V型带式无级传动器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种V型带式无级传动器，特别涉及一种以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有飞轮的方式安装于发动机曲轴的V型带式无级传动器。
【背景技术】
[0002]V型带式无级传动器包括:由驱动轴、驱动带轮、从动轴、从动带轮、卷绕在两个带轮之间的V型带等构造成的传动器机构；和用于容纳传动器机构的传动器壳体组件。驱动带轮设置有离心式风扇。于是，离心式风扇供给冷却用空气，使得传动器壳体的内部被冷却。
[0003]例如，日本特开2010-151237号公报公开了一种以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有离心式离合器的方式安装于发动机曲轴的V型带式无级传动器。离心式风扇设置在驱动带轮的离心式离合器侧的槽轮(sheave)的后面。于是，从设置在驱动轴的离心式离合器侧的一端部侧的进气室导入冷却用空气，然后将冷却用空气供给到传动器壳体的内部。离心式离合器被容纳在离合器室内，因此离心式离合器的转动部分不会面对所述进气室。
【发明内容】
_4] 发明要解决的问题
[0005]同时，在V型带式无级传动器以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有飞轮而不是以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有离心式离合器的方式安装于发动机曲轴然后冷却用空气被从驱动轴的一端部侧(飞轮侧)导入的情况下，飞轮面对进气室。在这种情况下，归因于飞轮的转动，进气室内的冷却用空气容易被排出到飞轮径向的外侧。因而，抑制了冷却用空气到离心式风扇的供给。
[0006]本发明鉴于上述问题而被做出。本发明的目的在于提供一种V型带式无级传动器，该V型带式无级传动器以V型带式无级传动器与发动机曲轴之间具有飞轮的方式安装于发动机曲轴，其中冷却用空气被从飞轮附近供给到传动器壳体的内部，以便确保该V型带式无级传动器的冷却性能。
[0007]为了实现上述目的，本发明提供了一种V型带式无级传动器，以将传动器机构容纳在传动器壳体内的方式构造所述V型带式无级传动器，所述传动器机构包括:连接到发动机飞轮并且设置有驱动带轮的驱动轴；设置有从动带轮的从动轴；和在所述驱动带轮与所述从动带轮之间卷绕的V型带，所述V型带式无级传动器包括:进气室，所述进气室用于将冷却用空气导入到所述驱动轴的周围；和飞轮盖，所述飞轮盖用于覆盖位于所述进气室内的所述飞轮的至少周部。
[0008]根据上述构造，当设置飞轮盖时，能够抑制由飞轮引起的、进气室内的空气在周向上的排出作用。因而，即使在飞轮位于进气室内的情况下，也能够将冷却用空气从进气室供给到驱动轴的周围。由此，冷却用空气被从飞轮附近供给到传动器机构，以确保冷却用空气供给量，因而确保了 V型带式无级传动器的冷却性能。
[0009]在上述V型带式无级传动器的冷却装置中，可以优选采用如下构造。
[0010](I)所述飞轮的周部形成有齿部。
[0011]根据上述构造(I)，在齿部设置在飞轮的周部的情况下适当地实现了本发明的效果。即，在飞轮的周部设置有类似与起动器啮合的环齿轮和被曲轴角度传感器检测的外周齿轮的齿部的情况下，进一步加强由飞轮引起的、在周向上的排出作用。然而，排出作用可以被飞轮盖抑制。
[0012](2)设置有隔板，所述隔板用于将所述传动器壳体分隔成用于容纳所述传动器机构的传动器室和所述进气室，所述飞轮盖安装于所述隔板。
[0013]根据上述构造(2)，飞轮盖可以与隔板以成一体的方式配置。此外，当隔板与飞轮盖彼此成一体时，组成部件的数量减少，组件的可加工性提高。因而，提高了生产率。
