16的轴向尺寸通过该凸缘40而变大，这导致内齿16上的表面压力更小，且由此导致对齿盘14的材料要求更低。
[0047]特别地，根据图5的同步套筒10的齿环20是变形的管状部。在该情况下，可以特别低的成本制造齿环20，因为输出管仅必须轴向被切割且生成的管状部例如通过冲压变形且设置有压块-开口 44。替选地，也可使用预削切的管或束状(铸造)轮廓，其已经具有所期望的齿廓22。在该情况下，齿环20也通过以低成本制造，因为这样的管或束状(铸造)轮廓仅必须轴向被切割且例如通过冲压而设置有压块-开口 44。此外，根据另一变型可设想，基于平的金属片制造齿环20，其中，在金属片条的端部最终结合在一起之前，首先冲压金属片条且然后变形，由此出现环。
[0048]图8和9示出用于车辆的变速器的同步单元12 (不带有换档接合套)，具有根据图1至4的多部分的同步套筒10、两个同步环36以及多个压块42，所述同步环36分别轴向邻接同步套筒10且与同步套筒10同轴地被布置，所述压块42分别延伸通过同步套筒10的齿环20中的开口 44和通过耦接件26中的开口 45，以及突入两个齿盘14的径向凹口 46中(也参见图5和6)。
[0049]尽管在本实施例中设置了三个压块42，清楚的是，压块42的数量可以变化。然而优选地，设置多个在切线方向24均匀分布的压块42，其数量与耦接件26的数量相同。
[0050]同步单元12的每个压块42被支承在安装件48中，其中，安装件48倚靠在齿环20的径向外侧上且在径向方向50上至少部分地邻接耦接件26。
[0051]每个耦接件26的轴向突起32在轴向方向28上突出超过齿环20的齿廓22，且分别啮合入同步环36的槽34中，其中，同步环36倚靠在轴向突起32的径向内侧上。由此，同步环36 —方面径向地定中心，以及另一方面可相对于同步套筒10受限地旋转，其中，最大相对旋转通过轴向突起32的尺寸和在切线方向24上的槽34限定。
[0052]同步单元12根据图8和9如下地组装:
[0053]先提供两个齿盘14，且相互定向(图6)。然后，轴向方向50上的耦接件26被置于齿盘14的凹口 46中，其中，径向凹口 46的在切线方向24上相对置的边51分别啮合入耦接件26的径向凹槽52中，使得两个齿盘14通过耦接件26形配合地在轴向方向28上被固定以及在切线方向24上相互固定。
[0054]然后，齿环20在轴向方向28上被推到齿盘14上，其中，齿环20的齿廓22啮合到齿盘14的外齿18中，从而产生基本抗扭的连接。
[0055]接着耦接件26被径向向外被推动，直至其倚靠在齿环20的径向内侧上(图4)。在此，耦接件26的径向凹槽52被推到轴向耦接凸肩54处(参见图5)，其分别在齿环20中的开口 44的在切线方向24上相对置的边上切线方向地突出。通过耦接件26与齿环20之间的形配合连接，齿盘14以简单的方式轴向中间地被固定在齿环20上。
[0056]为了确保耦接件26在轴向向外被推动的位置上，同步环36轴向被套上，其中，耦接件26的轴向突起32啮合到同步环36的槽34中。同步环36由此一方面径向被定中心，且另一方面防止耦接件26的径向向内的移动。
[0057]最后，安装压块42，其中，压块42分别支承在安装件48，且倚靠在齿环20的径向外侧上，且在径向方向50上至少部分地邻接耦接件26。
[0058]由此组装用于车辆的变速器的同步单元12。特别优选地，两个齿盘14仅通过与耦接件26的形配合连接轴向相邻固定，且轴向特别是轴向中间地被固定在齿环20上，使得可以省略额外的粘接或焊接等。
[0059]图10至13示出用于变速器的同步单元12的同步套筒10的一替选实施方式。
[0060]在此，在同步套筒10 —般性结构方面参考对根据图1至9的实施方式的上述描述，且下文中仅描述不同之处。
[0061]根据图10至13的同步套筒10与根据图1至9的实施方式的不同主要在于，耦接件26现在一体地集成在齿环20中。
[0062]然而一如既往地，每个耦接件26具有至少一个轴向突起32，其在轴向方向28上突出超过齿环20的齿廓22，且可啮合到同步单元12的同步环36的槽34中。类似于根据图1至9的实施方式，在每个轴向突起32的径向内侧上构建同步环-接触面38，用于对同步环36径向定中心(参见图11和12)。
[0063]不同于根据图1至9的实施方式，根据图13和15，齿盘14将具有轴向突出的且在切线方向环形的冲压部56，其形成用于变速器的(未示出的)从动轮的有利的轴向接触面
58 ο
[0064]此外根据图13和15而明显的，类似于根据图1至9的实施方式，两个齿盘14被相同地构建，且相对于垂直于传动轴线A的面E镜面对称地被布置。因此，这样将齿盘14构建成相同部件明显降低了多部分的同步套筒10的制造成本。当然，一般来说在该情况下也可设想实施方式变型，其中，两个齿盘14在几何形状方面相同地被构建，然而非镜面对称地被布置，或其中，齿盘14在几何形状方面被不同地构建。
[0065]根据图14，齿环20在耦接件26的区域中具有开口 44，其中，与根据图1至9的实施方式不同地，在开口 44的边上分别模制弯曲凸耳60，用于轴向中间地固定齿盘14。
[0066]根据图10至13的同步套筒10的替选实施方式如下地组装:
[0067]首先提供两个齿盘14且相互定向(图15)。
[0068]接下来，齿环20在轴向方向28上被推到齿盘14上，其中，齿环20的齿廓22啮合入齿盘14的外齿18中，从而产生基本抗扭的连接。
