一种自动变速器控制单元的制作方法
【专利摘要】一种自动变速器控制单元，涉及车辆的控制系统技术领域，由CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片构成，在CPU上设有电池转换器、电机驱动芯片、信号模块、CPU供电模块、终端调试接口和ECU，信号模块有电机转速信号、主动转速信号、从动转速信号、油门电压信号、锥盘位置信号和制动信号，制动信号通过电池转换器与CPU相连接，CPU通过电机驱动芯片控制调速电机，CPU通过ECU进行操作，所述CPU上设有仪表盘信号，仪表盘信号通过ECU进行处理；本发明实用性强，操作起来非常的简单，实现了快速平稳的换挡需求，进一步提高驾驶的舒适性，降低驾驶难度。
【专利说明】
一种自动变速器控制单元[0001]【
技术领域
】本发明涉及车辆的控制系统技术领域，尤其是涉及一种自动变速器控制单元。
[0002]【【背景技术】】公知的，目前电动车的推广普及正在取代人们常规的代步工具，电动车有着其独特的优越性，电动车相比较汽车而言有着节能环保、操作方便、适合不同人群的优点，但是驾驶电动车，最让驾驶人员头痛的就是单挡箱起步动力不足，高速时动力衰减明显，双挡箱换挡顿挫感明显，打齿轮现象普遍，从而给人们带来极大的困扰。
[0003]【
【发明内容】
】为了克服【背景技术】中的不足，本发明公开了变速箱控制单元，本发明通过控制锥盘电机，来控制锥盘夹紧或收回放松，以此来达到换挡顺畅和动力强劲的目的的目的。
[0004]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案:一种自动变速器控制单元，包括CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CRJ供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片，在CHJ上设有电池转换器、电机驱动芯片、信号模块、CPU 供电模块、终端调试接口和ECU，信号模块有电机转速信号、主动转速信号、从动转速信号、 油门电压信号、锥盘位置信号和制动信号，制动信号通过电池转换器与CHJ相连接，CPU通过电机驱动芯片控制调速电机，CPU通过ECU进行操作，所述CPU上设有仪表盘信号，仪表盘信号通过E⑶进行处理。
[0005]所述仪表盘信号显示信号模块所发出的信号。
[0006]所述电机驱动芯片上设有开关，电机驱动芯片上的电压为12V直流电压。
[0007]所述终端调试接口至少为一个，终端调试接口分别与CPU相连接。
[0008]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果:本发明所述的变速箱控制单元，包括CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端调试接口、调速电机和电机驱动芯片，本发明实用性强，操作起来非常的简单，在满足扭矩要求的前提下，实现了快速平稳的换挡需求，进一步提高驾驶的舒适性，降低驾驶难度， 同时也降低了制造难度，为企业带来极大效益。
[0009]【【附图说明】】图1为本发明的框架示意图；图中:1、电机转速信号;2、主动转速信号;3、从动转速信号;4、油门电压信号;5、锥盘位置信号；6、制动信号；7、电池转换器;8、CHJ供电模块;9、仪表盘信号；10、终端调试接口； 114〇];12、调速电机;13、0?1];14、电机驱动芯片。
[0010]【【具体实施方式】】通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。[0〇11 ] 结合附图1所述的一种自动变速器控制单元，包括CPU 13、ECU 11、信号模块、电池转换器7、CPU供电模块8、终端调试接口 10、调速电机12和电机驱动芯片14,在CPU13上设有电池转换器7、电机驱动芯片14、信号模块、CPU供电模块8、终端调试接口 10和E⑶11，信号模块有电机转速信号14、主动转速信号1、从动转速信号2、油门电压信号3、锥盘位置信号4和制动信号5,制动信号6通过电池转换器7与CPU13相连接，CPU13通过电机驱动芯片14控制调速电机12，CHJ13通过ECU11进行操作，所述CPU13上设有仪表盘信号9,仪表盘信号9通过 ECU11进行处理;所述仪表盘信号9显示信号模块所发出的信号；所述电机驱动芯片14上设有开关，电机驱动芯片14上的电压为12V直流电压;所述终端调试接口 10至少为一个，终端调试接口 10分别与CPU13相连接。
[0012]实施本发明所述的一种自动变速器控制单元，工作中通过采集主电机转速信号1、 主动转速信号2、从动转速信号3、油门电压信号4、锥盘位置电压信号5和制动信号6,先进入至IJCPU13中进行综合分析，然后经CPU13把信号反馈到仪表盘信号9上，这时操作者可以通过仪表盘信号9来判断实际的情况，再通过ECU11对仪表盘信号9发出的信号进行处理，处理后的信号反馈到电机驱动芯片14上，电机驱动芯片14再通过开关来控制器驱动调速电机12进行工作，从而达到调速的目的，这样就使得换档更加的顺畅，实现了快速平稳换档的需求， 进一步提高了驾驶的舒适性，降低驾驶的难度。
[0013]本发明未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种自动变速器控制单元，包括CPU、ECU、信号模块、电池转换器、CPU供电模块、终端 调试接口、调速电机和电机驱动芯片，其特征是:在CPU上设有电池转换器、电机驱动芯片、 信号模块、CPU供电模块、终端调试接口和ECU，信号模块有电机转速信号、主动转速信号、从 动转速信号、油门电压信号、锥盘位置信号和制动信号，制动信号通过电池转换器与CPU相 连接，CPU通过电机驱动芯片控制调速电机，CPU通过E⑶进行操作，所述CPU上设有仪表盘信 号，仪表盘信号通过E⑶进行处理。2.根据权利要求1所述的一种自动变速器控制单元，其特征是:所述仪表盘信号显示信 号模块所发出的信号。3.根据权利要求1所述的一种自动变速器控制单元，其特征是:所述电机驱动芯片上设 有开关，电机驱动芯片上的电压为12V直流电压。4.根据权利要求1所述的一种自动变速器控制单元，其特征是:所述终端调试接口至少 为一个，终端调试接口分别与CPU相连接。
【文档编号】F16H59/24GK105987165SQ201610530796
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2016年7月7日
【发明人】余萍
【申请人】洛阳天迈传动科技有限公司