一种液压中央回转接头及风力发电机组的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及液压技术领域，具体涉及一种液压中央回转接头及风力发电机组。
【背景技术】
[0002]工程机械、风力发电机组等设备，大多设置有回转结构，通常需要液压中央回转接头来解决具有相对回转运动的回转结构和固定结构之间的油路或电路的连接问题。液压中央回转接头通常包括壳体和体芯，壳体和体芯分别固定在相对回转的两个结构体上，壳体和体芯之间设置有至少两个通道油槽，其中一个为进油通道油槽，其一端与设在体芯上的液压油通道连通，另一端与设置壳体上的进油口连通，通过该液压油通道和进油口将来自油箱的液压油输出给液压执行元件；另外一个通道油槽为回油通道油槽，其一端与设在体芯上的另一个液压油通道连通，另一端与设在壳体上的回油口连通，通过该液压油通道和回油口将来自液压执行元件的液压油回流至油箱。
[0003]但是，现有技术的液压中央回转接头在各通道油槽之间绝大部分采用设置旋转密封件的密封方式，旋转密封件为易损件，在较高液压压力下，旋转密封件容易磨损，导致液压中央回转接头的使用寿命短、工作不可靠；同时壳体和体芯传统的支撑方式采用的是导向环，加上壳体或者体芯上需加工多道密封件沟槽，导致液压中央回转接头的结构复杂，拆装困难，成本高。
【发明内容】
[0004]本发明要解决的技术问题是提供一种通过间隙密封实现各通道油槽之间的密封以及体芯和壳体之间的支撑功能，结构简单、工作可靠、使用寿命长、拆装方便、成本更低的液压中央回转接头及风力发电机组。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为:
[0006]—种液压中央回转接头，包括体芯和套设于体芯上且与体芯转动配合的壳体，所述体芯、壳体之间设有至少两个通道油槽，所述壳体和体芯的位于相邻通道油槽之间的中部配合段整体设为间隙密封，所述体芯和壳体的端部配合段上设有至少一个旋转密封件，所述端部配合段位于所述体芯的端部与最靠近该端部的通道油槽之间。
[0007]进一步地，所述端部配合段包括第一端部配合段和第二端部配合段，所述第一端部配合段和/或所述第二端部配合段设有至少一个旋转密封件，所述旋转密封件设于所述体芯和所述壳体之间。
[0008]进一步地，所述第一端部配合段和/或所述第二端部配合段上设有支撑环，所述支撑环的内孔与所述体芯的外壁贴合，所述支撑环的外壁与所述壳体的内孔贴合。
[0009]进一步地，所述支撑环为导向环、无油轴承、滚动轴承中的一种。
[0010]进一步地，所述第一端部配合段和/或所述第二端部配合段上设有至少一个卸油槽，所述卸油槽与设于所述体芯上的卸油通道连通。
[0011]进一步地，所述体芯和壳体的一端设有底座，所述体芯和壳体的另一端设有端盖。
[0012]进一步地，所述壳体与所述底座之间设有耐磨环，所述耐磨环的两端面分别与所述底座和所述壳体贴合。
[0013]进一步地，所述通道油槽与设于所述体芯上的液压油通道连通，所述液压油通道与所述底座之间设有O形密封圈。
[0014]进一步地，所述旋转密封件为格莱圈，所述格莱圈的内孔与所述体芯的外壁贴合，所述格莱圈的外壁与所述壳体的内孔贴合。
[0015]进一步地，所述旋转密封件为旋转轴封，所述旋转轴封的内孔与所述体芯的外壁贴合，所述旋转轴封的外壁与所述壳体的内孔贴合，所述旋转轴封的一端面贴合设有挡块，挡块固定连接在所述壳体上。
[0016]本发明还提供一种风力发电机组，包括前述的液压中央回转接头。
