螺旋式限制滑动差速器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种螺旋式限制滑动差速器。
【背景技术】
[0002]车辆典型地包括将动力适当地分配至其车轮的差速器。特别地，差速器在转弯过程中使外驱动轮能够比内驱动轮旋转得更快。限制滑动差速器(LSD)是一种限制左驱动轮和右驱动轮之间的速度差或“滑动”的差速器。螺旋式LSD包括多个螺旋齿轮。
【发明内容】
[0003]螺旋LSD包括多个移动部分，诸如螺旋齿轮。这些部分相对于彼此移动并且在多个接触表面产生摩擦。这些接触表面的摩擦可引起噪声和振动。将螺旋式LSD中的噪声和振动最小化是有用的。因此，本文公开的螺旋式LSD包括具有表面轮廓的接触表面，所述表面轮廓以凸起(raised)部分和凹陷部(indentat1ns)为特征，目的是最小化噪声和振动。在本公开中，术语“表面轮廓”指的是以凸起部分和凹陷部形式的、与完全平坦平面或光滑弯曲表面的局部偏差。轮廓化(profiled)接触表面不是使用表面处理过程(诸如喷砂)形成的。相反，螺旋式LSD的轮廓化接触表面可以使用金属成形工艺(诸如乳制)形成。
[0004]在实施例中，螺旋式LSD包括箱体(case)，所述箱体限定内腔和置于内腔周围的多个凹槽。除了箱体之外，螺旋式LSD包括多个小齿轮。每个小齿轮被置于凹槽中的一个中并且包括多个齿轮齿。每个齿轮齿具有齿顶。螺旋式LSD还包括置于箱体的内腔中的至少一个螺旋输出齿轮。箱体限定第一箱体端部和与第一箱体端部相对的第二箱体端部。螺旋式LSD包括联接至第一箱体端部的第一帽部以及联接至第二箱体端部的第二帽部。第一和第二帽部中的每个限定面向螺旋输出齿轮的内帽部表面。螺旋输出齿轮与小齿轮啮合，并且小齿轮被置于螺旋输出齿轮周围。齿顶具有以凸起部分和凹陷部为特征的表面轮廓，所述凸起部分和凹陷部的目的是当小齿轮相对于箱体旋转时最小化噪声和振动。
[0005]在另一实施例中，每个内帽部表面具有以凸起部分和凹陷部为特征的表面轮廓以当小齿轮相对于箱体旋转时最小化噪声和振动。本公开还涉及一种车辆，其包括上文描述的螺旋式LSD。
[0006]还公开一种螺旋式限制滑动差速器，包括:
[0007]箱体，其限定内腔和置于所述内腔周围的多个凹槽，其中所述箱体限定第一箱体端部和与所述第一箱体端部相对的第二箱体端部；
[0008]多个小齿轮，其中所述多个小齿轮中的每个被置于所述凹槽中的一个中；
[0009]至少一个螺旋输出齿轮，其置于所述内腔中，其中所述至少一个螺旋输出齿轮与所述小齿轮啮合，并且所述小齿轮被置于所述至少一个螺旋输出齿轮周围；
[0010]第一帽部，其被联接至所述第一箱体端部；并且
[0011]其中，所述帽部限定面向所述至少一个螺旋输出齿轮的内帽部表面，并且每个内帽部表面具有表面轮廓，所述表面轮廓被配置为当所述小齿轮相对于所述箱体旋转时最小化噪声和振动。
[0012]表面轮廓以凸起部分和凹陷部为特征。
[0013]凸起部分被对称地布置以限定几何样式。
[0014]凹陷部具有方形形状。
[0015]凸起部分是圆周突出部。
[0016]箱体具有多个内侧表面，所述内侧表面中的每个限定所述凹槽中的一个，并且内侧表面具有该表面轮廓以当小齿轮相对于箱体旋转时最小化噪声和振动。
[0017]小齿轮中的每个被置于所述凹槽中的一个中，所述多个小齿轮中的每个包括多个齿轮齿，齿轮齿中的每个具有齿顶，并且每个齿顶具有表面轮廓以当小齿轮相对于箱体旋转时最小化噪声和振动。
[0018]小齿轮中的每个限定第一端部表面和与第一端部表面相对的第二端部表面，第一和第二端部表面接触第一和第二帽部，并且第一和第二端部表面具有该表面轮廓以当小齿轮相对于箱体旋转时最小化噪声和振动。
