供的输入轴总成的剖面图；
[0044] 图11为本实用新型一实施例提供的输出轴总成的剖面图。
【具体实施方式】
[0045] 为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施 例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领 域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新 型保护的范围。
[0046] 图1为本实用新型一实施例提供的一种传动系统的结构示意图，如图1所示，该传 动系统包括：双输入双输出两档减速器101、联轴器102和单输入单输出两档增速器103,双 输入双输出两档减速器101的第一输出轴总成与钻井泵104连接，双输入双输出两档减速 器101的第二输出轴总成通过联轴器102与单输入单输出两档增速器103的输入轴总成连 接，单输入单输出两档增速器103的输出轴总成与柱塞泵105连接；
[0047] 其中，双输入双输出两档减速器101的第一输出轴总成用于输出进行钻井泵104 实验所需的两个档位，单输入单输出两档增速器103的输出轴总成用于输出进行柱塞泵 105实验所需的四个档位。
[0048] 由于仅采用双输入双输出两档减速器101时，双输入双输出两档减速器101的第 一输出轴总成可以输出两个档位（也即两个传动比），双输入双输出两档减速器101的第二 输出轴总成也可以输出两个档位；仅采用单输入单输出两档增速器103时，单输入单输出 两档增速器103的输出轴总成可以输出两个档位，而本实施例中通过联轴器102将双输入 双输出两档减速器101与单输入单输出两档增速器103连接后，使得单输入单输出两档增 速器103的输出轴总成可以输出四个档位。因此，单输入单输出两档增速器103的输出轴 总成输出的四个档位与双输入双输出两档减速器101的第一输出轴输出的两个档位之和 为六个，从而实现多档位输出，提高试验台利用率。
[0049] 本实施例提供的传动系统，通过将双输入双输出两档减速器101和单输入单输出 两档增速器103结合使用，双输入双输出两档减速器101的第一输出轴总成与钻井泵104 连接，双输入双输出两档减速器101的第二输出轴总成通过联轴器102与单输入单输出两 档增速器103的输入轴总成连接，单输入单输出两档增速器103的输出轴总成与柱塞泵105 连接，实现六档输出。解决了现有技术中需要对不同型号的柱塞泵或者钻井泵进行测试时， 则需要为它们提供不同的传动系统，从而造成传动系统、试验台利用率低的问题，实现了通 过一个传动系统实现多档位输出，从而提高试验台利用率。
[0050] 图2A为本实用新型一实施例提供的一种双输入双输出两档减速器的结构示意 图，图2B为本实用新型一实施例提供的一种如图2A所示的双输入双输出两档减速器沿A-A 方向的剖面图，双输入双输出两档减速器从下至上可分为下箱体、中箱体和上箱体，图2C 为本实用新型一实施例提供的一种如图2A所示的双输入双输出两档减速器下箱体的剖面 图，结合2A、图2B和图2C，该双输入双输出两档减速器包括：壳体、第一输入轴总成201、第 二输入轴总成202、中间轴总成203、第一输出轴总成204、第二输出轴总成205、第一拨叉总 成和第二拨叉总成，第一输入轴总成201、第二输入轴总成202、中间轴总成203、第一输出 轴总成204、第二输出轴总成205、第一拨叉总成和第二拨叉总成固定设置在壳体上。
[0051] 图3为本实用新型一实施例提供的第一输入轴总成的结构示意图，如图3所示，第 一输入轴总成201包括：第一输入轴2011和第一输入齿轮2012,第一输入齿轮2012套设 在第一输入轴2011上，第一输入轴2011将电机的输出转矩通过平键传递给第一输入齿轮 2012 ;同样，类似于第一输入轴总成201，第二输入轴总成202包括：第二输入轴和第二输入 齿轮，第二输入齿轮套设在第二输入轴上，第二输入轴将电机的输出转矩通过平键传递给 第二输入齿轮。
[0052] 可选地，第一输入轴总成201还包括：压板2013、法兰、定距环2014甩油环2015和 调心滚子轴承2016。在第一输入轴2011的右侧压板2013通过螺栓将法兰、定距环2014、 甩油环2015、调心滚子轴承2016的内圈以及第一输入齿轮2012与第一输入轴2011压紧。
