一种具有双层密封结构的油封的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及密封件的领域，尤其是一种具有双层密封结构的油封。
【背景技术】
[0002]传统的油封包括环形壳体、密封唇和密封件，环形壳体包括内壁、内壁在外表面与主轴孔在环形壳体的中心形成，环形壳体的轴孔供轴通过环形套管，环形套管用于安装密封件，密封唇环形设在环形外壳一侧的轴向方向，密封唇牢固的封装在环形壳体和轴之间，从而有效地防止润滑油从油封中泄露。密封部件安装在环形壳体和延伸的环形套管向轴的轴向方向，环形壳体内具有容腔室，密封组件、轴和容腔室内可以包含一个润滑油的油封，当轴穿过环形壳体的主轴孔且沿轴的轴线方向来回移动，因为轴封装牢固的密封唇和密封件，润滑油可以保持在容腔室内，当密封件长期使用时，密封能力会减少，润滑油粘附在轴上可能造成密封部件的泄露，从而造成密封和轴上的油润滑效率降低。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了克服上述中存在的问题，提供了一种具有双层密封结构的油封，其设计结构合理并且能够有效地防止润滑油泄露的目的。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有双层密封结构的油封，包括环形壳体、第一密封组件、第二密封组件、用于防止润滑油漏油的第一密封唇和用于防止灰尘进入油封的第二密封唇，所述的环形壳体由外表面的外侧壁、内表面的内侧壁、第一上侧壁和第二下侧壁围成，环形壳体的中心位置上开设有用于供旋转轴通过的主轴孔，第一密封组件和第二密封组件安装在环形壳体上，第一密封唇环形延伸到环形壳体的第一上侧壁的轴向方向，第二密封唇环形延伸到环形壳体的第二下侧壁的轴向方向，所述的第一密封唇和第二密封唇形成一体结构，所述的环形壳体还包括第一约束组件、第二约束组件和第三约束组件，第一约束组件、第二约束组件和第三约束组件环形延伸到内侧壁的内侧向轴向方向，第二约束组件位于第一约束组件和第三约束组件之间，第一约束组件和第二约束组件之间形成第一约束槽，第二约束组件和第三约束组件之间形成第二约束槽，
[0005]所述的第一密封组件包括第一固定部分和第一边缘部分，第一固定部分被插入到第一约束槽内，第一边缘部分延伸到第一固定部分的轴向方向上；所述的第二密封组件包括第二固定部分和第二边缘部分，第二固定部分被插入到第二约束槽内，第二边缘部分延伸到第二固定部分的轴向方向上，所述的环形壳体内具有空腔室，第一密封组件、第二密封组件与旋转轴之间通过空腔室内的润滑油进行润滑。
[0006]为了能够提高密封性能，所述的第二约束组件的一侧具有向旋转轴的轴向方向延伸且用于增强约束第一密封组件的压边。
[0007]所述的环形壳体为金属圆筒。
[0008]所述的第一密封组件和第二密封组件的材质为聚四氟乙烯、聚氨酯或是聚丙烯酸酯制成。
[0009]本实用新型的有益效果是:所述的一种具有双层密封结构的油封，采用此种设计的油封，利用第一约束组件、第二约束组件和第三约束组件的设计，能够有效地发挥密封能力，防止润滑油泄露，提高使用寿命。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0011]图1是本实用新型所述的一种具有双层密封结构的油封的整体结构示意图。
[0012]附图中标记分述如下:1、环形壳体，1-1、外侧壁，1-2、内侧壁，1-3、第一上侧壁，1-4、第二下侧壁，1-5、空腔室，2、第一密封组件，21、第一固定部分，22、第一边缘部分，3、第二密封组件，31、第二固定部分，32、第二边缘部分，4、第一密封唇，5、第二密封唇，6、第一约束组件，7、第二约束组件，71、压边，8、第三约束组件，9、第一约束槽，10、第二约束槽。
【具体实施方式】
[0013]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0014]如图1所示的一种具有双层密封结构的油封，包括由外表面的外侧壁1-1、内表面的内侧壁1-2、第一上侧壁1-3和第二下侧壁1-4围成的环形壳体1，在环形壳体I的中心位置上开设有用于供旋转轴通过的主轴孔，第一密封组件2和第二密封组件3安装在环形壳体I上，第一密封唇4环形延伸到环形壳体I的第一上侧壁1-3的轴向方向，第二密封唇5环形延伸到环形壳体的第二下侧壁1-4的轴向方向，第一密封唇4用于防止润滑油从油封漏油，第二密封唇5用于防止灰尘进入油封，第一密封唇4和第二密封唇5形成一体结构，第一约束组件6、第二约束组件7和第三约束组件8环形延伸到内侧