专利名称：自锁螺母的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于调节车辆灯光轴的瞄准器。具体地，本发明涉及一种与使车灯反射器倾斜的瞄准螺杆啮合的自锁螺母。
如图2中所示的一种用来调节光轴的瞄准器是由一容纳在由灯体1构成的灯腔中的反射器3和装在车灯体1的前狭长切口上的前透镜2所组成，该前透镜2相对车灯体1是可倾斜的。该瞄准器具有一作为一支点使用的球形接头4，该球形接头4安置在反射体3上，可倾斜地将反射器3和灯泡10一起支撑在灯体上。球形接头4有一配合在设置在反射器3上的托架3a中的置球件5以及一从灯体1上延伸出的球栓6。相对球形接头4分别在垂直和水平方向上布置有垂直和水平瞄准调节区。
如图2所示，一垂直瞄准调节区7包括，例如，一装到从反射器3的背面延伸出的托架3b上的自锁螺母8，以及一与其相对的可转动地支撑在灯体1上的瞄准螺杆9。该瞄准螺杆9与自锁螺母8啮合。当操纵该瞄准螺杆9使之从灯体1向外旋转时，反射器3以及与瞄准螺杆9啮合的自锁螺母8在瞄准螺杆9的轴向移动。因此，反射器3围绕作为支点的球形接头3在垂直方向上倾斜，这样就可垂直地调节灯泡10的光轴。
目前已提出了如图6A所示结构的自锁螺母并揭示在未经审查的日本实用新型申请No.94-64305或如图6B所示结构并揭示在已审查的日本实用新型申请No.94-45050中。
如图6A和6B所示的现有的自锁螺母101和201都是由树脂制成的。自锁螺母101在其中心有一轴孔102，瞄准螺杆插入其中。在一端部，自锁螺母101有一配合部103，其上有一对支腿部分配合在反射器3的托架上的配合孔中，以使螺母固定到托架上。具有螺纹的部分104设置在轴孔102的内表面上，瞄准螺杆9与具有螺纹的部分104配合。
在如此结构的螺母101中，在瞄准螺杆9插入螺纹孔104后，将瞄准螺杆9旋到配合部分103，因此在配合部103的这对支腿部分之间扩张开一段距离。因此，配合部103确实地与托架3b的配合孔配合，这样在螺母101和托架3b之间就不存在间隙。
自锁螺母201与自锁螺母101类似。即，自锁螺母201在其中心有一轴孔202，瞄准螺杆插入其中。在一端部，自锁螺母201有一配合部203，它具有一对与反射器3上的托架上的配合孔配合的支腿部分，以将螺母固定到托架3b上。螺纹部204设置在轴孔202的内表面上，并且瞄准螺杆9与螺纹部204啮合。
在如此结构的螺母201中，当瞄准螺杆9与螺纹孔204啮合，并且瞄准螺杆旋入配合部203时，在配合部203的这对支腿部分对之间扩张开一段距离。因此，配合部203确实地配合在托架3b的配合孔中，这样在螺母201和托架3b之间不存在间隙。
譬如，在现有的自锁螺母101中，如图6A所示的，瞄准螺杆插入其中的轴孔102的截面为圆形，其轴向整个长度上的直径相同。因此，将产生一个问题，即，瞄准螺杆9和轴孔102内表面上的螺纹部104之间的接触面积较大，这样在瞄准螺杆9和螺纹部104之间的摩擦力较大。结果，需要一较大的操纵力来转动瞄准螺杆9，即，较难进行调节操作。
