一种双电机驱动无级变速器的制造方法
【专利摘要】一种双电机驱动无级变速器，涉及汽车变速装置技术领域，由行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、电机、行星轮和行星齿轮减速机构成，在行星架上设有行星轮和太阳轮，行星架的一端连接有行星齿轮减速机，行星齿轮减速机的一端设有齿圈，齿圈上连接有减速齿轮，减速齿轮上连接有电机齿轮，电机齿轮上连接有副电机，在行星架和行星齿轮减速机上设有输入花键轴，输入花键轴的一端设有主电机，输入花键轴的另一端设有输出齿轮，输出齿轮上连接有差速器；本发明实用性强，使用起来比较简单，不但可以降低生产成本，还能够保证变速器传动平稳，提高传动效率，减少变速器的故障率，增加了电动车的续航里程，整体提高了电动车的综合性能。
【专利说明】
一种双电机驱动无级变速器[0001]【
技术领域
】本发明涉及汽车变速装置技术领域，尤其是涉及一种双电机驱动无级变速器。
[0002]【【背景技术】】公知的，随着电动车市场的井喷式发展，中国电动车进入了快车道，电动汽车以其方便的驾驶方式，轻便的使用功能，安静、环保等诸多优势，使其越来越得到消费者的认可，电动车成为城市主流交通工具已经是大势所趋，然而，目前电动车技术还不成熟，变速器扭矩受限，传动不够平稳，传动效率不高，运转噪音大，电池和电机的使用寿命不长，电动车的续航里程较短，这样就会影响驾驶员的驾驶乐趣，同时会为驾驶员带来诸多麻烦。
[0003]【
【发明内容】
】为了克服【背景技术】中的不足，本发明公开了一种双电机驱动无级变速器，本发明通过在壳体内设置变速器上设置双电机，以此来达到平稳传动、降低噪音并延长续航里程的目的。
[0004]为了实现所述发明目的，本发明采用如下技术方案:一种双电机驱动无级变速器，包括行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、电机、行星轮和行星齿轮减速机，所述电机由主电机和副电机构成，所述齿轮由输出齿轮、减速齿轮和电机齿轮构成，在行星架上设有行星轮和太阳轮，行星架的一端连接有行星齿轮减速机，行星齿轮减速机的一端设有齿圈，齿圈上连接有减速齿轮，减速齿轮上连接有电机齿轮，电机齿轮上连接有副电机，在行星架和行星齿轮减速机上设有输入花键轴，输入花键轴的一端设有主电机，输入花键轴的另一端设有输出齿轮，输出齿轮上连接有差速器。
[0005]所述输入花键轴同时穿透行星架和行星齿轮减速机的中心位置并连接在行星架和行星齿轮减速机上。
[0006]所述行星架和行星齿轮减速机成啮合紧密连接，行星齿轮减速机设在靠近主电机一侧。
[0007]所述太阳轮设在行星架和行星齿轮减速机的中心连接处，行星架、行星齿轮减速机、太阳轮、齿圈、减速齿轮和电机齿轮设在同一轴线上。
[0008]由于采用了上述技术方案，本发明具有如下有益效果:本发明所述的一种双电机驱动无级变速器，包括行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、 电机、行星轮和行星齿轮减速机，在变速器上设置双电机，以此来达到平稳传动、降低噪音并延长续航里程的目的；本发明实用性强，使用起来比较简单，不但可以降低生产成本，还能够保证变速器传动平稳，提高传动效率，减少变速器的故障率，增加了电动车的续航里程，整体提高了电动车的综合性能。
[0009]【【附图说明】】图1为本发明的结构示意图；图中:1、行星架;2、差速器;3、太阳轮;4、输出齿轮;5、齿圈；6、减速齿轮;7、电机齿轮； 8、副电机;9、行星轮;10、行星齿轮减速机;11、输入花键轴;12、主电机。
[0010]【【具体实施方式】】通过下面的实施例可以详细的解释本发明，公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切技术改进。
[0011]结合附图1所述的一种双电机驱动无级变速器，包括行星架1、差速器2、太阳轮3、 齿轮、齿圈5、电机、行星轮9和行星齿轮减速机10，所述电机由主电机12和副电机8构成，所述齿轮由输出齿轮4、减速齿轮6和电机齿轮7构成，在行星架1上设有行星轮9和太阳轮3,行星齿轮减速机10的一端设有齿圈5,齿圈5上连接有减速齿轮6,减速齿轮6上连接有电机齿轮7，电机齿轮7上连接有副电机8，在行星齿轮减速机10上设有输入花键轴11，输入花键轴 11的一端设有主电机12，输入花键轴11的另一端设有输出齿轮4，输出齿轮4上连接有差速器2;所述输入花键轴11同时穿过行星架1和行星齿轮减速机10的中心位置并连接在行星架 1和行星齿轮减速机10上；行星齿轮减速机10设在靠近主电机12—侧;所述太阳轮3设在行星齿轮减速机10的中心连接处，太阳轮3、行星轮9、齿圈5、减速齿轮6和电机齿轮7设在同一轴线上。
[0012]实施本发明所述的一种双电机驱动无级变速器，首先，彻底改变过去靠主动和从动锥盘，皮带或钢带的传统变速模式，颠覆了传统的驱动结构，整机的结构和传统结构比较简单，而且采用成熟的结构标准件，使整机的故障率大为降低，很好的提高了整机的性能， 在行驶的过程中，主电机12和输入花键轴11相连接，副电机8和减速齿轮6相连接，输出齿轮 4与行星架1相连接，这样在主电机12和副电机8的共同作用下，最终实现了双电机驱动的无级变速，在工作中输入花键轴11和输出齿轮4上均设有转速传感器进行测速，副电机8上可以配置锁死机构，这样可以保障在一定情况下副电机不能转动，从而达到安全的目的。 [〇〇13]本发明未详述部分为现有技术。
【主权项】
1.一种双电机驱动无级变速器，包括行星架、差速器、太阳轮、齿轮、齿圈、电机、行星轮 和行星齿轮减速机，所述电机由主电机和副电机构成，所述齿轮由输出齿轮、减速齿轮和电 机齿轮构成，其特征是:在行星架上设有行星轮和太阳轮，行星架的一端连接有行星齿轮减 速机，行星齿轮减速机的一端设有齿圈，齿圈上连接有减速齿轮，减速齿轮上连接有电机齿 轮，电机齿轮上连接有副电机，在行星架和行星齿轮减速机上设有输入花键轴，输入花键轴 的一端设有主电机，输入花键轴的另一端设有输出齿轮，输出齿轮上连接有差速器。2.根据权利要求1所述的一种双电机驱动无级变速器，其特征是:所述输入花键轴同时 穿过行星架和行星齿轮减速机的中心位置并连接在行星架和行星齿轮减速机上。3.根据权利要求1所述的一种双电机驱动无级变速器，其特征是:所述行星架和行星齿 轮减速机成啮合紧密连接，行星齿轮减速机设在靠近主电机一侧。4.根据权利要求1所述的一种双电机驱动无级变速器，其特征是:所述太阳轮设在行星 架和行星齿轮减速机的中心连接处，行星架、行星齿轮减速机、太阳轮、齿圈、减速齿轮和电 机齿轮设在同一轴线上。
【文档编号】F16H57/08GK106015499SQ201610528880
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年7月7日
【发明人】余萍
【申请人】洛阳天迈传动科技有限公司