壁1-2的内侧向轴向方向，第二约束组件7位于第一约束组件6和第三约束组件8之间，第二约束组件7的一侧具有向旋转轴的轴向方向延伸且用于增强约束第一密封组件2的压边71，第一约束组件6和第二约束组件7之间形成第一约束槽9，第二约束组件7和第三约束组件8之间形成第二约束槽10，第一密封组件2包括第一固定部分21和第一边缘部分22，第一固定部分21被插入到第一约束槽10内，第一边缘部分22延伸到第一固定部分21的轴向方向上；第二密封组件3包括第二固定部分31和第二边缘部分32，第二固定部分31被插入到第二约束槽10内，第二边缘部分32延伸到第二固定部分31的轴向方向上，在环形壳体I内具有空腔室1-5，第一密封组件2、第二密封组件3与旋转轴之间通过空腔室1-5内的润滑油进行润滑。
[0015]本实用新型的一种具有双层密封结构的油封，在使用此油封时，当旋转轴穿过环形壳体I的主轴孔，且沿轴4的轴线方向来回移动，因为旋转轴被封装牢固的第一密封唇4和第一密封组件2上，润滑油可以保持在空腔室1-5内，使密封油不泄漏，当第一密封组件2的损坏和密封能力下降时，润滑油附着于旋转轴可从第一密封件组件的泄漏并流向第二密封组件3，第二密封组件3可以实现密封来防止润滑油从油封泄漏出来。
[0016]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种具有双层密封结构的油封，其特征是:包括环形壳体(I)、第一密封组件(2)、第二密封组件(3)、用于防止润滑油漏油的第一密封唇(4)和用于防止灰尘进入油封的第二密封唇(5)，所述的环形壳体(I)由外表面的外侧壁(1-1)、内表面的内侧壁(1-2)、第一上侧壁(1-3)和第二下侧壁(1-4)围成，环形壳体(I)的中心位置上开设有用于供旋转轴通过的主轴孔，第一密封组件(2)和第二密封组件(3)安装在环形壳体(I)上，第一密封唇(4)环形延伸到环形壳体(I)的第一上侧壁(1-3)的轴向方向，第二密封唇(5)环形延伸到环形壳体的第二下侧壁(1-4)的轴向方向，所述的第一密封唇(4)和第二密封唇(5)形成一体结构，所述的环形壳体(I)还包括第一约束组件(6)、第二约束组件(7)和第三约束组件(8)，第一约束组件(6)、第二约束组件(7)和第三约束组件⑶环形延伸到内侧壁(1-2)的内侧向轴向方向，第二约束组件⑵位于第一约束组件(6)和第三约束组件⑶之间，第一约束组件(6)和第二约束组件(7)之间形成第一约束槽(9)，第二约束组件(7)和第三约束组件(8)之间形成第二约束槽(10)， 所述的第一密封组件(2)包括第一固定部分(21)和第一边缘部分(22)，第一固定部分(21)被插入到第一约束槽(10)内，第一边缘部分(22)延伸到第一固定部分(21)的轴向方向上；所述的第二密封组件(3)包括第二固定部分(31)和第二边缘部分(32)，第二固定部分(31)被插入到第二约束槽(10)内，第二边缘部分(32)延伸到第二固定部分(31)的轴向方向上，所述的环形壳体(I)内具有空腔室(1-5)，所述的第一密封组件(2)、第二密封组件⑶与旋转轴之间通过空腔室(1-5)内的润滑油进行润滑。
2.根据权利要求1所述的一种具有双层密封结构的油封，其特征是:所述的第二约束组件(7)的一侧具有向旋转轴的轴向方向延伸且用于增强约束第一密封组件(2)的压边(71)。
3.根据权利要求1所述的一种具有双层密封结构的油封，其特征是:所述的环形壳体(I)是金属圆筒。
4.根据权利要求1所述的一种具有双层密封结构的油封，其特征是:所述的第一密封组件(2)和第二密封组件(3)的材质是聚四氟乙烯、聚氨酯或是聚丙烯酸酯制成。
【专利摘要】本实用新型涉及一种具有双层密封结构的油封，包括环形壳体、第一密封组件、第二密封组件、第一密封唇和第二密封唇，第一密封组件和第二密封组件安装在环形壳体上，第一密封唇环形延伸到环形壳体的第一上侧壁的轴向方向，第二密封唇环形延伸到环形壳体的第二下侧壁的轴向方向，第一约束组件、第二约束组件和第三约束组件环形延伸到内侧壁的内侧向轴向方向，第二约束组件位于第一约束组件和第三约束组件之间，第一约束组件和第二约束组件之间形成第一约束槽，第二约束组件和第三约束组件之间形成第二约束槽。所述的一种具有双层密封结构的油封，能够有效地发挥密封能力，防止润滑油泄露，提高使用寿命。
【IPC分类】F16J15-32
【公开号】CN204372178
【申请号】CN201420865533
【发明人】张国俊
【申请人】金坛市博盟车辆配件有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月29日