传动皮带轮及其制造方法及包含该皮带轮的动力传递系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种传动皮带轮，以及一种动力传递系统，其包括有纵向凹槽的皮带以及此类传动皮带轮。最后，本发明涉及一种制造此类皮带轮的方法。
【背景技术】
[0002]在特定汽车发动机领域中，公知的使用具有皮带的带基动力传递系统，该皮带在传动皮带轮上围绕着飞轮、托辊、或者围绕可以驱动压缩机、交流发电机的轴，或者可能由曲轴驱动或安装以便自由旋转的等效的材料。为了增加皮带轮与围绕皮带轮循环的皮带之间的最大传递的动力，公知的使用有纵向凹槽的皮带，其通常具有V形横截面，而皮带本身有填充这些纵向槽的高程，在实践中，其还限定了用于容纳所述皮带的纵向高程的凹槽。
[0003]根据所传递的动力，使用动力传递系统的条件下，可以使用各皮带的宽度，因此需要生产不同宽度的皮带轮。这就需要提供不同的生产范围和管理不同的皮带轮的成品的供应和存储。这是相对复杂的并且增加了具有纵向凹槽的皮带的动力传递系统的成本价格
【发明内容】
[0004]本发明尤其旨在通过提出用于此类系统的一种新颖的传动皮带轮来补救这些缺点，使其相比于现有技术的皮带轮，生产简化并且成本价格降低。
[0005]为此，本发明涉及一种用于动力传递系统的传动皮带轮，此动力传递系统包括具有纵向凹槽的皮带。此皮带轮包括至少一个端盖、相同的冠的堆叠、以及连接所述冠与所述端盖的装置，此装置平行于所述皮带轮的旋转轴并且其围绕此轴旋转。根据本发明，所述端盖限定中空壳体，其中相邻冠的一半接合在所述冠的中间平面的一侧。
[0006]由于本发明，所述皮带轮的宽度，即，在实际应用中，与所述皮带轮相关联的皮带的纵向凹槽相配合的高程的数量可以通过在皮带轮的堆叠中添加更多或更少的相同的冠来调整。因此，关于单一类型的端盖和单一类型的冠，形成可变的宽度和凹槽数量的皮带轮是可能的，其提供根据本发明的皮带轮的实质性的能力以适应其所在的环境。由于冠的一半在所述端盖的中空壳体中的接收，可以获得坚固的轴向紧凑的皮带轮。
[0007]根据本发明有利的方面，但不是必须的，此类皮带轮可包括以下特征中的一个或多个，其在任何技术上可取许可的组合:
[0008]其包括两个端盖，相同的冠的堆叠被布置于两端盖之间，相同的冠布置的方向平行于所述皮带轮的旋转轴线，而每个端盖限定一个用于容纳相邻冠的一半的中空壳体，并且容纳于壳体中的这些冠的一半是相反的。
[0009]所述两个端盖是相同的。
[0010]每个冠包括在第一表面上的至少一个凸起的高程以及在与第一表面相反的第二表面上的至少一个壳体，其用于冠的凸起的高程相邻于堆叠。
[0011]所述端盖包括定向于相同的冠的堆叠的表面，编码的高程，其与端盖最近的堆层的冠的一表面上设置的高程相同，从而，此表面被定向在相反方向的端盖上。
[0012]所述连接装置包括至少一个轴向夹紧端盖与相同的冠的堆叠的构件，特别是铆钉或螺栓。
[0013]所述连接装置包括大量的胶合物或焊料，其布置于所述端盖与相同的冠的堆叠之间，和/或所述冠之间。
[0014]两个相邻的冠在其各自的外部边缘水平上一起来限定用于容纳皮带上的齿的凹槽。
[0015]本发明还涉及一种动力传递系统，特别是用于汽车发动机的旋转部件，其包括具有纵向凹槽的皮带以及旋转的皮带轮，至少一个皮带轮是上述所描述的类型。
[0016]最后，本发明涉及一种制造用于如上述所描述的动力传递系统的传动皮带轮的方法，其包括以下步骤:
[0017]a)确定所述皮带的纵向凹槽的数量，
[0018]b)形成相同的冠的堆叠，所选的冠的数量取决于所述皮带的凹槽的数量，以及
[0019]c)连接冠的堆叠与至少一个端盖。
【附图说明】
[0020]鉴于下文对根据本发明的皮带轮的四个实施例的描述，本发明将被更好的理解并且其它优点将变得更加清晰，一种包括此皮带轮的动力传递系统以及一种根据本发明制造此皮带轮的方法仅通过示例以及参照附图的方式提供，其中:
[0021]图1是根据本发明的第一实施例的皮带轮的分解立体图；
[0022]图2是图1的皮带轮的半分解立体图；
[0023]图3是图1以及图2的皮带轮在其所安装的配置中的立体图；
[0024]图4是在图3配置中的皮带轮沿图3的IV-1V线的轴向剖面图；
[0025]图5是类似于图4的根据本发明的第二实施例的皮带轮的剖面图；
[0026]图6是类似于图4的根据本发明的第三实施例的皮带轮的剖面图；
[0027]图7是类似于图4的根据本发明的第四实施例的皮带轮的剖面图。
【具体实施方式】