[0014](3)除了上述构造(2)，还包括风扇，所述风扇设置于所述驱动带轮并将所述驱动轴的周围的所述冷却用空气供给到所述传动器室内，所述隔板设置有导板，所述导板用于将所述风扇供给的所述冷却用空气引导到所述从动轴的周围。
[0015]根据上述构造(3)，冷却用空气被从驱动轴侧引导至从动轴侧，使得传动器室内的冷却用空气流被整流。这使得传动器室被更有效地冷却。
[0016](4)除了上述构造(3)，所述冷却用空气从所述飞轮盖与所述隔板之间的大致全周方向供给到所述驱动轴的周围。
[0017]根据上述构造(4)，冷却用空气可以被从飞轮盖与隔板之间的大致全周方向供给。因而，确保了冷却用空气供给量，使得确保了传动器室内的冷却性能。
[0018](5)除了上述构造(2)，所述隔板和所述飞轮盖由树脂制成。
[0019]根据上述构造(5)，从传动器室释放到进气室内部的热被由低导热率的树脂制成的隔板抑制。类似地，从飞轮释放到进气室的热被飞轮盖抑制。照此，从周围的热源释放到进气室中的冷却用空气的热被抑制，因此抑制了冷却用空气的温度上升。因而，确保了 V型带式无级传动器的冷却性能。
【附图说明】
[0020]图1是包括根据实施方式的V型带式无级传动器的多用途车辆的左侧视图；
[0021]图2是发动机室的俯视图；
[0022]图3是发动机的立体图，其中飞轮附近被放大；
[0023]图4是V型带式无级传动器的左侧视图；
[0024]图5是沿图4中的线V-V截取的截面图，其示出了 V型带式无级传动器的内部；
[0025]图6是V型带式无级传动器的右侧视图；
[0026]图7是示出了隔板安装于传动器壳体的状态的左侧视图；
[0027]图8是隔板的立体图；
[0028]图9是沿图7中的线IX-1X截取的、示出了进气流路的截面图。
【具体实施方式】
[0029]以下参照【附图说明】本发明的实施方式。这里，为了简化接下来的说明，多用途车辆的前后方向也被用于表示V型带式无级传动器和其它组成部件的前后方向。此外，在车辆宽度方向上，多用途车辆的乘客所见的左右方向(即，在从多用途车辆向前方看的情况下的左和右)也被用于表示V型带式无级传动器和其它组成部件的左右方向。
[0030]图1是包括根据本实施方式的V型带式无级传动器的多用途车辆在诸如门等的外形成形构件(outer-shape forming member)被移除的情况下的左侧视图。如图1所示，多用途车辆包括:位于前部的左右一对前车轮11 ;和位于后部的左右一对后车轮12。然后，被ROPS 13包围的驾驶室空间14设置在前车轮11与后车轮12之间，后搁物板15设置在驾驶室空间14后方。ROPS 13为翻滚防护结构的缩写。
[0031]驾驶室空间14的内部设置有:形成地板的地板面板16 ;前座椅17 ;和后座椅18。发动机室19形成于后座椅18的下方的部分至后搁物板15下方的部分并且从后座椅18的下方的部分延伸至后搁物板15下方的部分。发动机20、变速装置28和V型带式无级传动器I配置在发动机室19内。
[0032]图2是发动机室19的俯视图。以发动机20的曲轴21 (仅示出曲轴的轴线)指向车辆宽度方向的取向配置发动机20。变速装置(齿轮式变速箱)28配置在发动机20后方。V型带式无级传动器I配置在发动机20和变速装置28的左侧面。形成V型带式无级传动器I的外形的传动器壳体组件3包括传动器壳体主体31和传动器盖32。
[0033]传动器壳体主体31连接到进气管道7和排气管道8。接着，冷却用空气通过进气管道7供给到传动器壳体组件3的内部，然后空气通过排气管道8从传动器壳体组件3排出到外部。进气管道7从位于发动机20的右方的进入口 7a通过在后部绕过发动机20的弯曲部7b通向传动器壳体主体31。排气管道8从传动器壳体主体31的后端部向上方延伸然后弯曲。然后，排出口 8a在变速装置28的上部开口。
[0034]图3是从左前方侧倾斜所见的发动机20的立体图。用于安装V型带式无级传动器I (见图2)的安