相反地，因如图6B中所示的螺母201有一沿轴孔202延伸的狭长切口或槽205，在孔202的内表面的圆周方向上的总长度相对较小。因此，减小一部分螺纹部204的面积，即，螺纹部204和瞄准螺杆9之间的接触面积减少了狭长切口或槽205的面积。结果，摩擦力降然而，对于图6B的螺母而言，由于螺纹部204接触瞄准螺杆9的接触面积降低了，螺母的弹力集中作用在这一部分的接触面积上。因此，在瞄准螺杆9和螺纹部204之间所产生的接触压强增加，这样瞄准螺杆9将可能卡在螺纹部204中。由此，当瞄准螺杆9旋入螺母204中时，配合部203的这对支腿部分没有足够地向外扩张。结果，在托架3b的配合孔和配合部203之间所形成不必要的间隙仍然存在，并且螺母201没有固定到托架3b上。这些都将产生不能精确瞄准的误差以及降低所要求的调节精度。
本发明旨在克服现有自锁螺母的前述问题或缺陷。因此，本发明的一个目的在于提供一种自锁螺母，减少瞄准调节所需的操纵力，同时消除自锁螺母和灯体一部分之间所形成的不必要的间隙。
为了实现上述的和其它的目的，本发明提供了一种自锁螺母，其中，形成在一轴孔的内表面上的螺纹部分根据本发明包括一完整截面为圆形的圆周部分，以及由多个槽在圆周方向上分隔出的分隔的圆周部分。
完整个圆周部分和与其啮合的螺杆之间的接触面积将变得较大，即，在接触面积上产生的接触压强减少，这样可避免螺杆卡入螺纹部分。因此，一对支腿部分可充分地外向扩张。另一方面，在分隔圆周部分和螺杆之间的接触面积将变得较小，即，这些另件之间的摩擦力可被减小，这样用来驱动螺杆所需的操纵力减少。由于适当地布置完整的和分隔开的圆周部分的面积，操纵螺杆的力可降低并且在配合状态下可消除不必要的间隙。
图1示出了本发明的自锁螺母的外部的立体图；图2示出了采用本发明的自锁螺母的车灯的横截面图；图3A至3D分别示出了图1螺母的平面图，正视图，沿线A-A的横截面图以及沿线B-B的横截面图；图4示出了部分被切除的螺母的扩展立体图4示出了部分被切除的螺母的扩展立体图；图5是当螺杆与螺母啮合状态下的螺母的扩展的横截面图；以及图6A和6B示出普通自锁螺母的立体图。
以下将结合附图对本发明进行描述。
图1示出了本发明的自锁螺母的外部立体图。在此实施例中，螺母11可用来代替例如图2中所示的装有车灯的反射器3的瞄准区7的锁定螺母8。螺母11装到形成在与反射器3的一后侧面上形成一体的托架3b上的矩形配合孔3c中，并且如图1所示地固定到托架3b上。
图3A至3D分别示出了螺母11的平面图、前视图、沿线A-A和线B-B的横截面图。螺母11由在垂直方向上稍许较长的矩形体12构成，并由树脂制成，其中垂直方向由图1所限定，作为一基准。一轴孔13形成在本体12的中心，以便于在垂直方向上穿过本体12。本体12的上部由正方形的法兰部分14构成，并且圆形的螺母导向部分15形成在法兰部分14的上部。中间部分布置在法兰部分14的正下方，以致其在轴向的长度基本上与托架3b的厚度相同。低于中间部分的下部有一由一对楔形支腿部分组成的配合部分17。
在半径方向上延伸的狭长切口18从螺母导向部分15伸至法兰部分14的上表面。形成在法兰部分14下的锥形狭长切口19限定了在配合部分17的支腿部分对16。当配合部分17插入配合孔3c时，配合部分17弹性变形，这样支腿部分16就互相紧贴，以使其外部尺寸变得较小，然后配合部分17穿过配合孔3c。在这之后，配合部分17从弹性变形状态释放，并且中间部分和楔形部分之间范围上的台阶被锁定在配合孔3c的内边上。因此，螺母11相对配合孔3c保持锁定状态。