[0069]接下来，在齿环20的开口 44的在切线方向24相对置的边上模制的弯曲凸耳60径向向内变形，使得齿盘14通过耦接件26或齿环20的弯曲凸耳60轴向相邻固定以及轴向中间地被固定在齿环20上(图12)。
[0070]正如上文中已经针对根据图1至9的实施方式描述的，最终压块42被置于齿环20的开口 44和齿盘14的径向凹口 46中，且借助于安装件48被固定在同步套筒上。
[0071]当然，在图10至13的同步套筒10中，也可使用根据图6的齿盘14。类似地，也可将在图15中所示的齿盘14用于根据图1至4的同步套筒10。
【主权项】
1.一种用于变速器的同步单元(12)的同步套筒，具有: 两个可围绕传动轴线(A)旋转的、环形的齿盘(14)，其分别具有径向内齿(16)和径向外齿(18)，以及轴向相互邻接，以及 分开的齿环(20)，其具有用于抗扭地耦接同步单元(12)的换档接合套的齿廓(22)且包围两个齿盘(14)， 其中，用于抗扭地耦接齿盘(14)的齿环(20)的齿廓(22)啮合入齿盘(14)的外齿(18)中，且 其中，设置至少一个耦接件(26)，其与两个齿盘(14)在轴向方向(28)上形成形配合连接，且将两个齿盘(14)轴向相邻固定以及固定在齿环(20)上。
2.根据权利要求1所述的同步套筒，其特征在于，齿环(20)是变形的管状部。
3.根据权利要求1或2所述的同步套筒，其特征在于，两个齿盘(14)以及齿环(20)是分开的金属片部件。
4.根据前述权利要求中任一项所述的同步套筒，其特征在于，两个齿盘(14)被相同地构建，且相对于垂直于传动轴线(A)的面(E)镜面对称地被布置。
5.根据前述权利要求中任一项所述的同步套筒，其特征在于，在环形齿盘(14)的径向内边上模制凸缘(40)，其在轴向方向(28)上延伸且具有径向内齿(16)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的同步套筒，其特征在于，齿盘(14)在径向内齿(16)与径向外齿(18)之间具有轴向突出的冲压部(56)，其形成用于同步单元(12)的联轴节主体的轴向接触面(58)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的同步套筒，其特征在于，各耦接件(26)具有轴向突起(32)，其在轴向方向(28)上突出超过齿环(20)的齿廓(22)，且可啮合入同步单元(12)的同步环(36)的槽(34)中。
8.根据权利要求7所述的同步套筒，其特征在于，突起(32)的径向内侧具有用于对同步环(36)径向定中心的同步环-接触面(38)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的同步套筒，其特征在于，所述至少一个耦接件(26)是分开的部件，特别是塑料部件。
10.根据权利要求9所述的同步套筒，其特征在于，各耦接件(26)被布置在齿盘(14)的径向外侧与齿环(20)的径向内侧之间，以及在轴向方向(28)上和在切线方向(24)上形配合地与齿盘(14)和齿环(20)连接。
11.根据权利要求1至8中任一项所述的同步套筒，其特征在于，所述至少一个耦接件(26) —体地集成在齿环(20)中。
12.根据权利要求11所述的同步套筒，其特征在于，齿环(20)在耦接件(26)的区域中具有开口(44)，其中，在开口(44)的边上模制用于轴向固定齿盘(14)的弯曲凸耳(60)。
13.一种用于车辆的变速器的同步单元，具有: 根据前述权利要求中任一项所述的多部分的同步套筒(10)， 同步环(36)，其与同步套筒(10)同轴地被布置， 以及压块(42)，其延伸通过同步套筒(10)的齿环(20)中的开口(44)，且突入两个齿盘(14)的径向凹口 (46)中。
14.根据权利要求13所述的同步单元，其特征在于，压块(42)被支承在安装件(48)中，其中，安装件(48)倚靠在齿环(20)的径向外侧上，且在径向方向(50)上至少部分地邻接耦接件(26)。
15.根据权利要求13或14所述的同步单元，其特征在于，同步套筒(10)的各耦接件(26)具有轴向突起(32)，其在轴向方向(28)上突出超过齿环(20)的齿廓(22)，且啮合入同步环(36)的槽(34)中，其中，同步环(36)倚靠在突起(32)的径向内侧上。
【专利摘要】本发明涉及一种用于变速器的同步单元(12)的同步套筒(10)，具有两个可围绕传动轴线(A)旋转的、环形的齿盘(14)，其分别具有径向内齿(16)和径向外齿(18)，以及轴向相互邻接，以及具有分开的齿环(20)，其具有用于抗扭地耦接同步单元(12)的换档接合套的齿廓(22)且包围两个齿盘(14)，其中，用于抗扭地耦接齿盘(14)的齿环(20)的齿廓(22)啮合入齿盘(14)的外齿(18)中，且其中，设置至少一个耦接件(26)，其与两个齿盘(14)在轴向方向(28)上形成形配合连接，且将两个齿盘(14)轴向相邻固定以及固定在齿环(20)上。
【IPC分类】F16D23-04
【公开号】CN104675879
【申请号】CN201410687182
【发明人】于尔根·宾德尔, 斯蒂芬·克莱纳
【申请人】贺尔碧格传动技术控股有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年11月25日
【公告号】DE102013113071A1