低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及橡胶软管技术领域，具体地说，是一种低膨胀、高粘合、耐制动液的离 合器软管。
【背景技术】
[0002] 离合器就是用来切断和接合发动机的动力，离合器软管主要是指在汽车液压离合 器系统中输送制动液的离合胶管。随着汽车行业的发展，环保及安全意识的增强，目前高端 汽车生产厂家，如大众、通用等，对离合器软管提出了更加严格的要求，其中包括：1.胶管 内胶层有更好的耐制动液性能；2.胶管在高温、低温、常温下的拉伸性能、爆破性能和内容 积膨胀性能，目前的离合器软管无法满足最新的耐制动液性能、拉伸性能、爆破性能和内容 积膨胀性能的要求。
【发明内容】
[0003] 本发明针对上述现有技术存在的不足，提出了一种低膨胀、高粘合、耐制动液的离 合器软管。
[0004] 本发明的低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管，包括由内而外设置的内胶层、 增强层、和外胶层，所述的内胶层的组分和质量份数为：
[0005] 三元乙丙橡胶 100份； 氧化锌 5~15份； 硬脂酸 0.2~1份； 聚乙二醇 1-3,5份； 半补强炭黑 80~130份； 液体顺丁 20-50份; 环氧树脂 1~10份； 促进剂 0.2-2份；
[0006] 硫化剂 0.2~5份。
[0007] 所述的液体顺丁为液体顺丁 BY-13,液体顺丁 BY-13是一种低分子量聚丁二烯橡 胶，具有饱和烃类化合物的化学特性，而主料三元乙丙橡胶（EPDM橡胶）也是饱和橡胶，与 液体顺丁 BY-13具有良好的相容性，由于制动液D0T4为极性油，液体顺丁 BY-13为非极性 物质，具有良好的耐抽出效果。液体顺丁 BY-13中的双键与EPDM橡胶在硫化剂作用下，产 生化学交联键，液体顺丁 BY-13使内胶层具有更好的耐抽出性能。
[0008] 所述的环氧树脂结构中含有活性较高的环氧基和羟基、醚基等极性基团，这些活 性基团与液体顺丁 BY-13中的双键和增强层中纱线上的活性基团发生交联形成三维网状 结构的化合物，提高橡胶与织物的附着力。
[0009] 所述的促进剂为促进剂TAIC，所述的硫化剂为硫化剂DCP。
[0010] 所述的增强层中的纱线为人造丝。
[0011] 本发明的有益效果是：本发明的低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管内胶层热 老化后硬度变化小，拉伸强度大，耐制动油后硬度变化小，耐高温、耐制动液性能良好，与织 物的附着力强，能够满足最新的耐制动液性能、拉伸性能、爆破性能和内容积膨胀性能的要 求。增强层选用人造丝，用20锭编织机进行编织，生产的胶管拉伸强度大，爆破强度大，在 不同温度下可获得较低的膨胀量，且膨胀量在标准范围内。
【具体实施方式】
[0012] 本发明的【具体实施方式】如下：
[0013] 实施例一：
[0014] 该低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管，包括由内而外设置的内胶层、增强层、 和外胶层，所述增强层中的纱线为人造丝，所述的内胶层的组分和质量份数为：
[0015] 三元乙丙橡胶 100份； 氧化锌 5汾； 硬脂酸 1份； 聚乙二醇 2份： 半补强炭黑 80份； 液体顺丁 BY-13 50份；
[0016] 环氧树脂 5份； 促进剂TAIC 0.2份； 硫化剂DCP 5份。
[0017] 实施例二：
[0018] 该低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管，包括由内而外设置的内胶层、增强层、 和外胶层，所述增强层中的纱线为人造丝，所述的内胶层的组分和质量份数为：
[0019] 三元乙丙橡胶 100份； 氧化锌 10份； 硬脂酸 0.2份： 聚乙二醇 3.5份； 半补强炭黑 100份； 液体顺丁 BY-13 20份； 环氧树脂 10份； 促进剂TAIC 1份； 硫化剂DCP 0,2份。
[0020] 实施例三：
[0021] 该低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管，包括由内而外设置的内胶层、增强层、 和外胶层，所述增强层中的纱线为人造丝，所述的内胶层的组分和质量份数为：
[0022] 三元乙丙橡胶 100份； 氧化锌 15份； 硬脂酸 0.5份； 聚乙二醇 1份； 半补强炭黑 130份； 液体顺丁 BY-13 30份； 环氧树脂 1份； 促进剂TAIC 2份； 硫化剂DCP 3份。
[0023] 本发明的低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管技术指标与现有配方的技术指 标对比如下表：
[0024]
[0025] 本发明的低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管内胶层热老化120°C X 166h后 硬度变化3. 3,拉伸强度为15. 4MPa，扯断伸长率为256 %，耐制动油D0T4 (120°C X 1006h) 后硬度变化可达-4. 0,拉伸强度为12. 3MPa，扯断伸长率为276 %，重量变化1. 8 %，材料耐 高温、耐制动液性能良好。
[0026] 本发明的编织锭子数技术指标与标准要求的材料技术指标对比如下表：
[0028] 本发明的纱线技术指标与标准要求的材料技术指标对比如下表：
[0029]
[0030] 增强层选用人造丝，生产的胶管120°c下拉伸强度1800N，-40°c下拉伸强度 1900N，120 °C下爆破强度15MPa，-40 °C下爆破强度20MPa，在23 °C、120 °C、-40 °C下均可获得 较低的膨胀量，且膨胀量在标准范围内。用20锭编织机进行编织，与以往的24锭和36锭 编织机相比，20锭编织机编织管胚纱线交叉点更少可使胶管获得更低的膨胀量。
【主权项】
1. 一种低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管，包括由内而外设置的内胶层、增强层、 和外胶层，其特征在于，所述的内胶层的组分和质量份数为： 三元乙丙橡胶 1圖份； 氧化锌 5~15份； 硬脂酸 0.2~1份； 聚乙二醇 1-3.5份； 半补强炭黑 80~130份； 液体顺丁 20-50份； 环氧树脂 .1~10份； 促进剂 0..2-2份； 硫化剂 0.2~5份。2. 根据权利要求1所述的离合器软管，其特征在于，所述的促进剂为促进剂TAIC，所述 的液体顺丁为液体顺丁BY-13,所述的硫化剂为硫化剂DCP。3. 根据权利要求1所述的离合器软管，其特征在于，所述的增强层中的纱线为人造丝。
【专利摘要】一种低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管，包括由内而外设置的内胶层、增强层、和外胶层，所述的内胶层的组分为：三元乙丙橡胶、氧化锌、硬脂酸、聚乙二醇、半补强炭黑、液体顺丁、环氧树脂、促进剂、硫化剂。本发明的低膨胀、高粘合、耐制动液的离合器软管内胶层热老化后硬度变化小，拉伸强度大，耐制动油后硬度变化小，耐高温、耐制动液性能良好，与织物的附着力强，能够满足最新的耐制动液性能、拉伸性能、爆破性能和内容积膨胀性能的要求。增强层选用人造丝，用20锭编织机进行编织，生产的胶管拉伸强度大，爆破强度大，在不同温度下可获得较低的膨胀量，且膨胀量在标准范围内。
【IPC分类】C08L63/00, C08K3/22, C08L71/02, C08K3/04, F16D25/12, C08K5/09, C08L23/16, C08K5/14, F16L11/08, C08L9/00, C08K13/02
【公开号】CN105257921
【申请号】CN201510735788
【发明人】刘晓丹, 刘杰, 王贝贝, 李锴
【申请人】青岛三祥科技股份有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年11月3日