对苯二甲酸乙二酯（PET)、聚对苯二甲酸丁二酯（PBT))和聚芳酯 (PAR)等。聚酯弹性体（TPEE) -般由对苯二甲酸二甲酯、1，4-丁二醇和聚丁醇聚合而成， 链段包括硬段部分和软段部分，为热塑性弹性体。
[0046] 本实施例中采用芳纶或聚酯纤维制备加强布，具备力学性能优良等特点。
[0047] 在本实施例中，所述胶层为硅胶混炼胶。
[0048] 在本实施例中，所述覆胶增强层根据对于胶管的力学性能要求的不同，层数可以 为1_8层。
[0049] 在本实施例中，步骤（4)完成后，在所述覆胶增强层外缠绕一层尼龙水布或玻璃 纸。
[0050] 在本实施例中，所述内层混炼胶为氟胶混炼胶，即由氟碳橡胶与各种配合剂混炼 而成。氟橡胶具有良好的物理机械性能和化学稳定性，优良的耐高温、耐油、耐介质性能。
[0051] 在本实施例中，所述防渗层混炼胶为氟硅胶混炼胶，即由三氟丙基甲基硅氧烷聚 合得到的氟硅橡胶与各种配合剂混炼而成。氟硅橡胶主链由Si-ο键构成，保持了有机硅材 料的耐热性，耐寒性，耐气候老化等优异性能的基础上，由于含氟基团的引入，又具有有机 氟材料优异的化学稳定性及耐油、耐介质等性能。
[0052] 在本实施例中，在步骤（4)完成后，需对胶管进行硫化处理，所述硫化温度为 160-180摄氏度，硫化时间为20-90分钟。
[0053] 硫化后，将水布或玻璃纸从产品表面解下来，将胶管从模具上脱下来，清洗，切除 料头，即得成品。
[0054] 硫化方式采用热空气烘道硫化的方式进行，这种方式与蒸汽硫化相比，降低了能 耗；蒸汽硫化时硫化罐中的密封条长期受高温高压的影响容易老化失效，出现爆罐现象，导 致人员伤害及罐内产品的报废；而烘道硫化降低了安全隐患，提高成品率，减少浪费。同时， 采用热空气烘道硫化的胶管无需再次放入烘箱中进行二次硫化即可达到产品的性能要求， 减少了生产工序和能耗。
[0055] 与现有技术相比，本实施例提供了一种制备涡轮增压胶管的方法，制备的胶管由 于具有内衬层、防渗透层和覆胶增强层，有益效果为：由于复胶层由内衬层混炼胶和防渗层 混炼胶贴合在一起，提高了内衬层与防渗层之间的附着力；提高了胶管的柔软性和装配性 能；降低了低温开裂和渗油的风险，进一步保护了覆胶布增强层的性能。
[0056] 下面通过具体的实验对比来说明应用本发明的方法制备的胶管的性能。
[0057] 试验一
[0058] 秤取相同重量份数的氟胶混炼胶和氟硅胶混炼胶，分别放入三辊压延机的两个辊 隙之间，将压延机辊隙调整为相同大小，通过压延将两种胶贴合在一起，制成厚度为〇. 8_ 的复胶层。将芳纶纤维布与硅胶混炼胶分别放入三辊压延机的两个辊隙之间，通过擦胶的 方式将硅胶贴在纤维布上，制成厚度为1mm的覆胶布增强层。根据产品尺寸要求将复胶层 和覆胶布裁剪成相应的大小。将模具固定在成型机台上，将复胶层包贴在模具上，用不锈钢 圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡；在胶片表面，以布在里面、胶在外面的方式包贴4层覆 胶布增强层，用不锈钢圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡。在覆胶布最外层表面均匀缠绕 一层玻璃纸。将成型好的管坯放入170°C热空气烘道中硫化20min。将玻璃纸从硫化好的 胶管表面解下来，用吹气式脱模工装将胶管从模具上脱下来，清洗，切除料头，得到成品。
[0059] 对比试验一
[0060] 将氟胶混炼胶放入压片机压制成厚度为0. 8_的胶片，将硅胶混炼胶放入压片机 压制成厚度为〇. 5_的胶片。将芳纶纤维布与硅胶混炼胶分别放入三辊压延机的两个辊隙 之间，通过擦胶的方式将硅胶贴在纤维布上，制成厚度为1mm的覆胶布增强层。根据产品尺 寸要求将胶片和覆胶布裁剪成相应的大小。将模具固定在成型机台上，将氟胶胶片包贴在 模具上，用不锈钢圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡；在胶片表面，以布在外面、胶在里面 的方式包贴4层覆胶布增强层，用不锈钢圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡；覆胶布最外 层表面包贴1层硅胶胶片，用不锈钢圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡。在硅胶表面均匀 缠绕一层玻璃纸。将成型好的管坯放入170°C蒸汽硫化罐中硫化20min。将玻璃纸从硫化 好的胶管表面解下来，用吹气式脱模工装将胶管从模具上脱下来，清洗，放入180°C烘箱中 进行二次硫化120min，切除料头，得到成品。
[0061] 对比试验二
