用于发动机的转子式机油泵和发动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，具体地涉及用于发动机的转子式机油泵和发动机。
【背景技术】
[0002]发动机上的机油泵无法准确调节发动机润滑系统所需要的机油量，造成机油大量浪费，传动功率高。
【发明内容】
[0003]本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种用于发动机的转子式机油泵，该转子式机油泵可以根据发动机润滑系统所需要的机油量供应机油，减少机油浪费。
[0004]本发明的另一个目的在于提出具有上述用于发动机的转子式机油泵的发动机。
[0005]根据本发明实施例的用于发动机的转子式机油泵包括:壳体；第一转子组，所述第一转子组设在所述壳体内且包括第一内转子和与所述第一内转子啮合的第一外转子；第二转子组，所述第二转子组设在所述壳体内且包括第二内转子和与所述第二内转子啮合的第二外转子；第一驱动轴，所述第一驱动轴与所述第一内转子刚性相连；第二驱动轴，所述第二驱动轴与所述第二内转子刚性相连，所述第二驱动轴相对所述第一驱动轴可分离或接口 ο
[0006]根据本发明实施例的用于发动机的转子式机油泵，第一驱动轴与第二驱动轴接合时，第一转子组和第二转子组可以同时工作，转子式机油泵可以为发动机提供较大的机油量；第一驱动轴与第二驱动轴分离时，第一转子组独立工作，第二转子组停止工作，转子式机油泵可以为发动机提高较少的机油量。
[0007]因此，根据本发明实施例的转子式机油泵可根据发动机润滑系统所需要的机油供应量进行机油量的调节，使得发动机润滑系统的机油量实现了按需供应，减少了机油的损耗，降低了转子式机油泵的传动功耗。
[0008]另外，根据本发明实施例的用于发动机的转子式机油泵，还可以具有如下附加特征:
[0009]根据本发明的一个实施例，所述壳体包括泵体、第一端盖和第二端盖，所述泵体的两侧敞开，所述第一端盖和所述第二端盖分别封闭所述泵体的两侧。
[0010]根据本发明的一个实施例，所述第一驱动轴的一部分伸入到所述壳体内，所述第二驱动轴设在所述第一驱动轴内且所述第二驱动轴的一部分从所述第一驱动轴内伸出。
[0011]根据本发明的一个实施例，所述发动机的转子式机油泵还包括:离合器，所述离合器用于接合或分离所述第一驱动轴与所述第二驱动轴。
[0012]根据本发明的一个实施例，所述离合器包括:主动部分和从动部分，所述主动部分固定在所述第一驱动轴内，所述从动部分固定在所述第二驱动轴上，其中所述第二驱动轴相对所述第一驱动轴可在接合位置和分离位置之间移动，在所述第二驱动轴位于所述接合位置时所述主动部分与所述从动部分配合，在所述第二驱动轴位于所述分离位置时所述主动部分与所述从动部分分离。
[0013]根据本发明的一个实施例，所述第二驱动轴的一端构造有压力油腔，所述第二驱动轴的另一端设置有弹性件，所述弹性件弹性地推抵所述第二驱动轴以使所述主动部分适于接合所述从动部分。
[0014]根据本发明的一个实施例，所述用于发动机的转子式机油泵还包括:安装座，所述安装座固定在所述第一驱动轴上，所述弹性件的两端分别弹性地抵压所述第二驱动轴的所述另一端和所述安装座。
[0015]根据本发明的一个实施例，所述压力油腔由所述第二内转子、所述第二驱动轴与所述第二端盖共同限定出，所述第二端盖上还形成有与所述压力油腔连通的压力油口。
[0016]根据本发明的一个实施例，所述第二转子组为多个且沿轴向彼此间隔开。
[0017]根据本发明第二方面实施例的发动机具有上述的转子式机油泵。由于根据本发明实施例的转子式机油泵可以有效调节发动机润滑系统所需要的机油量，减少了机油的损耗及传动功率的效率。因此，根据本发明实施例的发动机具有良好的节能减耗的优点。
【附图说明】
[0018]图1是根据本发明一个实施例的用于发动机的转子式机油泵的剖视图。
[0019]图2是根据本发明一个实施例的用于发动机的转子式机油泵的局部剖视图。
[0020]附图标记:
[0021]用于发动机的转子式机油泵100 ;
[0022]泵体11 ;第一端盖12 ;第二端盖13 ;进油口 14 ;出油口 15 ;
[0023]第一内转子211 ;第一外转子212 ;
[0024]第二内转子321 ;第二外转子312 ;
[0025]第一驱动轴40 ；
[0026]第二驱动轴50 ;弹性件51 ;安装座52 ；
[0027]离合器60 ;主动部分61 ;从动部分62 ；
[0028]压力油腔70 ;压力油口 71。
【具体实施方式】
[0029]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0030]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下” “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0033]在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0034]下面参考图1-图2，描述根据本发明第一方面实施例的用于发动机的转子式机油泵100。如图1和图2所示，根据本发明实施例的转子式机油泵100包括:壳体、第一转子组、第二转子组、第一驱动轴40和第二驱动轴50。
[0035]具体地，第一转子组设在壳体内且包括第一内转子211和与第一内转子211哨合的第一外转子212。第二转子组设在壳体内且包括第二内转子311和与第二内转子311啮合的第二外转子312。参照图1所示，第一转子组和第二转子组在第一驱动轴40的轴向上彼此间隔开。
[0036]第一驱动轴40与第一内转子211刚性相连，换言之，第一驱动轴40与第一内转子211固定在一起，第一内转子211随第一驱动轴40同步转动，例如，第一驱动轴40与第一内转子211之间可以采用花键结构刚性相连，但并不限于此。第二驱动轴50与第二内转子311刚性相连，换言之，第二驱动轴50与第二内转子311固定在一起，第二内转子311随第二驱动轴50同步转动，例如，第二驱动轴50与第二内转子311之间可以采用花键结构刚性相连，但并不限于此。
[0037]第二驱动轴50相对第一驱动轴40可分离或接合。换言之，第二驱动轴50可接合第一驱动轴40，此时第二驱动轴50随第一驱动轴40同步转动，或者第二驱动轴50相对第一驱动轴40可分离，此时第二驱动轴50不受第一驱动轴40的影响。
[0038]发动机润滑系统的机油量是根据发动机的转速按一定比例增加的。第一转子组和第二转子组联合工作状态下，可以给发动机润滑系统提供较多的机油量；第一转子组和第二转子组只有其中一个工作时，可以给发动机润滑系统提供较少的机油量。其中，第一转子组和第二转子组可以均是金属材料，也可以均是金属粉末冶金材料或非金属材料。
[0039]根据本发明实施例的转子式机油泵100具有两种工作状态，一种为只有第一转子组工作，另一种为第一转子组和第二转子组同时工作。
[0040]具体地，在只有第一转子组工作时，第二驱动轴50与第一驱动轴40处于分离状态，第一驱动轴50可由发动机的曲轴通过中间传动结构例如皮带轮结构带动其旋转，从而第一转子组工作，此时，第一内转子211与第一驱动轴40同步旋转，并带动第一外转子212同向不同步地旋转。第一内转子211和第一外转子212之间形成有多个工作