联接件和用于联接件的夹具的制作方法
【专利说明】联接件和用于联接件的夹具
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求2013年12月12日提交的韩国专利申请第10_2013_0154971号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
[0003]本发明涉及一种车辆中使用的联接件以及用于所述联接件的夹具，所述联接件用于连接用于传递压力流体的软管。
【背景技术】
[0004]近来，为了改进可加工性，已开发联接件并将其用于软管的快速便利的连接。例如，在连接车辆中的发动机与散热器之间的散热器软管的情况中，联接件安装至软管的前端和发动机的入口，以用于简单地将软管连接至入口。
[0005]联接件具有凹形接头(female connector)和凸形接头(male connector)以用于联接彼此插入的接头，夹具联接至凸形接头以锁定/解锁凹形接头。因此，通过将凹形接头安装至散热器软管，并将凸形接头安装至发动机入口，且仅通过将软管上的凹形接头插入凸形接头，则可将软管简单地连接至发动机入口。
[0006]夹具被组装至凹形接头。将夹具插入在凸形接头的外圆周中形成的保持凹槽中，从而锁定或解锁紧密连接状态下的入口和接头。
[0007]夹具(其为自身具有弹力和硬度的构件)被制成为:当夹具的突出到接头内部的一部分弹性打开时，夹具卡在保持凹槽处，并且当凸形接头中的保持凹槽在凸形接头联接至凹形接头之时经过突出部分时，夹具返回至其初始位置。因此，一旦凸形接头插入凹形接头，则由于凸形接头中的保持凹槽被夹具卡住，因此联接件的联接状态得以保持，并且如果需要，通过从保持凹槽中分离夹具可以分离联接件。
[0008]因此，夹具(实际上其为用于紧固联接件的元件)不仅需要充分确保紧固力，而且需要具有与凹形接头的良好的可组装性。特别地，要求夹具的操作足够方便，以在夹具被用于诸如车辆的发动机室的小空间中的情况下锁定或解锁联接而不妨碍周围元件。
[0009]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般【背景技术】的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
【发明内容】
[0010]本发明致力于提供一种联接件和用于联接件的夹具，其具有易于组装、易于操作，以及防止有缺陷的紧固并提高气密性的优点。
[0011]因此，本发明旨在提供一种联接件和用于联接件的夹具，其易于组装，并足够易于操作以甚至在小的地方(如与环境密集干扰的车辆的发动机室)中使用。此外，本发明旨在提供一种联接件和用于联接件的夹具，其中接头和夹具更牢固和精确地联接，以防止有缺陷的紧固并提高气密性。
[0012]在各个方面中，一种联接件可包括凸形接头、凹形接头和夹具，所述凸形接头具有在其前端外圆周中形成的保持凹槽；所述凹形接头具有头部部分，所述头部部分用于在轴向方向上在其中插入所述凸形接头以联接至所述凸形接头；所述夹具可拆卸地联接至所述凹形接头，并将所述凸形接头固定至所述凹形接头；其中所述凹形接头包括至少一个狭槽和联接凹部，所述联接凹部沿着所述凹形接头的外圆周形成，并连接至所述至少一个狭槽以插入并容纳所述夹具，所述夹具包括带，所述带形成为围绕所述凹形接头的外圆周，并具有相对的前端，所述相对的前端可在所述凹形接头的横向平面中弹性移动，所述带包括至少一个部分充当锁定部分，所述锁定部分通过所述凹形接头的所述至少一个狭槽突出到所述凹形接头的内侧，并插入所述凸形接头的保持凹槽中以用于固定所述凸形接头，所述带的一侧前端向外突出以形成手柄，且所述带的另一侧前端夹在台阶处，所述台阶在所述凹形接头的联接凹部上形成，从而当向外拉动所述手柄时，所述带的另一侧前端充当所述带的旋转中心。
[0013]所述至少一个狭槽可包括两个狭槽，且所述带可包括两个线性锁定部分、可弯曲连接部分和相对的前端，所述两个线性锁定部分彼此相对设置以分别经过所述凹形接头中的狭槽；所述可弯曲连接部分在所述两个锁定部分之间连接，以产生弹力；所述相对的前端从所述两个锁定部分在相对方向上弯曲。所述带可具有宽度大于厚度的长带形状。
[0014]所述锁定部分中的一者或每一者可以以直线延伸，从而以弦的形式横穿所述凹形接头的内侧。在所述带的一侧前端处的手柄可以以弧的形式弯曲。所述狭槽可参照所述凹形接头的中心以基本上180°间隔彼此相对形成，且所述锁定部分可在与所述狭槽相符的位置处形成。
[0015]因此，通过改进夹具的可操作性，根据各个方面的联接件和用于联接件的夹具具有便于使用的优点。此外，夹具从凹形接头/至凹形接头的简单分离和组装允许在将来容易的修补和维护。此外，夹具精确组装至凹形接头而无间隙允许联接件的更牢固的紧固，并提高了气密性。
[0016]通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的【具体实施方式】，本发明的方法和设备所具有的其他特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。
【附图说明】
[0017]图1示出了根据本发明的一个示例性联接件的立体图。
[0018]图2示出了显示根据本发明的一个示例性联接件的联接状态的横截面图。
[0019]图3示出了显示在根据本发明的一个示例性联接件中夹具安装至凹形接头的状态的立体图。
[0020]图4示出了显示在根据本发明的一个示例性联接件中夹具安装于其上的凹形接头的横截面图。
[0021]图5A-5C示出了显示在根据本发明的一个示例性联接件中夹具从凹形接头解锁的过程的图。
【具体实施方式】
[0022]现在将具体参考本发明的各个实施方式，这些实施方案的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方案相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方案。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方案，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方案。
[0023]在任何可能的情况下，图中相同或类似的部件将给出相同的附图标记。本说明书中的选择的术语仅用于实施方案的描述，但不用于使用术语本身的含义来限定本发明的主题。
[0024]本说明书中的单数表述包括复数表述，只要该单数表述就上下文而言明显不为单数。本说明书中所用的词语“包括”指定特定的特性、区域、整体、步骤、活动、元件和/或组件，但不排除其他特定的特性、区域、整体、步骤、活动、元件、组件和/或群组的存在或添加。
[0025]所有术语(包括下文所用的科技术语)具有与本领域技术人员所通常理解的含义相同的含义。只要词语或术语被解释和限定以满足目前公开的描述，则要求词典中所限定的词语和术语不被解释为理想的或极正式的含义。
[0026]图1示出了根据本发明的各个实施方案的联接件的立体图，图2示出了显示根据本发明的各个实施方案的联接件的联接状态的横截面图。
[0027]以用于在车辆中连接散热器软管的联接件为例描述示例性实施方案，所述散热器软管将发动机连接至散热器。当然，本发明不限于车辆中散热器软管的连接，而是适用于在不同装置中需要流体传输的任何地方。
[0028]根据本发明的各个实施方案的联接件10包括待联接至彼此的一对凸形接