[0062] 将氟硅胶混炼胶放入压片机压制成厚度为0. 8_的胶片，将硅胶混炼胶放入压片 机压制成厚度为〇. 5_的胶片。将芳纶纤维布与硅胶混炼胶分别放入三辊压延机的两个辊 隙之间，通过擦胶的方式将硅胶贴在纤维布上，制成厚度为1mm的覆胶布增强层。根据产品 尺寸要求将胶片和覆胶布裁剪成相应的大小。将模具固定在成型机台上，将氟硅胶胶片包 贴在模具上，用不锈钢圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡；在胶片表面，以布在外面、胶在 里面的方式包贴4层覆胶布增强层，用不锈钢圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡；覆胶布 最外层表面包贴1层硅胶胶片，用不锈钢圆棒将接缝处碾压平整并赶出气泡。在硅胶表面 均匀缠绕一层玻璃纸。将成型好的管坯放入170°C蒸汽硫化罐中硫化20min。将玻璃纸从 硫化好的胶管表面解下来，用吹气式脱模工装将胶管从模具上脱下来，清洗，放入180°C烘 箱中进行二次硫化120min，切除料头，得到成品。
[0063] 性能对比表
[0066] 从上述对比数据可以看出，采用本发明的方法所做的试验一的产品老化前后均具 有良好的粘接性能；具有良好的耐寒性；耐机油如后爆破压力保持率尚；生广工序简单，制 造成本低。
[0067] 此外，胶管质量轻，富有弹性，具有良好的弯曲性能，更加有利于装配。
[0068] 尽管已用具体实施例来说明和描述了本发明，然而应意识到，在不背离本发明的 精神和范围的情况下可以作出许多其它的更改和修改。因此，这意味着在所附权利要求中 包括属于本发明范围内的所有这些变化和修改。
【主权项】
1. 一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，步骤如下： (1)将内衬混炼胶和防渗混炼胶贴合在一起，制成复胶层； ⑵将加强布贴胶或擦胶，制成覆胶布增强层； (3) 将复胶层卷成管状，将接缝处碾压平整并赶走气泡； (4) 将覆胶布增强层包贴在复胶层外，将接缝处碾压平整并赶走气泡。2. 根据权利要求1所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，所述加强布在 贴胶或擦胶后产生的胶层位于所述加强布远离所述复胶层的一侧。3. 根据权利要求2所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，所述加强布为 芳纶或聚酯加强布。4. 根据权利要求2所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，所述胶层为硅 胶混炼胶。5. 根据权利要求1所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，所述覆胶增强 层为1_8层。6. 根据权利要求1所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，步骤（4)完成 后，在所述覆胶增强层外缠绕一层尼龙水布或玻璃纸。7. 根据权利要求1所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，所述内衬混炼 胶为氟胶混炼胶。8. 根据权利要求1所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，所述防渗混炼 胶为氟硅胶混炼胶。9. 根据权利要求1所述的一种涡轮增压胶管的制备方法，其特征在于，在步骤（4)完成 后，需对胶管进行硫化处理。10. 根据权利要求9所述的一种涡轮增压胶管，其特征在于，所述硫化温度为160-180 摄氏度，硫化时间为20-90分钟。
【专利摘要】本发明涉及汽车制备的技术领域，具体而言，涉及一种涡轮增压胶管的制备方法。步骤如下：将内衬混炼胶和防渗混炼胶贴合在一起，制成复胶层；将加强布贴胶或擦胶，制成覆胶布增强层；将复胶层卷成管状，将接缝处碾压平整并赶走气泡；将覆胶布增强层包贴在复胶层外，将接缝处碾压平整并赶走气泡。本方法制备的涡轮增压胶管，提高了内衬层与防渗透层之间的附着力；提高了胶管的柔软性和装配性能；降低了低温开裂和渗油的风险，进一步保护了覆胶布增强层的性能。
【IPC分类】F16L11/10, B29C35/02, B29C47/92
【公开号】CN105351640
【申请号】CN201510956379
【发明人】张洪起, 樊梅秀, 张宝新, 高贤华, 薛俊芳, 陈亮
【申请人】天津鹏翎胶管股份有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年12月16日