如图4所示，设置在法兰部分14的上部的螺母导向部分15沿确地将瞄准螺杆9的顶端引入轴孔13。在两个从狭长切口18延伸出的圆周位置和两个垂直于狭长切口18的圆周位置上，U形槽在轴向从螺母导向部分15伸向配合部分17的中间。因此，由于U形槽19，轴孔13的内表面只存在于这些U形槽19之间。
反之，U形槽19在配合部分17的下方不延伸，并且轴孔13的内表面仍然保留在完整圆周上。一螺杆螺纹形成在内表面上，这样就留下了螺纹部分20。换句话说，螺纹部分20形成于其上，并且有一在圆周方向由U形槽分隔成的被分隔的圆周部分21和有完整圆周面的完整的圆周部分22。完整圆周部分22的中径略小于瞄准螺杆9的中径。
在此实施例中，当螺母11的配合部分17安装在托架3b的配合孔3c中时，瞄准螺杆9的顶部由螺母导向部分15而引入轴孔13中并与螺纹部分20啮合。在此状态，由于瞄准螺杆9插入轴孔13，并与螺纹部分20啮合，支腿部分16向外扩张至完整圆周部分22的中径之间的差值的范围。因此，支腿部分16的外表面固定到配合孔3c的内边，这样可消除不必要的间隙。
在此实施例中，轴孔13的内表面的完整圆周保留在该完整圆周部分22上。在瞄准螺杆9和螺纹部分22这间产生的接触压力分布到该完整圆周面上，这样其间的接触压强降低。因此，可避免瞄准螺杆9卡入轴孔13的完整圆周部分22。从而可防止因卡住而产生螺母的支腿部分内嵌问题。特别地，由于完整圆周部分22在垂直方向位于配合部分17的大致中间位置上，可消除卡住现象，并有效地避免支腿部分16内嵌的问题。
另外，由于在螺母11的轴孔13内表面上由U形槽19构成分隔部分21，在瞄准螺杆9和螺纹部分20之间所产生的接触面积可减小被U形槽19所切除圆周面积大小。因此，在瞄准螺杆9和螺纹部分20之间产生的摩擦力可减小，并且用较小的操作力就足以操纵瞄准螺杆。
在此实施例中，轴孔13内表面的完整圆周面保留在完整的圆周部分22。为了防止瞄准螺杆卡住，螺纹孔和瞄准螺杆之间的接触面积充分地变得较大。因此，去除该圆周面的一小部分，而不是保留完整的圆周面。由于完整的圆周部分22的轴向长度适当改变，螺纹孔204和瞄准螺杆9之间所产生的接触压力可设定在一所需值。
如上所述的，本发明提供了一种自锁螺母，其中形成在轴孔内表面上的螺纹部分包括圆形截面的完整的圆周部分和由多个槽在圆周方向上隔开的分隔的圆周部分。在完整的圆周部分和与之啮合的螺杆之间的接触面积变得较大，即，在接触面积上的接触压强降低，这样可避免螺杆卡入螺纹部分。因此，一对支腿部分足以向外扩张。
另一方面，在分隔的圆周部分和螺杆之间的接触面积变得较小，即，其间的摩擦力降低，这样，驱动螺杆的操作力减小。由于完整和分隔的圆周部分的面积都是适当安排的，可降低螺杆的操作力，并且在配合状态下可消除不必要的间隙。
应当理解，这里所示出的和所描述的本发明的形式是作为本发明的一个较佳实施例，所以不脱离本发明的实质和所附权利要求书的范围，还可对本发明的形状、尺寸和布置作出多种变化。
权利要求
1.一种配合到反射器的配合孔中的自锁螺母，所述自锁螺母与用来调节车辆灯的反射器的倾斜角度的瞄准螺杆啮合，所述自锁螺母包括一本体；一形成在本体下部、以配合到所述反射器的配合孔中的配合部分；一具有内表面的轴孔，所述轴孔在垂直方向上穿过所述本体；以及一形成在所述轴孔的内表面上的螺纹部分，以与所述瞄准螺杆啮合，所述螺纹部分包括一在其圆周方向上分隔成的分隔的圆周部分；以及一有圆形截面的完整的圆周部分。
