一种换挡拉索套管帽结构的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种换挡拉索套管帽结构，包括外壳、拉索、套管、套管盖和接头杆，所述套管的一端连接密封环，另一端插入所述接头杆，所述拉索穿在所述套管及套管盖中，所述套管盖的一端连接缓冲套，所述缓冲套内设有球碗部，所述密封环嵌入在球碗部内，并且可以自由活动，所述外壳与套管盖连接，所述接头杆的一端设有接头环，所述接头环上设有装配孔，所述装配孔内设有缓冲环。本发明所述的一种换挡拉索套管帽结构套管能够灵活转动，并且在转动时抑制噪音，具有防尘作用，防止灰尘进去套管，延长使用寿命。
【专利说明】
一种换挡拉索套管帽结构
技术领域
[0001]本发明属于汽车换挡拉索机构领域，尤其是涉及一种换挡拉索套管帽结构。【背景技术】
[0002]随着汽车行业的飞速发展，各大汽车厂之间的竞争也日趋激烈，生产出的产品具有低成本、高性能、轻量化的特点，才能提高自身的竞争力。众所周知，汽车在速度和挡位不协调时就需要对挡位进行换挡，或是在停车及未启动时需要挂挡。在汽车的变速器中为实现各挡位的变换，一般都需要设有换挡机构。这就要求套管帽的导向管可以实现摆动功能， 所以现在的套管帽大多设计成球形尾部，并安装到球窝型的缓冲套里，这样导向管就可以实现自由摆动。但是，套管和缓冲套的空隙中容易进入灰尘，影响使用寿命和换挡动作的顺畅。
【发明内容】
[0003]有鉴于此，本发明旨在提出一种换挡拉索套管帽结构，以减少套管活动中的磨损， 延长使用寿命。
[0004]为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的:
[0005]—种换挡拉索套管帽结构，包括外壳、拉索、套管、套管盖和接头杆，所述套管的一端连接密封环，另一端插入所述接头杆，所述拉索穿在所述套管及套管盖中，所述套管盖的一端连接缓冲套，所述缓冲套内设有球碗部，所述密封环嵌入在球碗部内，并且可以自由活动，所述外壳与套管盖连接，所述接头杆的一端设有接头环，所述接头环上设有装配孔，所述装配孔内设有缓冲环。
[0006]进一步的，所述缓冲环轴向两端部的直径大于主体直径，使所述缓冲环不会在装配孔内产生轴向移动;所述装配孔上设有凹槽，所述缓冲环上设有与所述凹槽对应的凸起， 使所述缓冲环不会与装配孔相对转动。
[0007]进一步的，所述外壳上连接卡环，所述卡环内壁与套管外壁配合，所述卡环由弹性材料制成。
[0008]进一步的，所述外壳内壁设有肩部抵住缓冲套不与套管盖分离。
[0009]进一步的，所述套管头部外壁上设有周向分布的齿状凸起，防止密封环脱落。
[0010]进一步的，所述套管的尾部设有压紧环，所述压紧环压紧套管尾部，使套管和接头杆相对固定。
[0011]进一步的，所述卡环与套管之间设有橡胶环，起到密封防尘的效果。
[0012]相对于现有技术，本发明所述的一种换挡拉索套管帽结构具有以下优势:
[0013](1)本发明所述的一种换挡拉索套管帽结构套管能够灵活转动，并且在转动时抑制噪音，结构简单。
[0014](2)本发明所述的一种换挡拉索套管帽结构通过缓冲环轴向和周向的固定减小拉索的无效行程，便于换挡操作，提高整体结构强度，延长使用寿命。
[0015](3)本发明所述的一种换挡拉索套管帽结构卡环起到防尘作用，防止灰尘进去套管，延长使用寿命。【附图说明】
[0016]构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0017]图1为本发明实施例所述的结构示意图；
[0018]图2为图1中A-A的剖视图。
[0019]附图标记说明:
[0020]1-接头环，2-缓冲环，3-接头杆，4-压紧环，5-卡环，6-套管，7-外壳，8-密封环，9-缓冲套，10-套管盖，11-拉索。【具体实施方式】
[0021]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。[〇〇22]在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、 “前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。[〇〇23]在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。[〇〇24]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
