的减振降噪片在齿轮的轴向上按损耗因子峰值所对应的频率大小依次排列，与齿厚较小的外齿片紧贴的减振降噪片其损耗因子峰值所对应的频率高于与齿厚较大的外齿片紧贴的减振降噪片其损耗因子峰值所对应的频率，其余和实施例1或实施例2或实施例3或实施例4相同。
[0029]实施例8
在实施例8中，减振降噪片上设有频率微调孔6 (见图4)，所述的频率微调孔为3个，沿内齿片的周向均匀布置，相邻两片减振降噪片上的频率微调孔错位设置，本实施例在减振降噪片上设置频率微调孔的结构形式可以在上述任何一个实施例的减振降噪片上采用，即在上述实施例1-7的中采用带有频率微调孔的减振降噪片就构成本发明新的实施例，频率微调孔可以设置在部分减振降噪片上，也可以设置在所有的减振降噪片上。
[0030]本发明的减振降噪片可以采用高分子阻尼材料，也可以采用合金阻尼材料，不同阻尼特性的阻尼材料其损耗因子峰值对应不同的频率，可以有很多的选择。比如高分子材料中的三元乙丙橡胶对应的频率为750Hz左右，丁基橡胶为450 Hz左右，天然橡胶为580Hz左右，2-氯丁二烯-丙烯腈共聚物为250 Hz左右；也可以选用聚丙烯酸酯、聚氨酯、环氧树脂及丁腈橡胶等。阻尼合金也有很多品种，如Al-Zn合金、Mn-Cu合金、Mg-Zi合金及N1-Ti 合金等，铁基阻尼合金就有 Fe-Cr-Al、Fe-Al、Fe-Mo、Fe-W、Fe-Cr-Mo、Fe-Cr-Co 等多种高阻尼合金材料，减振降噪材料的品种规格及其特性属于公知技术，实际使用时可以按照本发明公开的选择方法并根据齿轮或齿轮系统的实际工况选取合适材料制作减振降噪片。
[0031]本发明叠片式复合变位齿轮的加工方法为:将若干金属薄片按规定的齿形及大小加工成齿片，将各齿片按规定的次序对齐进行叠合，并在齿片间胶接减振降噪片，通过在固定孔内设置螺钉或铆钉将所有齿片压紧固定，最后构成一个完整的变齿厚复合变位外齿轮结构。
[0032]本发明的变齿厚齿轮由若干片具有变厚齿形的齿片叠合而成，齿片包括设置在齿轮轴向的两端面上外齿片及外齿片之间的若干内齿片，相邻的齿片之间胶接减振降噪片，内外齿片及减振降噪片通过在固定孔内的螺钉或铆钉联接固定，从而构成一个完整的、同时具有径向变位与切向变位的叠片式复合变位齿轮。采用叠片方式构成变齿厚齿轮，由于单一齿片厚度较小，因此容易达到加工要求，齿轮加工工艺性好，应用简单的工艺就能完成硬齿面和高精度的变齿厚齿轮加工，解决了现有技术的变齿厚齿轮加工困难的问题。另外，本发明相邻的齿片之间均胶接有减振降噪片，减振降噪片具有高阻尼特性，将其胶接于齿片之间，可以有效抑制齿轮啮合引起的振动，即从根源上减少齿轮的啮合振动，减少传动噪声，从而降低噪音。因此本发明的结构可以解决现有技术的变齿厚齿轮啮合噪音大的问题，同时也可以延长齿轮副的使用寿命，特别适用于高精度的传动装置。
[0033]除上述实施例外，在本发明的权利要求书及说明书所公开的范围内，本发明的技术特征或技术数据可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施方式，这些本发明没有详细描述的实施方式是本领域技术人员无需创造性劳动就可以轻易实现的，因此这些未详细描述的实施方式也应视为本发明的具体实施例而在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种叠片式复合变位齿轮，其特征在于:所述齿轮由若干片具有相同齿数且具有变厚齿形的齿片顺序叠合构成，所述齿片包括设于齿轮轴向两端的外齿片(I)及位于两个外齿片之间的若干内齿片(2)，外齿片的厚度大于内齿片的厚度，相邻的齿片之间均胶接有减振降噪片(3)，齿片的中心设有轴孔(4)，轴孔周围设有若干用于固定齿片的固定孔(5)，所述齿片的齿顶圆直径、齿根圆直径及齿厚均沿齿轮的同一轴向递增或递减，内外齿片及减振降噪片构成一个完整的变齿厚复合变位外齿轮结构。
2.根据权利要求1所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:所述齿轮的轮齿为直齿或斜齿，所述齿轮的变位系数沿齿轮轴向呈线性变化。
3.根据权利要求1所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:所有内齿片的厚度相等，所有减振降噪片的厚度相等且减振降噪片的厚度为内齿片厚度的16%至30%，外齿片的厚度相等且其厚度是内齿片厚度的3至5倍。