2.如权利要求1所述的自锁螺母，其特征在于，所述自锁螺母由树脂制成。
3.如权利要求1所述的自锁螺母，其特征在于，所述完整圆周部分的中径略小于所述瞄准螺杆的中径。
4.如权利要求3所述的自锁螺母，其特征在于，所述完整圆周部分布置在配合部分上。
5.如权利要求1所述的自锁螺母，其特征在于，所述配合部分包括一对楔形支腿部分，所述支腿部分可弹性扩张。
6.如权利要求1所述的自锁螺母，其特征在于，所述螺纹部分有多个用来分隔被分隔的圆周部分的槽。
7.一种配合到一反射器的配合孔中的自锁螺母，其上啮合有一用来调节车辆灯的反射器的倾角的瞄准螺杆，所述自锁螺母包括一具有沿半径方向延伸的狭长切口的螺母导向部分；一位于所述螺母导向部分下部的法兰；一形成在所述法兰下部的配合部，所述配合部有在半径方向延伸的狭长切口，以及一对用来配合到所述反射器的配合孔中的支腿部分，所述支腿部分对可弹性扩张并呈楔形；一具有一内表面的轴孔，所述轴孔在垂直方向上穿过所述螺母导向部分、所述法兰和所述配合部分；以及一形成在所述轴孔内表面上、与瞄准螺杆啮合的螺纹部分，所述螺纹部分包括从所述配合部分的所述狭长切口上延伸出的第一槽；垂直于所述配合部分的所述狭长切口的第二槽；一由所述第一和第二槽在所述圆周方向上分隔开的被分隔的圆周部分；以及一具有圆形截面的完整的圆形部分，所述完整的圆周部分位于所述配合部分上，其中所述完整圆周部分的中径略小于所述瞄准螺杆的中径。
8.如权利要求7所述的自锁螺母，其特征在于所述自锁螺母由树脂制成。
9.一种用来调节车辆灯光轴的瞄准装置，包括一具有螺纹轴的瞄准螺杆，所述瞄准螺杆由车灯体可转动地支撑；一形成在所述车灯反射器上的托架，以及一配合在所述托架上的孔中的自锁螺母，所述自锁螺母与所述瞄准螺杆的所述螺纹轴啮合，所述自锁螺母包括一本体；一形成在所述本体下部的配合部分，以配合到所述反射器的配合孔中；一具有一内表面的轴孔，所述轴孔在垂直方向上穿过所述本体；一形成在所述轴孔内表面上的螺纹部分，以与所述瞄准螺杆啮合，所述螺纹部分包括一在其圆周方向上分隔开的被分隔的圆周部分，以及具有圆形截面的一完整的圆周部分。
10.如权利要求9所述的瞄准装置，其特征在于所述自锁螺母由树脂制成。
11.如权利要求9所述的瞄准装置，其特征在于，所述完整的圆周部分的中径略小于所述瞄准螺杆的中径。
12.如权利要求11所述的瞄准装置，其特征在于，所述完整的圆周部分布置在所述配合部分上。
13.如权利要求9所述的瞄准装置，其特征在于，所述配合部分包括一对楔形支腿部分，所述支腿部分可弹性扩张。
14.如权利要求9所述的瞄准装置，其特征在于，所述螺纹部分有多个用来分隔所述被分隔的圆周部分的槽。
全文摘要
本发明有关利用汽缸内充填工作油的缓冲机构，具有自由回转地嵌在可动轴上，随可动轴回转，具有可与汽缸内壁滑动接触阀部的可动阀，在可动轴朝一方向回转时，该阀部因工作油压力离开壁面呈阀开启状态，不产生缓冲阻力，反之朝另一方向回转时使阀部被压向壁面，工作油使可动阀回转，确保成闭阀状态，且使工作油从被可动阀分隔的一室经间隙可控制地流入另一室，发挥缓冲效果，具有构造简单，无需对零件精加工，使用寿命长等优点。
文档编号F16B37/04GK1142021SQ96106930
公开日1997年2月5日 申请日期1996年6月27日 优先权日1995年6月28日
发明者白井克忠 申请人:小糸制作所株式会社