[0019]内帽部表面仅在接触小齿轮的第一和第二端部表面的区段中具有该表面轮廓。
[0020]还公开一种车辆，包括:
[0021]箱体，其限定箱体接触表面；
[0022]至少一个螺旋输出齿轮，其被置于所述箱体内，其中所述至少一个螺旋输出齿轮限定齿轮接触表面，并且所述齿轮接触表面面向所述箱体接触表面；并且
[0023]其中，所述箱体接触表面和所述齿轮接触表面中的至少一个限定以凸起部分和凹陷部为特征的表面轮廓。
[0024]当结合附图时，本教导的上述特征和优势以及其他特征和优势从用于实施本教导的最佳模式的下文描述中是显而易见的。
【附图说明】
[0025]图1是根据本公开实施例的螺旋式LSD的示意性横截面侧视图；
[0026]图2是图1的螺旋式LSD的示意性透视图，没有箱体和帽部中的一个；
[0027]图3是图1的螺旋式LSD的箱体的示意性透视图；
[0028]图4是图1的螺旋式LSD的盖的示意性透视图；
[0029]图5是图1的螺旋式LSD的成对小齿轮的示意性顶视图；
[0030]图6是用于螺旋式LSD的接触表面的表面轮廓的示意性图示；
[0031]图7是用于螺旋式LSD的接触表面的表面轮廓的另一示例的示意性图示；
[0032]图8是用于螺旋式LSD的接触表面的表面轮廓的又一示例的示意性图示；
[0033]图9是用于放置在螺旋式LSD的接触表面之间的分立(discrete)轮廓化层的示意性顶视图；以及
[0034]图10是用于螺旋式LSD的接触表面的表面轮廓的示意性横截面侧视图。
【具体实施方式】
[0035]现参照附图，其中遍及多幅视图的相同的附图标记指示对应的部分，图1和2示意性地图示了螺旋式限制滑动差速器(LSD) 12的示例，它是车辆10的部分。车辆10可以是诸如汽车或卡车的陆地车辆。螺旋式LSD 12全部或部分地由金属材料制成并且包括中空箱体14以及被固定至箱体14的外表面18的环形齿轮16。在操作中，车辆变速器(未示出)的动力输出部可将环形齿轮16 (连同箱体14)绕旋转轴线R旋转。箱体14限定中央内腔20，所述中央内腔被配置、具有形状和尺寸以保持如下文详述的螺旋式LSD 12的内部部件。螺旋式LSD 12附加地包括联接至箱体14的第一帽部22和第二帽部23，由此帮助将螺旋式LSD 12的内部部件保持在箱体14内。第一帽部22被联接至箱体14的第一箱体端部24，并且第二帽部23被联接至与第一箱体端部24相对的第二箱体端部26。因此，第一帽部22和第二帽部23被联接至箱体14的相对端部。第一帽部22和第二帽部23中的每个限定内帽部表面22a、23a，以及与相应的内帽部表面22a、23a相对的外帽部表面22b、23bο第一驱动轴28延伸通过第一帽部22并且第二驱动轴30沿着旋转轴线R延伸通过第二帽部23。虽然图1示出了两个帽部(即，第一帽部22和第二帽部23)，但是螺旋式LSD12可包括仅一个帽部。
[0036]参照图1和2，螺旋式LSD 12包括旋转地联接至第一驱动轴28的第一螺旋输出齿轮32，以及旋转地联接至第二驱动轴30的第二螺旋输出齿轮34。第一螺旋输出齿轮32和第二螺旋输出齿轮34被完全地置于箱体14的内腔20中。特别地，第一帽部22和第二帽部23将第一螺旋输出齿轮32和第二螺旋输出齿轮34保持在箱体14内使得内帽部表面22a、23a面向第一和第二螺旋输出齿轮32、34。在螺旋式LSD 12的操作过程中，第一螺旋输出齿轮32和第二螺旋输出齿轮34可以绕旋转轴线R旋转。因为第一螺旋输出齿轮32是旋转地联接至第一驱动轴28的，所以第一螺旋输出齿轮32的旋转引起第一驱动轴28绕旋转轴线R旋转。此外，因为第二螺旋输出齿轮34是旋