一种轮毂轴承用低扭矩高密封性能组合密封圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封装置技术领域，确切的说是涉及一种轮毂轴承用组合密封圈。
【背景技术】
[0002]密封结构作为轮毂轴承的一个重要组成部分，密封结构选择的是否恰当对密封性能起着至关重要的作用。据分析数据，轮毂轴承早期失效中，密封失效排在首位。
[0003]传统轮毂轴承用组合式密封结构为:包括截面形状为“L”形的内骨架和外骨架，内、外骨架对称设置成内部有空腔的矩形，内骨架附有橡胶密封件，橡胶密封件上设有密封唇。装配时，内骨架和外骨架预先组装在一起压入到预定位置，内骨架与外圈采用过盈配合来固定，外骨架与内圈采用过盈配合来固定。橡胶密封件共有3个密封唇，包括两个径向密封唇(指:与外骨架的径向侧面抵触配合)，以及一个轴向密封唇(指:与外骨架的轴向端面抵触配合)。这种密封结构存在如下缺陷:I)轴承工作时密封的拖滞力矩大；2)轴承工作时由于扭矩大导致轴承的工作温度高；3)由于阻力矩的作用导致汽车驱动功率损失多效率下降。
[0004]为解决上述技术问题，中国专利号为200520015184.5的专利文献中公开了《组合式密封圈》(授权公告号为:CN 2876457Y)，其将橡胶密封件上三个密封唇分别为两个轴向密封唇和一个径向密封唇设计，使得密封唇与外骨架接触过盈量和接触面积较大，接触力较小，因此摩擦力矩较小，达到降低温度和功耗的效果。但其径向密封唇与两轴向密封唇的朝向相同(朝向轴承外部)，而径向密封唇位于轴承内部，轴承内部的润滑脂在轴承工作过程中，容易产生高压油脂，挤向径向密封唇，在上述径向密封唇朝向下，高压润滑油脂进入径向密封唇和外骨架之间，将径向密封唇抬起，而造成润滑脂泄漏；因此为保证密封圈防油脂泄漏性能，在外骨架向内弯折有钩体，并且钩体与外骨架的连接处设有内凹面，这样形成对油脂的阻挡，防止高压润滑油脂进入径向密封唇处。该结构虽然提高润滑脂防止泄漏的问题，但存在结构复杂，在实际加工过程中，较难实现，使用过程中可靠性差。
【发明内容】
[0005]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单，加工方便，工作可靠，密封性能好，且低扭矩、低能耗的轮毂轴承用组合密封圈。
[0006]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种轮毂轴承用低扭矩高密封性能组合密封圈，包括截面形状为“L”形的内骨架和外骨架，内、外骨架对称设置成内部有空腔的矩形，内骨架附有橡胶密封件，橡胶密封件包括有橡胶件主体、两轴向密封唇以及一径向密封唇，橡胶件主体固定在内骨架上，所述两轴向密封唇唇口与外骨架轴向内端面抵触密封配合，径向密封唇唇口与外骨架径向内端面抵触密封配合，其特征在于:所述的径向密封唇轴向朝向轴向密封唇相反方向倾斜延伸。
[0007]通过采用上述技术方案，采用两轴向密封唇和一径向密封唇设计，密封唇与外骨架接触过盈量和接触面积较大，接触力较小，因此摩擦力矩较小，达到降低温度和功耗的优点；同时径向密封唇朝向轴向密封唇相反方向延伸设置，径向密封唇朝向轮毂轴承内部，能够实现将润滑脂进行有效的阻挡，有效避免径向密封唇被润滑脂挤压抬起，具有很好的防润滑脂泄漏，保证良好的密封性能，无需在外骨架上在径向密封唇前设置倒钩结构，使得结构简化，方便加工，提高工作可靠性。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述径向密封唇背离外骨架径向内端面一侧与橡胶件主体之间开设有呈“V”字形的环状减压槽。