[0025]如图1所示，一种换挡拉索套管帽结构，包括外壳7、拉索11、套管6、套管盖10和接头杆3，所述套管6的一端连接密封环8，另一端插入所述接头杆3，所述拉索11穿在所述套管 6及套管盖10中，所述套管盖10的一端连接缓冲套9，所述缓冲套9内设有球碗部，所述密封环8嵌入在球碗部内，并且可以自由活动，所述外壳7与套管盖10连接，所述接头杆3的一端设有接头环1，所述接头环1上设有装配孔，所述装配孔内设有缓冲环2,所述缓冲环2轴向两端部的直径大于中间主体的直径，所述装配孔上设有凹槽，所述缓冲环2上设有与所述凹槽对应的凸起。所述外壳7上连接卡环5，所述卡环5内壁与套管6外壁配合，所述卡环5由弹性材料制成，所述卡环5与套管6之间设有橡胶环，所述外壳7内壁设有肩部抵住缓冲套9不与套管盖10分离。所述套管6头部外壁上设有周向分布的齿状凸起，防止密封环8脱落;所述套管6的尾部设有压紧环4，所述压紧环4压紧套管6尾部，使套管6和接头杆3相对固定。
[0026]使用时，本发明所述的一种换挡拉索套管帽结构中的套管6头部的密封环8在嵌缓冲套9内，使套管6可以实现在缓冲套9内摆动，并且套管上的卡环5可以使套管6摆动过程在封闭空间内操作，防止灰尘进入，影响换挡的顺畅和使用寿命，缓冲环2在接头环1的径向和周向都能限位固定，使缓冲环不会在换挡时产生位移，减小了拉索11的无效行程，便于换挡操作，提高整体结构强度
[0027]以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种换挡拉索套管帽结构，其特征在于:包括外壳(7)、拉索(11)、套管(6)、套管盖 (1 〇)和接头杆(3)，所述套管(6)的一端连接密封环(8)，另一端插入所述接头杆(3)，所述拉 索(11)穿在所述套管(6)及套管盖(10)中，所述套管盖(10)的一端连接缓冲套(9)，所述缓 冲套(9)内设有球碗部，所述密封环(8)嵌入在球碗部内，并且可以自由活动，所述外壳(7) 与套管盖(10)连接，所述接头杆(3)的一端设有接头环(1)，所述接头环(1)上设有装配孔， 所述装配孔内设有缓冲环(2)。2.根据权利要求1所述的一种换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述缓冲环(2)轴向 两端部的直径大于中间主体的直径，所述装配孔上设有凹槽，所述缓冲环(2)上设有与所述 凹槽对应的凸起。3.根据权利要求1所述的一种换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述外壳(7)上连接 卡环(5)，所述卡环(5)内壁与套管(6)外壁配合，所述卡环(5)由弹性材料制成。4.根据权利要求1所述的一种换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述外壳(7)内壁设 有肩部抵住缓冲套(9)不与套管盖(10)分离。5.根据权利要求1所述的一种换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述套管(6)头部外 壁上设有周向分布的齿状凸起，防止密封环(8)脱落。6.根据权利要求1所述的一种换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述套管(6)的尾部 设有压紧环(4)，所述压紧环(4)压紧套管(6)尾部，使套管(6)和接头杆(3)相对固定。7.根据权利要求3所述的一种换挡拉索套管帽结构，其特征在于:所述卡环(5)与套管 (6)之间设有橡胶环。
【文档编号】F16C1/14GK106015289SQ201610608693
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月25日
【发明人】梅亮
【申请人】天津博瑞泰机械零部件有限公司