[0017]本发明的液压中央回转接头具有下述优点:壳体和体芯的位于相邻通道油槽之间的中部配合段整体采用间隙密封，以实现各通道油槽之间的密封，不设置任何旋转密封件，由于不使用任何易损件，使得产品的使用寿命得以大大提高；另外，间隙密封还可对体芯和壳体起到支撑作用，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长、拆装方便、成本更低的优点。
【附图说明】
[0018]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0019]图1为本发明实施例一的剖视结构示意图。
[0020]图2为本发明实施例一的局部剖视结构示意图。
[0021]图3为本发明实施例二的剖视结构示意图。
[0022]图4为本发明实施例三的剖视结构示意图。
[0023]图5为本发明图4的局部放大剖视结构示意图。
[0024]图6为本发明实施例三另一剖视结构示意图。
[0025]图例说明:1、体芯；10、通道油槽；101、卸油槽；102A、液压油通道；102B、液压油通道;103、卸油通道;11、中部配合段;12、底座;123、0形密封圈;13、端盖；131、柱体；132、盖缘；2、壳体；21、挡块；211、挡块本体；212、挡块凸台；31、格莱圈；32、旋转轴封；4、支撑环；6、耐磨环；61、耐磨环本体；62、耐磨环凸台。
【具体实施方式】
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0027]实施例一:
[0028]如图1和图2所示，本实施例的液压中央回转接头，包括体芯I和套设于体芯I上且与体芯I转动配合的壳体2，体芯1、壳体2之间设有至少两个通道油槽10，壳体2和体芯I的位于相邻通道油槽10之间的中部配合段11整体设为间隙密封。
[0029]壳体2和体芯I的位于相邻通道油槽10之间的中部配合段11整体采用间隙密封，以实现各通道油槽之间的密封，不设置任何旋转密封件，由于不使用任何易损件，使得产品的使用寿命得以大大提高；另外，间隙密封还可对体芯I和壳体2起到支撑作用，具有结构简单、工作可靠、使用寿命长、拆装方便、成本更低的优点。
[0030]参见图1可知，本实施例中，通道油槽10的数量具体为三个，其中一个通道油槽10为进油通道油槽，其一端与设在体芯I上的液压油通道102A连通，另一端与设在壳体2上的进油口连通，通过该液压油通道102A和进油口将来自油箱的液压油输出给液压执行元件；另外两个通道油槽10为回油通道油槽，其一端与设在体芯I上的另一个液压油通道102B连通，另一端与设在壳体2上的回油口连通，通过该液压油通道102B以及回油口将来自液压执行元件的液压油回流至油箱；毫无疑问，中部配合段11的数量具体为两个。上述通道油槽10、液压油通道的数量均为示例性说明，对于本领域技术人员而言，还可以根据需要布置更多的通道油槽10和液压油通道，在此不再赘述。
[0031]为实现液压中央回转接头两端的密封，体芯I和壳体2的端部配合段上设有至少一个旋转密封件，端部配合段位于体芯I的端部与最靠近该端部的通道油槽10之间。本实施例中，端部配合段包括第一端部配合段和第二端部配合段，第一端部配合段和第二端部配合段均设有一个旋转密封件，旋转密封件设于体芯I和壳体2之间。当然，为进一步加强密封效果，旋转密封件也可设置为多个，比如第一端部配合段和第二端部配合段均设置两个或更多个旋转密封件，本发明并不受限于此；本实施例中，旋转密封件具体选用格莱圈31，格莱圈31的内孔与体芯I的外壁贴合，格莱圈31的外壁与壳体2的内孔贴合，简单可靠地实现了体芯I和壳体2两端部配合段的密封，防止体芯I和壳体2两端部配合段发生外泄漏。
[0032]为更好地实现体芯I和壳体2之间的支撑作用，第一端部配合段和/或第二端部配合段上设有支撑环4，本实施例中，优先选择在第一端部配合段和第二端部配合段上均设有支撑环4，支撑环4的内孔与体芯I的外壁贴合