管道卡箍的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种卡箍，特别是涉及一种车用的管道卡箍。
【背景技术】
[0002]目前，现有技术的车用的管道卡箍包括两个箍圈(如图1所示)，两个箍圈相互扣接，且两个箍圈在扣接处可转动，但因车辆的特殊使用环境，使得管道卡箍经常处于震动的状态，则在使用过程中，其中一个设公扣的箍圈容易在公扣与箍圈的连接处出现开裂或断裂的情况，或是公扣也容易从母扣的开口处脱开，进而使得管道无法固定而损坏，导致车辆无法使用，甚至出现安全事故的情况，通常每过一段时间就需要维护或更换。因此现有技术的管道卡箍存在使用稳定性较差和使用寿命较短的问题。
【发明内容】
[0003]本发明针对以上问题提供一种使用稳定性较好及使用寿命较长的管道卡箍。
[0004]本发明解决以上问题所用的技术方案是:提供一种管道卡箍，它包括二个箍圈，所述的一个箍圈上设有公扣，另一个箍圈上设有母扣，所述的公扣的横截面为“T”字型结构，所述的母扣的侧边上设有公扣卡入的“T”字型的开口，公扣通过开口与母扣扣接，所述的箍圈与公扣的连接处设有凸台，所述的公扣固定在凸台远离箍圈的端面上，且凸台的直径大于公扣与凸台连接端的直径，所述的母扣远离箍圈的端面上设有凸块，所述的凸块的高度大于等于凸台与母扣相对的两个端面之间的垂直距离，且凸块的端面与凸台的端面抵合。
[0005]采用以上结构后，与现有技术相比，本发明由于在箍圈与公扣的连接处设置了凸台，则凸台对箍圈与公扣的连接处起到加强的作用，使得车辆震动后产生的剪切力先作用在凸台与箍圈的连接处，而凸台与箍圈连接处的连接面积较大，故连接强度也较大，断裂强度为原先的4倍以上，不易出现开裂或断裂的情况，且在凸台的作用下凸台与公扣连接处的剪切要小于凸台与箍圈连接处的剪切力，故凸台与公扣连接处也不易出现开裂或断裂的情况，使用稳定性较好，使用寿命也就较长，通常没有重大撞击时使用寿命与车辆内饰件卡扣的寿命相当；另外在母扣的端面设置了凸块，凸块的高度大于等于凸台与母扣相对的两个端面之间的垂直距离，则装配后凸块的端面会抵住凸台的端面使得凸台倾斜，从而使得公扣也倾斜以便增大被母扣对公扣的限位面积，使得车辆震动时，公扣不易从母扣的开口处脱开，故使用稳定性较好，可有效地防止因管道卡箍失效而导致的车辆损坏或行车安全事故的发生。因此本发明具有使用稳定性较好及使用寿命较长的特点。
[0006]作为改进，所述的母扣开口处的内壁上设有公扣挡块，所述的公扣挡块位于开口处与母扣轴线垂直的内壁上，且公扣挡块为楔形结构，楔形结构的斜面朝向母扣的外侧，所述的公扣挡块通过连接块与开口的内壁连接，所述的公扣挡块与连接块连接一端的厚度大于公扣挡块另一端的厚度，则公扣挡块设置后，在保证公扣与母扣安装效率的同时，公扣挡块能有效地将公扣阻挡在母扣内，使得公扣更不易从母扣开口处脱开，从而使得本发明的使用稳定性进一步提尚。
[0007]作为进一步改进，所述的连接块的宽度小于公扣挡块的宽度，则这样的结构，保证连接块具有较好的弹性变形能力，使得公扣更易于装入到母扣内，同时公扣挡块又能挡住更多部分的公扣，进一步提高公扣挡块对公扣的限位能力，从而使得本发明的使用稳定性进一步提尚。
【附图说明】
[0008]图1为现有技术的管道卡箍的结构示意图。
[0009]图2为本发明管道卡箍的结构示意图。
[0010]图3为本发明管道卡箍的后视图。
[0011]图4为本发明管道卡箍的爆炸图。
[0012]图5为沿图3中A-A线的剖视放大图。
[0013]如图所示:1、箍圈，2、公扣，3、母扣，4、开口，5、凸台，6、凸块，7、公扣挡块，8、连接块。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和【具体实施方式】，对本发明做进一步描述。
