一种全自动控制的液压多功能小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及到一种全自动控制的液压多功能小车。
【背景技术】
[0002]目前，针对液压润滑系统的辅助功能小车有很多.主要包括系统过滤小车、加油小车、动力源小车、打压实验小车、新油过滤小车等等。传统的辅助功能小车大多数功能单一，结构复杂，难以满足不同液压润滑系统的各种功能要求。因此在不同工况下，对液压润滑系统作业要求较高的场合，采用本发明全自动控制的液压多功能小车；操作简单，平稳高效.
[0003]本发明涉及的一种全自动控制的液压多功能小车，将几种传统液压小车功能集中在一起，可用在各种工况的液压润滑系统中，结构高度集成，操作简便，实现自动切换相应功能模式。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于一种由全自动控制的液压多功能小车，完善并改进传统的液压润滑系统功能小车。
[0005]全自动控制的液压多功能小车其功能包括:a.系统在线循环过滤b.系统加油c.液压缸打压试验d.系统阀台及局部管路打压e.新油过滤.全自动控制液压多功能小车的主体结构包含:油箱(I)，系统泵组(2)，吸油切换阀(3)，功能切换阀一(4)，功能切换阀二(5)，系统流量自动控制阀(6)，系统压力自动控制阀(7)，主油路控制阀门(8)，系统加油过滤器(5u) (9)，系统循环过滤器组(25u、10u、5u) (10)，小车自循环过滤器(5u) (11)，小车吸油接口(12)，系统打压接口(13)，系统加油接口(14)，系统循环过滤接口(15)，系统打压测压点(16)，系统加油测压点(17);油箱(I)位于小车平台上，系统泵组位于油箱顶上，其包括电机、风冷却器及主泵，三者由同轴联轴器连接。系统泵组(2)吸油管与吸油切换阀(3)连接，一端连接油箱(I)吸油区，另一端连接小车吸油接口(12)。小车自循环过滤器(11)连接油箱⑴回油区。功能切换阀一(4)、功能切换阀二(5)、系统流量自动控制阀
[6]、系统压力自动控制阀(7)通过集成阀块相连位于小车平台上。系统加油过滤器(9)、系统循环过滤器组(10)通过管道与集成阀块相连位于小车平台上。
[0006]一种全自动控制的液压多功能小车，采用全自动控制，用户可以任意切换相应功能模式。通过控制面板选择相应功能模式后，PLC将给相应控制阀发出指令，系统将自动切换至相应油路、自动设定相应回路的压力及流量，用来满足各种液压润滑系统不同工况的要求，实现相应功能。
【附图说明】
[0007]图1为本发明一种全自动控制的液压多功能小车的系统液压原理图。
[0008]图2为液压多功能小车的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]以下结合附图对本发明做进一步说明:
[0010]一种全自动控制的液压多功能小车的系统液压原理图如图1所示，油箱(I)，系统泵组(2)，吸油切换阀(3)，功能切换阀一(4)，功能切换阀二(5)，系统流量自动控制阀(6)，系统压力自动控制阀(7)，主油路控制阀门(8)，系统加油过滤器(5u) (9)，系统循环过滤器组(25u、10u、5u) (10)，小车自循环过滤器(5u) (11)，小车吸油接口(12)，系统打压接口(13)，系统加油接口(14)，系统循环过滤接口(15)，系统打压测压点(16)，系统加油测压点(17)；
[0011]其具体的操作流程如下:
[0012]a.系统在线循环过滤的功能实现
[0013]1.小车吸油接口(12)接入需过滤的油箱旁路吸油口，系统循环过滤接口(15)接入需过滤的油箱旁路进油口.
[0014]2.PLC发出指令，吸油切换阀(3) a项电磁铁得电.
[0015]3.系统泵组(2)启动，风冷却器随之运行；系统压力控制阀(7)自动设定循环压力，系统流量控制阀(6)设定循环流量.
[0016]4.功能切换阀一(4)a项电磁铁得电，功能切换阀二(5)a项电磁铁得电.
[0017]5.系统循环过滤器组(25u、10u、5u) (10)接入回路，实现在线循环过滤功能.
[0018]b.系统加油的功能实现
[0019]1.系统加油接口(14)接入需加油的油箱加油口.
[0020]2.PLC发出指令，吸油切换阀(3)b项电磁铁得电，小车油箱吸油管接通.
[0021]3.系统泵组(2)启动，风冷却器随之运行；系统压力控制阀(7)自动设定加油压力，系统流量控制阀(6)设定加油流量.