[0028]在图1至图4中示出的皮带轮10被设置于旋转轴线XlO周围旋转，其安装在一个支撑件上，如飞轮、托辊、或轴(未示出)。所述皮带轮10包括第一端盖22以及第二端盖24，其为环形形状，在所述皮带轮10的所安装的配置中，其中心在轴线XlO上，这限定所述皮带轮10的端部沿所述轴线X10。换言之，所述端盖22构成了在图3以及图4的左面沿所述皮带轮10的轴线XlO的第一轴端部，而所述端盖24限定在图3以及图4的右面的相反的皮带轮10的第二轴端部。5个冠31、32、33、34、以及35被布置于所述端盖22与24之间并且沿着所述轴线XlO的方向，其是彼此相同的并且从端盖22至端盖24彼此之间沿着轴线XlO以连续的顺序排列。
[0029]所述冠31包括一个有整个三角部分的径向的外周边缘312。所述冠31还包括一个中心孔314，其以皮带轮10所安装的配置中的轴线XlO为中心，并且其与所述端盖22以及24的各自的中心孔124以及224有相同的尺寸。
[0030]此外，所述皮带轮10包括4个铆钉40，其分别在所述端盖22和24以及所述冠31和35上所布置的对应的开口处接合。装配铆钉40的所述端盖22以及24的开口的附图标记为226以及246，而装配铆钉40的所述冠31的开口的附图标记为316。
[0031]冠32至35与所述冠31相同，它们分别有径向的以及外周边缘322、332、342以及352，中心孔324、334、344以及354，以及开口 326、336、346以及356，此开口被所述铆钉40横过。
[0032]当其彼此之间根据轴线XlO连接时，所述冠31至35形成堆叠E，并且其边缘312至352 —起限定4个凹槽G1、G2、G3以及G4。
[0033]更明确地，如参见图3以及图4，所述皮带轮10被设置为与皮带50配合，皮带50限定有V形横截面的5个纵向凹槽52，两个相邻的凹槽52由一个尖端54分开，同时邻接凹槽52的两侧56布置在所述皮带50的侧面。
[0034]为清晰起见，所述皮带50被部分的示出在图3中并且在图4中仅在其上端以虚线的形式示出。沿着所述皮带轮10，此皮带50是在图3中以高度示意性方式示出的动力传递系统S的一部分，并且除了皮带轮10以及皮带50，此系统还包括所示出的尺寸小于皮带轮10的第二皮带轮60，并且其围绕平行于轴线XlO的轴线X60旋转。在图3以及图4中，为了使所述凹槽52可视化，所述皮带50从所述皮带轮10中单独被示出。在实践中，在所述系统S的操作配置中，所述皮带50抵靠着所述皮带轮10。
[0035]应当注意的是，凹槽Gl至G4中的每个均为V形，其由所述皮带50的尖端54补充。所述凹槽Gl由所述边缘312的第一表面318以及所述边缘322的第二表面328限定，随着距轴线XlO距离的增加，表面之间彼此分离。同样的，凹槽G2至G4中的每个被限定于所述冠32至35的边缘的两个分离表面之间，此凹槽被限定于其之间。为了有效的传递所述皮带50与所述皮带轮10之间的动力，所述凹槽Gl至G4的数量以及几何构造应适合于所述皮带50的尖端54的数量以及几何构造。
[0036]此外，所述皮带轮10限定两侧的凹槽G12以及G14，其用于容纳所述皮带50的边缘56。所述凹槽G12以及G14分别的限定在所述冠31的边缘312与所述端盖22的倾斜表面228之间，以及边缘352与所述端盖24的倾斜的表面248之间。
[0037]在实践中，所述边缘56的横截面与所述尖端54的横截面是相同的，并且凹槽G12与G14与凹槽Gl至G4有相同的几何构造。但是，这不是必须的。
[0038]在图1中可见的冠31的平坦的侧面可为311。所述冠31有围绕中心孔314的周边珠313，并且其相对于所述表面311是升高的。此外，所述冠31的平坦的侧面可为315，其在图1中不可见，其可见于图4中的描述。所述表面315有一周边凹槽317，其尺寸补充周边珠313的尺寸。
[0039]因为所述冠32至35与所述冠31是相同的，其均有周边珠323、333、343以及353，以及凹槽327、337、347以及357，其分别在冠的侧面321、331、341、351、325、335、345以及355上。此外，所述端盖22有周边珠223，同时所述端盖24有周边凹槽247，其分别在其表面221以及245上，其均面向所述堆叠E。
[0040]所述堆叠E通过分别将周边珠313、323、333以及343接合至所述凹槽327、337、347以及357的方式来形成。因此这些周边珠和凹槽允许机械编码体系的形成，其确保了所述冠31至35在所述堆叠E中的正