[0015]如图2、图3、图4和图5所示，一种管道卡箍，它包括二个箍圈1 (当然还包括其它零部件，但由于未涉及本发明创造的发明点，故在此不再赘述)，所述的一个箍圈1上设有公扣2，另一个箍圈1上设有母扣3，所述的公扣2的横截面为“T”字型结构，所述的母扣3的侧边上设有公扣2卡入的“T”字型的开口 4，公扣2通过开口 4与母扣3扣接，所述的箍圈1与公扣2的连接处设有凸台5，所述的公扣2固定在凸台5远离箍圈1的端面上，且凸台5的直径大于公扣2与凸台5连接端的直径，所述的母扣3远离箍圈1的端面上设有凸块6，所述的凸块6的高度大于等于凸台5与母扣3相对的两个端面之间的垂直距离(本例为略大于，当然也可以等于)，即公扣2与母扣3连接后凸台5的端面与母扣3的端面之间的垂直距离，且凸块6的端面与凸台5的端面抵合，公扣2和母扣3与各自对应的箍圈1为一体式结构，凸台5与公扣2为一体式结构，凸块6与母扣3为一体式结构。
[0016]所述的母扣3开口 4处的内壁上设有公扣挡块7，所述的公扣挡块7位于开口 4处与母扣3轴线垂直的内壁上，且公扣挡块7为楔形结构，楔形结构的斜面朝向母扣3的外侧，所述的公扣挡块7通过连接块8与开口 4的内壁连接，开口 4的四个内壁分为与母扣3轴线平行的两个内壁、与母扣3轴线垂直的一个内壁和与母扣3轴线垂直的且不连续的一个内壁，连接块8固定在与母扣3轴线垂直的一个内壁上，公扣挡块7远离连接块8 一端的端部到与母扣3轴线垂直的且不连续的一个内壁之间的垂直距离小于公扣2自由端的厚度，一般公扣挡块7远离连接块8一端的端部到与母扣3轴线垂直的且不连续的一个内壁之间的垂直距离为公扣2自由端厚度的1/3，所述的公扣挡块7与连接块8连接一端的厚度大于公扣挡块7另一端的厚度，公扣挡块7、连接块8及母扣3为一体式结构。
[0017]所述的连接块8的宽度小于公扣挡块7的宽度。
[0018]凸块6在母扣3端面上投影的中心与开口 4在母扣3端面上的中心之间的圆心角为90。?180° (本例为180°，当然圆心角也可为90。、110°、130°、150°或170°等等)。
[0019]以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明不仅限于以上实施例还允许有其它结构变化，凡在本发明独立权要求范围内变化的，均属本发明保护范围。
【主权项】
1.一种管道卡箍，它包括二个箍圈(1)，所述的一个箍圈(1)上设有公扣(2)，另一个箍圈(1)上设有母扣(3)，所述的公扣(2)的横截面为“T”字型结构，所述的母扣(3)的侧边上设有公扣⑵卡入的“T”字型的开口(4)，公扣⑵通过开口(4)与母扣(3)扣接，其特征在于:所述的箍圈(1)与公扣(2)的连接处设有凸台(5)，所述的公扣(2)固定在凸台(5)远离箍圈⑴的端面上，且凸台(5)的直径大于公扣(2)与凸台(5)连接端的直径，所述的母扣(3)远离箍圈(1)的端面上设有凸块(6)，所述的凸块(6)的高度大于等于凸台(5)与母扣(3)相对的两个端面之间的垂直距离，且凸块(6)的端面与凸台(5)的端面抵入口 ο2.根据权利要求1所述的管道卡箍，其特征在于:所述的母扣(3)开口(4)处的内壁上设有公扣挡块(7)，所述的公扣挡块(7)位于开口(4)处与母扣(3)轴线垂直的内壁上，且公扣挡块(7)为楔形结构，楔形结构的斜面朝向母扣(3)的外侧，所述的公扣挡块(7)通过连接块⑶与开口⑷的内壁连接，所述的公扣挡块(7)与连接块⑶连接一端的厚度大于公扣挡块(7)另一端的厚度。3.根据权利要求2所述的管道卡箍，其特征在于:所述的连接块(8)的宽度小于公扣挡块(7)的宽度。
【专利摘要】一种管道卡箍，它包括二个箍圈(1)，一个箍圈(1)上设有公扣(2)，另一个箍圈(1)上设有母扣(3)，公扣(2)的横截面为“T”字型结构，母扣(3)的侧边上设有公扣(2)卡入的“T”字型的开口(4)，公扣(2)通过开口(4)与母扣(3)扣接，箍圈(1)与公扣(2)的连接处设有凸台(5)，公扣(2)固定在凸台(5)远离箍圈(1)的端面上，且凸台(5)的直径大于公扣(2)与凸台(5)连接端的直径，母扣(3)远离箍圈(1)的端面上设有凸块(6)，凸块(6)的高度大于等于凸台(5)与母扣(3)相对的两个端面之间的垂直距离，且凸块(6)的端面与凸台(5)的端面抵合；与现有技术相比，本发明具有使用稳定性较好及使用寿命较长的优点。
【IPC分类】F16L3/237, F16L3/137
【公开号】CN105387282
【申请号】CN201510995369
【发明人】尤桂芬
【申请人】尤桂芬
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月25日