[0022]4.功能切换阀一⑷a项电磁铁得电，功能切换阀二(5) b项电磁铁得电.
[0023]5.系统加油过滤器(5u) (9)接入回路，实现系统加油功能.
[0024]c.液压缸打压试验d.系统阀台及局部管路打压的功能实现
[0025]1.系统打压接口(13)接入需打压的液压缸、系统阀台、局部管路.
[0026]2.PLC发出指令，吸油切换阀(3)b项电磁铁得电，小车油箱吸油管接通.
[0027]3.系统泵组(2)启动，风冷却器随之运行；系统压力控制阀(7)自动设定打压压力，系统流量控制阀(6)设定打压流量.
[0028]4.功能切换阀一(4)b项电磁铁得电，实现系统打压功能.
[0029]e.新油过滤的功能实现
[0030]1.小车吸油接口(12)接入需过滤的新油桶.[0031 ] 2.PLC发出指令，吸油切换阀(3) a项电磁铁得电.
[0032]3.系统泵组(2)启动，风冷却器随之运行；系统压力控制阀(7)自动设定循环压力，系统流量控制阀(6)设定循环流量.
[0033]4.功能切换阀一(4)失电，阀在中位.
[0034]5.小车自循环过滤器(5u) (11)接入回路.
[0035]6.新油加完后，吸油切换阀(3)b项电磁铁得电，小车油箱吸油管接通，实现循环过滤新油功能。
【主权项】
1.一种全自动控制的液压多功能小车，其特征在于: 全自动控制的液压多功能小车其功能包括:a、系统在线循环过滤，b、系统加油，C、液压缸打压试验，d、系统阀台及局部管路打压，e、新油过滤；全自动控制液压多功能小车的主体结构包含:油箱(I)，系统泵组(2)，吸油切换阀(3)，功能切换阀一(4)，功能切换阀二(5)，系统流量自动控制阀(6)，系统压力自动控制阀(7)，主油路控制阀门(8)，系统加油过滤器(5u) (9)，系统循环过滤器组(25u、10u、5u) (10)，小车自循环过滤器(5u) (11)，小车吸油接口(12)，系统打压接口(13)，系统加油接口(14)，系统循环过滤接口(15)，系统打压测压点(16)，系统加油测压点(17)； 所述油箱(I)位于小车平台上，系统泵组位于油箱顶上，其包括电机、风冷却器及主泵，三者由同轴联轴器连接；系统泵组(2)吸油管与吸油切换阀(3)连接，一端连接油箱(I)吸油区，另一端连接小车吸油接口(12);小车自循环过滤器(11)连接油箱⑴回油区；功能切换阀一(4)、功能切换阀二(5)、系统流量自动控制阀(6)、系统压力自动控制阀(7)通过集成阀块相连位于小车平台上；系统加油过滤器(9)、系统循环过滤器组(10)通过管道与集成阀块相连位于小车平台上； 液压多功能小车采用全自动控制，切换相应功能模式；用户通过控制面板选择相应功能模式，此时PLC将给相应控制阀发出指令，系统将自动切换至相应油路、自动设动相应回路的压力及流量。2.根据权利要求1所述的一种全自动控制的液压多功能小车，其特征在于:将几种传统液压小车功能集中在一起；结构高度集成，操作简便，自动切换相应功能模式。
【专利摘要】一种全自动控制的液压多功能小车，将几种传统液压小车功能集中在一起，可用在各种工况的液压润滑系统中。本发明的实施方案，不仅可以满足各类液压润滑系统中在线循环过滤、系统加油、液压缸打压试验、系统阀台及局部管路打压、新油过滤的要求，还可以提高作业的效率，具有高度集成的结构形式及较高的实用性。全自动控制的液压多功能小车的主体结构包含：油箱、系统泵组、控制阀组、系统过滤器组、系统功能接口及控制面板。一种全自动控制的液压多功能小车，采用全自动控制，用户可以任意切换相应功能模式。通过控制面板选择相应功能模式后，PLC将给相应控制阀发出指令，系统将自动切换至相应油路、自动设定相应回路的压力及流量，用来满足各种工况要求，实现相应功能。
【IPC分类】F16N7/38, F16N39/06, F16N23/00, F15B19/00
【公开号】CN104989938
【申请号】CN201510398641
【发明人】郑刚, 叶兴海, 姜昆鹏
【申请人】镇江四联机电科技有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月2日