一种液压搬运小车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液压搬运小车，属于一种搬运装置。
【背景技术】
[0002]在搬运带有托盘的货物时，仅依靠人力是不够的，一般是依赖于机械装载工具来完成，通常是使用叉车或液压搬运小车来完成，依次来提高工作效率和节省人力。通常叉车仅适用于整装货物，而不适用与散装货物。而现有的液压搬运小车具有以下缺点:1、提升油缸回油时，提升架组件在其自身重力的作用下下降到初始位置，而如果提升架组件下降时，摩擦阻力较大时，会出现提升架组件无法正常回复的状况；2、液压搬运小车的液压系统中，油管通常直接与提升油缸的缸体连接，因而会使得油管排布不合理，影响外观；3、提升架组件提升过程中，提升架组件可能出现倾斜的状况，因而可能留下隐患；4、液压搬运小车搬运时，在加速过程中，托盘由于惯性，可能会出现托盘滑出的情况。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合理，复位顺畅，油管布局合理，性能稳定，托盘不易滑出的液压搬运小车。
[0004]本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是:该液压搬运小车，包括车架组件、提升架组件和液压组件；其特征在于:还包括复位组件；所述车架组件，其包括一个本体、至少两组设置在本体前端的前轮组件、一组设置在本体后端的转向轮组件和一个用于控制转向轮组件转动的操作杆组件，所述操作杆组件与转向轮组件连接；所述提升架组件，其包括一个提升油缸和一个架体，该架体包括与提升油缸的活塞杆连接的横梁；所述复位组件包括导向杆和复位弹簧，所述导向杆的底部固定在车架组件上并向上穿设过架体的横梁，所述导向杆的顶部设置限位部，所述复位弹簧套于导向杆上且复位弹簧位于限位部和横梁之间。提升油缸的活塞杆举升时，带动提升架组件提升，而横梁在上升过程中，横梁与限位部的距离减小，从而将复位弹簧压缩，当提升油缸回油时，复位弹簧的张力向下作用于提升架组件上，促使提升架组件回复到初始位置；由于复位弹簧的设置，可利于提升架组件克服向下的阻力，从而顺利回复到初始位置。
[0005]本实用新型所述液压组件包括由操作杆组件控制出油和回油的油箱和用于连接油箱和提升油缸的油管，所述活塞杆上具有与提升油缸的缸体贯通的通孔，所述油管连接在活塞杆上并使油箱与缸体内部贯通。现有技术中的油管通常是与提升油缸的缸体连接的，而本实用新型中，油管直接连在活塞杆上，并通过活塞杆的通孔与缸体贯通，可使得油管的排布更合理，结构更简洁紧凑。
[0006]本实用新型还包括固定在车架组件上的导向组件，所述架体上的横梁的两侧分别设置侧板，所述侧板在其上下方向上开设有导向槽，所述导向组件包括一个导向部，该导向部插入导向槽中并且其直径大小与导向槽的宽度匹配。提升架组件在上下运动时，导向部在导向槽内上下滑动，保证两侧提升同步，可防止提升架组件出现倾斜的状况，另外由于导向套的直径大小与导向槽的宽度匹配，因而可保证提升架组件上下运动时的平衡度和稳定性。
[0007]本实用新型所述车架组件的本体在其前端的两侧设置有前导向面，所述车架组件的本体在其后端的两侧设置有后导向面。液压搬运小车在进入托盘时，前导向面起导向作用，方便液压搬运小车进入托盘，液压搬运小车退出托盘时，后导向面起导向作用，方便液压搬运小车退出。
[0008]本实用新型还包括侧板加装件，所述侧板加装件可拆卸的安装在侧板上，所述侧板加装件上具有一个可防止托盘滑出的凸台。由于侧板加装件可拆卸的安装在侧板上，因而可根据托盘底部洞口大小选择加装或者拆卸侧板加装件，侧板加装件上具有一个可防止托盘滑出的凸台，凸台可勾住托盘，从而防止托盘滑出。
[0009]本实用新型还包括限位套，该限位套套于导向杆上并位于限位部和横梁之间。当限位套两端分别抵在提升架组件的横梁和限位部上时，提升架组件达到最高位置，限位套由于重力作用，通常位于横梁上，限位套在与限位部相抵时，由于复位弹簧被压紧时的张力，可减小限位套在与限位部之间的碰撞，减小液压搬运小车整体的震动。
[0010]本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果:结构简单，设计合理，提升油缸的活塞杆举升时，带动提升架组件提升，而横梁在上升过程中，横梁与限位部的距离减小，从而将复位弹簧压缩，当提升油缸回油时，复位弹簧的张力向下作用于提升架组件上，促使提升架组件回复到初始位置；由于复位弹簧的设置，可利于提升架组件克服向下的阻力，从而顺利回复到初始位置。
【附图说明】
[0011]图1是本实施例中液压搬运小车的主视结构示意图。
[0012]图2是图1的左视结构示意图。
[0013]图3是图1的俯视结构示意图。
[0014]图4是本体与前轮组件的结构示意图。
[0015]图5是车架组件与导向组件的配合示意图。
[0016]图6是侧板与导向部的配合示意图。
[0017]图7是提升架组件与复位组件的配合示意图。
[0018]图8是液压组件的结构示意图。
[0019]图9是活塞杆的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。
[0021]实施例1。
[0022]参见图1至图9，本实施例中的液压搬运小车包括车架组件1、提升架组件2、液压组件3、复位组件4和导向组件5。
[0023]本实施例中的车架组件1，其包括一个本体11、至少两组设置在本体11前端的前轮组件12、一组设置在本体11后端的转向轮组件13和一个用于控制转向轮组件13转动的操作杆组件14，操作杆组件14与转向轮组件13连接，操作杆组件14左右摆动时，即可控制转向轮组件13转向，从而控制液压搬运小车的移动方向，操作杆组件14与转向轮组件13连接为现有技术，因而此处不再赘述；提升架组件2，其包括一个提升油缸21和一个架体22，该架体22包括一个与提升油缸21的活塞杆211连接的横梁221 ;复位组件4包括导向杆41和复位弹簧42，导向杆41的底部固定在车架组件I上并向上穿设过架体22的横梁221，导向杆41的顶部设置限位部411，复位弹簧42套于导向杆41上且复位弹簧42位于限位部411和横梁221之间，本处的限位部411为一焊接在导向杆41上的顶帽。
[0024]本实施例中的提升油缸21的活塞杆211举升时，带动提升架组件2提升，而横梁221在上升过程中，横梁221与限位部411的距离减小，从而将复位弹簧42压缩，当提升油缸21回油时，复位弹簧42的张力向下作用于提升架组件2上，促使提升架组件2回复到初始位置；由于复位弹簧42的设置，可利于提升