独特的液力行星自动变速器的制造方法
【专利说明】独特的液力行星自动变速器
[0001] 液力行星自动变速器，是现代汽车广泛应用的一种变速器，尽管各类型变速器特 性不同。但所有液力行星自动变速器的输出轴转速，在零到输入轴转速之间的加速，变化过 程都是非线性，需要通过换挡来完成，这使得变速器输出轴，在上述区间的加速过程出现间 断，不连续。从而对汽车的加速性，燃油经济性不利。
【主权项】
1.本变速器由液力变扭器和行星轮系等组合而成，其主要构件是，液力变扭器的泵轮 1，液力变扭器的涡论2,离合器3,超速档制动器4,倒档制动器5,行星轮6,行星架轴7,离 合器8,前进档太阳轮9,倒档太阳轮10,齿圈输出轴11，及液压自动控制机构，它除具有液 力变扭器的输出特性外，还具有如下本基本功能：
1) ;将液力变扭器的扭矩比放大，且扭矩比满足直接档 超速档：
1 倒档：Ed= at。 2) ;在直接档使齿圈输出轴转速，由零自动连续，线性增大到输入轴转速，且转速比满 足
3) ;使输出轴转速超过输入轴转速，且转速比满足
4) ;变换输出轴转向，且转速比满足 式中：a为齿圈与太阳轮直径之比，
e为液力变扭器输出输入转速比， t为液力变扭器输出输入扭矩比， 由于控制方式的特殊性，本变速器的手动杆只设前进档和倒档，两个位置，而前进档中 含直接档（也是启步档）和超速档，当变速器输出轴转速增加至输入轴转速时，液压自动控 制机构则使其进入超速档，因此完成上述功能的基本技术特征是： 1) ;行星轮系只设一个行星轮6, 一个齿圈11，两个太阳轮9和10。从而使行星轮6 能在行星架轴7上滑移，以便与前进档太阳轮9和齿圈11啮合，或与倒档太阳轮10和齿圈 11啮合。 2) ;在液力变扭器的泵轮1上设离合器3,从而使前进档太阳轮9能与泵轮1接合或分 离，以便执行直接档，超速档传动。 3) ;在涡轮2的传动轴上设离合器8,从而使行星架轴7能与涡轮2接合或分离，以便 执行直接档，超速档和空档。 4) ;太阳轮10设在涡轮轴上，以使倒档输出扭矩更大。 5) ;在太阳轮9上设制动器4,从而完成超速档传动。 6) ;在行星架轴7上设制动器5,从而完成倒档传动。
【专利摘要】本变速器由液力变扭器和行星轮系等构件组合而成，其中泵轮1通过离合器3能与太阳轮9接合或分离。涡轮2通过离合器8能与行星架轴7接合或分离。制动器4能使太阳轮9停转固定。制动器5能使行星架轴7停转固定。行星轮6可在行星架轴7上滑移，以便与前进档太阳轮9和齿圈11啮合，或与倒档太阳轮10和齿圈11啮合。直接档也是启步档，此时各轴差速转动，动力由输入轴至泵轮1，至涡轮2，至行星架轴7，最后通过行星轮6使齿圈输出轴11加速转动，直至转速比等于1，液压自动控制机构使其进入超速档。本变速器的基本功能是：1；将液力变扭器的扭矩比放大，且满足直接档：超速档：倒档：Ed＝at。2；在直接档，使输出轴转速由零自动，连续，线性增大到输入轴转速，且满足：3；使输出轴转速超过输入轴转速，且满足：4；变换输出轴转向，且满足：
【IPC分类】F16H47-08
【公开号】CN104633041
【申请号】CN201410719265
【发明人】徐树仁
【申请人】徐树仁
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2014年11月26日