[0053] 可选地，第一输入轴总成201还包括：压盖2017 ;在第一输入轴2011的左侧压盖 2017通过螺栓将调心滚子轴承2016的内圈与第一输入轴2011压紧。当然在第一输入轴 2011的右侧的端盖通过螺栓的预紧力将调整环、调心滚子轴承2016的外圈与箱体轴承座 止口压紧；调心滚子轴承2016与箱体轴承座无轴向定位。
[0054] 图4为本实用新型一实施例提供的中间轴总成的结构示意图，如图4所示，中间轴 总成203包括：中间轴2031、中间轴大齿轮2032、中间轴齿轮2033和中间轴小齿轮2034， 中间轴大齿轮2032与第一输入齿轮或第二输入齿轮嗤合，将电机的输出转矩传递给中间 轴齿轮2033和中间轴小齿轮2034。
[0055] 可选地，中间轴总成203还包括：压板、调心滚子轴承2016、圆柱滚子轴承2035和 定距环2014 ;在中间轴总成的右侧压板通过螺栓将调心滚子轴承2016的内圈、定距环2014 与中间轴2031压紧；在中间轴总成203的左侧通过螺母将圆柱滚子轴承2035的内圈与定 距环2014、中间轴大齿轮2032压紧。
[0056] 可选地，中间轴总成还包括：中间隔环2036、左端盖2037和右端盖2038 ;右端盖 2038通过螺栓将定距环2014、调心滚子轴承2016的外圈与箱体轴承座止口压紧；左端盖 2039通过螺栓将中间隔环2036、圆柱滚子轴承2035的外圈与箱体轴承座止口压紧。
[0057] 图5为本实用新型一实施例提供的第一输出轴总成的结构示意图；如图5所示，第 一输出轴总成204包括：第一输出轴2041、第一花键套2042、第一左齿轮2043、第一右齿轮 2044和第一滑动齿轮2045,第一滑动齿轮2045套设在第一花键套2042上，第一滑动齿轮 2045在第一花键套2042上轴向运动，第一花键套2042与第一左齿轮2043或第一右齿轮 2044连接，使得第一左齿轮2043与中间轴齿轮啮合，或者使得第一右齿轮2044与中间轴小 齿轮啮合。第一输出轴2041包括外花键，第一花键套2042包括内花键，第一输出轴2041 的外花键与第一花键套2042的内花键连接。
[0058] 可选地，第一输出轴总成204还包括：圆锥滚子轴承2049、中隔圈、压板、法兰、定 位套2046、甩油环2015、调心滚子轴承2016和定距环；将第一左齿轮2043、两个圆锥滚子 轴承52的内圈、中隔圈、第一花键套2042、通过螺母与第一输出轴2041压紧；在第一输出 轴2041的右侧压板通过螺栓将法兰、定位套2046、甩油环2015调心滚子轴承2016的内圈 与第一输出轴2041压紧；在第一输出轴2041的左侧通过螺母将定距环与第一输出轴2041 压紧。第一输出轴总成还包括：右端端盖2047和左端端盖2048 ;右端端盖2047通过螺栓 将定距环、调心滚子轴承2016的外圈与箱体轴承座止口压紧；左端端盖2048通过螺栓将定 距环与箱体轴承座装配。第一输出轴总成204还包括：中心油孔、旋转接头；旋转接头连接 外部润滑油路与中心油孔。中心油孔与圆锥滚子轴承2049相通，在润滑油流经轴承的过程 中完成对圆锥滚子轴承2049润滑。
[0059] 图6为本实用新型一实施例提供的第二输出轴总成的结构示意图；如图6所示， 第二输出轴总成205包括：第二输出轴2051、第二花键套2052、第二左齿轮2053、第二右齿 轮2054和第二滑动齿轮2055,第二滑动齿轮2055套设在第二花键套2052上，第二滑动齿 轮2055在第二花键套2052上轴向运动，第二花键套2052与第二左齿轮2053或第二右齿 轮2054连接，使得第二左齿轮2053与中间轴齿轮2033啮合，或者使得第二右齿轮2054与 中间轴小齿轮2034啮合；第二输出轴2051包括外花键，第二花键套2052包括内花键，第二 输出轴2051的外花键与第二花键套2052的内花键连接。图6所示的第二输出轴总成与图 5所示的第一输出轴总成类似，不同之处在于第二输出轴总成的左侧密封没有采用旋转接 头，而是在箱体该轴承座上油腔与中心油孔连接，在润滑油流经轴承的过程中完成对圆柱 滚子轴承的润滑。
[0060] 图7为本实用新型一实施例提供的第一拨叉总成的结构示意图。如图7所示，第 一拨叉总成包括：第一拨叉703,第一拨叉703与第一滑动齿轮连接，第一滑动齿轮在第一 拨叉703的作用下沿第一输