙盘的内圆上的楔形开口配合，每个键的尾部有一个压缩弹簧4，内盘2和外牙盘1的轴向由两个挡盖5通过挡盖螺丝7固定定位。
专利摘要本实用新型公开了一种具有离合装置的摩托车从动链轮，其主要特征是在外牙盘1的内圆上至少有四个对称的楔形开口，在外牙盘的内圆装配一个内盘2，内盘上的径向槽孔内有与楔形开口配合的键3，每个键的尾部有一个压缩弹簧4，在外牙盘和内盘的两端各有一个挡盖5通过固定螺丝7固定并轴向定位，内盘通过其上的固定孔6由螺栓固定在摩托车的后轮轴上。优点是，可有效地提高摩托车的安全性能。
文档编号F16H55/30GK2189667SQ94240158
公开日1995年2月15日 申请日期1994年4月9日 优先权日1994年4月9日
发明者李世群 申请人:李世群