专利名称：双驱动低转速大扭矩径向液动机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种双驱动低转速大扭矩径向液压液动机。液动机是使液体能带动机械作功的执行机构。油泵将原动力输入后产生的流体压力推动液动机工作部件运行，完成整个循环工作程序。液动机属于液体传动技术领域。
背景技术：
液动机在液压中，其特有的优点应用日趋普遍，但是现有的各种液压原理结构的液动机有一种共性问题，只限适用于高中转速运行，在低转速运行时扭矩小，满足不了大扭矩需要。本机特点与其它液压马达有独特区别，就是双驱动低转速、大扭矩径向运动下，推动轴旋转运动作功的液动机(径向马达)。
实用新型的目的液动机在传递过程中，压力油通过进油管，进入环型油路，从环行油路进入换向槽，到相邻活塞杆后端，压力油推动活塞杆往前移动，当活塞杆接通换向槽到环形回油槽，流入回油管，进入油箱。形成一个小回路连续工作形成整体循环，完成整个工作。
各部工作件，在凸轮控制下，环型油路在换向槽分配下，形成一个双驱动低转速大扭矩径向液动机，本身增扭，能有理想低转速运行，力矩大，可达力矩不变目的。
技术方案在机体中心装有一输出轴，轴上装有椭圆形凸轮，凸轮上附有八个活塞杆，活塞杆设有八个阀套均匀分布机体上，套上设有三个油槽，即进油环型油路、环型油路和槽型油路，每个槽中设有油孔，活塞杆不但起压强作用，而且又起滑阀换向分配作用可起先导阀作用，为下个活塞运动起导流作用，进油管接通，回油管与环形油路接通，接通油箱，整个控制系统都在机体完成，取得双驱动大扭矩低转速径向液动机运动方式。
有效效果上述方案采用结构，制造简单，工艺好实现，效果独特，传递增扭，低转速运行力矩不变，在理论与实验台数据相等。
以下结合附图对本实用新型详细说明附
图1是双驱动低转速、大扭矩径向液动机主视图。
附图2是附
图1的A-A剖面图。
附图3是附
图1的工作原理图。
从附图可见本实用新型是由进油环型油路1、活塞杆2、换向油孔3、槽型油路4、活塞后端油孔5、阀套6、活塞7、椭圆型凸轮8、液动机轴9、轴承10、液动机体11、端体盖12、外壳13、支架14、进油管15、环型油路16、回油管17组成。
以下结合附图进一步描述其工作原理，液动机在受到外力流体传递下通过进油管15，进入进油环型油路1，分别进入两个对称油路，接通活塞杆2油槽，通过换向油孔3进入槽形油路4，到活塞杆后端油孔5，推动两个活塞7，向轴心运动，驱动椭圆型凸轮8，产生轴旋转。由活塞7移动换向油孔3与环型油路16接通到回油管17进行一次循环工作过程。
实用新型最好方式使用双驱动低转速大扭矩径向液动机，液动机是属于液动机技术新型领域，采用径向运动双缸推动方式、实现转速低扭矩大双驱动优点。
权利要求1.双驱动低转速大扭矩径向液动机，具有液动机轴，液动机体，端体盖、外壳、支架、进油管、回油管，其特征在于具有椭圆形凸轮和活塞杆，其中，椭圆形凸轮上附有八个活塞杆，活塞杆设有八个阀套，并均匀分布于机体上，在阀套上设有三个油槽，即进油环型油路、环型油路和槽型油路，每个槽中设有油孔，进油管与进油环型油路的槽接通，回油管与环形油路接通，并接通油箱。
专利摘要本实用新型涉及一种双驱动低转速大扭矩径向液动机。本液动机的特征在于:具有椭圆形凸轮和活塞杆,其中,椭圆形凸轮上附有八个活塞杆,活塞杆设有八个阀套,并均匀分布于机体上,在阀套上设有三个油槽,即进油环型油路、环型油路和槽型油路,每个槽中设有油孔,进油管与进油环型油路的槽接通,回油管与环形油路接通,并接通油箱。
文档编号F15B15/00GK2303119SQ9624112
公开日1999年1月6日 申请日期1996年10月21日 优先权日1996年10月21日
发明者刘景山 申请人:刘景山