[0009]通过采用上述技术方案，即是在径向密封唇背离外骨架径向内端面一侧与橡胶件主体切出V”字形口，提高径向密封唇的弹性，可以进一步降径向密封唇与外骨架径向内端面的摩擦力矩。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述两轴向密封唇呈径向远离外骨架径向内端面的倾斜延伸，且两轴向密封唇的唇口为“V”字形。
[0011]通过彩印上述技术方案，有效提高轴向密封唇与外骨架的密封可靠性。
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型具体实施例结构示意图；
[0014]图2为图1A部分局部放大视图。
【具体实施方式】
[0015]参见附图1和附图2，本实用新型公开的一种轮毂轴承用低扭矩高密封性能组合密封圈，包括截面形状为“L”形的内骨架I和外骨架2，内、外骨架1、2对称设置成内部有空腔的矩形，内骨架I附有橡胶密封件3，橡胶密封件3包括有橡胶件主体31、两轴向密封唇32,33以及一径向密封唇34 ;橡胶件主体31固定在内骨架I上，所述两轴向密封唇32、33唇口与外骨架2轴向内端面21抵触密封配合，径向密封唇34唇口与外骨架2径向内端面22抵触密封配合。所述的径向密封唇34轴向朝向轴向密封唇32、33相反方向倾斜延伸；即径向密封唇34朝向轴承内部延伸，能够实现将润滑脂进行有效的阻挡，有效避免径向密封唇被润滑脂挤压抬起，具有很好的防润滑脂泄漏，保证良好的密封性能，无需在外骨架上在径向密封唇前设置倒钩结构，使得结构简化，方便加工，提高工作可靠性。
[0016]本具体实施例中，所述径向密封唇34背离外骨架2径向内端面22 —侧与橡胶件主体31之间开设有呈“V”字形的环状减压槽35。即是在径向密封唇背离外骨架径向内端面一侧与橡胶件主体切出V”字形口，提高径向密封唇的弹性，可以进一步降低径向密封唇与外骨架径向内端面的摩擦力矩。
[0017]为提高轴向密封唇与外骨架的密封可靠性，所述两轴向密封唇32、33呈径向远离外骨架2径向内端面22的倾斜延伸，且两轴向密封唇32、33的唇口 4为“V”字形。为提高组合密封圈的整体密封效果和转动可靠性，远离径向密封唇34的轴向密封唇32的过盈量大于靠近径向密封唇34的轴向密封唇33的过盈量。
【主权项】
1.一种轮毂轴承用低扭矩高密封性能组合密封圈，包括截面形状为“L”形的内骨架和外骨架，内、外骨架对称设置成内部有空腔的矩形，内骨架附有橡胶密封件，橡胶密封件包括有橡胶件主体、两轴向密封唇以及一径向密封唇，橡胶件主体固定在内骨架上，所述两轴向密封唇唇口与外骨架轴向内端面抵触密封配合，径向密封唇唇口与外骨架径向内端面抵触密封配合，其特征在于:所述的径向密封唇轴向朝向轴向密封唇相反方向倾斜延伸。
2.根据权利要求1所述轮毂轴承用低扭矩高密封性能组合密封圈，其特征在于:所述径向密封唇背离外骨架径向内端面一侧与橡胶件主体之间开设有呈“V”字形的环状减压槽。
3.根据权利要求1或2所述轮毂轴承用低扭矩高密封性能组合密封圈，其特征在于:所述两轴向密封唇呈径向远离外骨架径向内端面的倾斜延伸，且两轴向密封唇的唇口为“V”字形。
【专利摘要】本实用新型涉及一种轮毂轴承用低扭矩高密封性能组合密封圈，包括截面形状为“L”形的内骨架和外骨架，内、外骨架对称设置成内部有空腔的矩形，内骨架附有橡胶密封件，橡胶密封件包括有橡胶件主体、两轴向密封唇以及一径向密封唇，橡胶件主体固定在内骨架上，所述两轴向密封唇唇口与外骨架轴向内端面抵触密封配合，径向密封唇唇口与外骨架径向内端面抵触密封配合，所述径向密封唇轴向朝向轴向密封唇相反方向倾斜延伸。本实用新型与现有技术相比，结构简单，加工方便，工作可靠，密封性能好，低扭矩，低能耗的优点。
【IPC分类】F16C33-72
【公开号】CN204371950
【申请号】CN201420849588
【发明人】寇群喜
【申请人】浙江固耐橡塑科技有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日