4.根据权利要求1所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:所有内齿片的厚度相等，位于齿厚较大的内齿片一侧的减振降噪片的厚度大于位于齿厚较小的内齿片一侧的减振降噪片的厚度，减振降噪片的厚度沿齿轮轴向呈线性变化，减振降噪片的最小厚度为内齿片厚度的16%至20%，减振降噪片的最大厚度为内齿片厚度的25%至30%，外齿片的厚度相等且其厚度是内齿片厚度的3至5倍。
5.根据权利要求1所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:齿厚较小的内齿片的厚度大于齿厚较大的内齿片的厚度，最大厚度内齿片的厚度是最小厚度内齿片的厚度的1.5至2倍，内齿片的厚度沿齿轮轴向呈线性变化，所有减振降噪片的厚度相等且减振降噪片的厚度为最大内齿片厚度的10%至20%，外齿片的厚度相等且其厚度是最大内齿片的厚度的2至3倍。
6.根据权利要求1所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:齿厚较小的内齿片的厚度大于齿厚较大的内齿片的厚度，最大厚度内齿片的厚度是最小厚度内齿片的厚度的1.5至2倍，内齿片的厚度沿齿轮轴向呈线性变化；位于齿厚较大的内齿片一侧的减振降噪片的厚度大于位于齿厚较小的内齿片一侧的减振降噪片的厚度，最大厚度减振降噪片的厚度是最小厚度减振降噪片的厚度的1.5至2倍，减振降噪片的厚度沿齿轮轴向呈线性变化，减振降噪片的最大厚度为最大内齿片厚度的16%至30%，外齿片的厚度相等且其厚度是最大内齿片的厚度的2至3倍。
7.根据权利要求1-6任一项所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:内齿片包括两种不同硬度的内齿片结构，两种不同硬度的内齿片其硬度值之差为高硬度内齿片硬度值的10%至16%，两种不同硬度的内齿片交替布置，所述内齿片的总数量为奇数，与外齿片相邻的内齿片其硬度高于与其相邻的内齿片，所述外齿片采用复合阻尼钢板结构。
8.根据权利要求7所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:每片减振降噪片由单一阻尼材料构成，齿轮设有两种由不同阻尼特性的阻尼材料构成的减振降噪片，两种减振降噪片的损耗因子峰值对应两种频率，两种减振降噪片在齿轮的齿片之间交替布置。
9.根据权利要求1-6任一项所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:每片减振降噪片由单一阻尼材料构成，齿轮上不同位置的减振降噪片由不同阻尼特性的阻尼材料构成，每片减振降噪片的损耗因子峰值对应不同的频率，不同阻尼特性的减振降噪片在齿轮的轴向上按损耗因子峰值所对应的频率大小依次排列，与齿厚较小的外齿片紧贴的减振降噪片其损耗因子峰值所对应的频率高于与齿厚较大的外齿片紧贴的减振降噪片其损耗因子峰值所对应的频率。
10.根据权利要求1-6任一项所述的叠片式复合变位齿轮，其特征在于:减振降噪片上设有频率微调孔(6)，所述的频率微调孔为3至6个，沿内齿片的周向均匀布置，相邻两片减振降噪片上的频率微调孔错位设置。
【专利摘要】本发明公开了一种叠片式复合变位齿轮，所述齿轮由若干片具有相同齿数且具有变厚齿形的齿片顺序叠合构成，所述齿片包括外齿片及位于两个外齿片之间的内齿片，相邻的齿片之间均胶接有减振降噪片，齿片的中心设有轴孔，轴孔周围设有若干用于固定齿片的固定孔，所述齿片的齿顶圆直径、齿根圆直径及齿厚均沿齿轮的同一轴向递增或递减，内外齿片及减振降噪片构成一个完整的变齿厚复合变位外齿轮结构。本发明采用叠片方式构成变齿厚齿轮，齿轮加工工艺性好，胶接减振降噪片于齿片间，从根源上抑制齿轮的啮合振动，减少传动噪声，延长了齿轮副的使用寿命。
【IPC分类】F16H55-14, F16H55-12, F16H55-17
【公开号】CN104633046
【申请号】CN201510066523
【发明人】刘富豪, 蒋汉军, 张海涛, 徐进, 于学华
【申请人】盐城工学院
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年2月9日