一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车部件技术领域，更具体地说，它涉及一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母。
【背景技术】
[0002]螺帽旋入轮胎钢圈，经过一段时间后取出。垫圈突出部原本是定位作用，由于安装时风炮旋入力过大，垫圈突出部会卡入钢圈，又由于螺帽和垫圈只是小面积铆合的，旋出时容易出现螺帽和垫圈因为连接不稳，出现分离情况，然后造成螺纹损坏，间造成螺帽报废，卡入钢圈的垫圈还会使钢圈损坏，螺纹长度太短，经过3至4次使用后会损坏，使用寿命不长，使得更换零件次数增加。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种不易卡入钢圈、使用寿命长，螺帽不易损坏的用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母，包括螺栓、螺帽和垫圈，所述垫圈套于螺帽外，所述螺帽外壁上一体设有与垫圈相抵触的定位块，所述定位块截面为梯形，所述定位块和垫圈相抵触端之间设有与定位块相配合的抵触块，所述抵触块与垫圈一体连接，所述抵触块的截面为三角形状，所述抵触块与定位块相互抵触面为倾斜面。
[0005]通过采用上述技术方案，将垫圈直接套于螺帽外，并且在螺帽外设有与垫圈相抵触的定位块，通过将定位的截面设计成梯形状，使得定位块的侧面成倾斜状，由定位块的固定在螺帽的凸出端向连接端倾斜，并且通过将定位块和垫圈相抵触端之间设有与定位块相配合的抵触块，通过将抵触块的截面设计为三角状，通过三角状一边的倾斜，与梯形的倾斜边相配合，使得抵触块和定位块相抵触，使得在工作的时候，不会出现凸出的部分卡入钢圈，造成损坏，也起到了对轮胎的进行一定的定位，加上一体连接在螺帽上的定位块起到了保护抵触块的作用，避免工作卡入钢圈，避免出现损坏，并且通过该定位块和抵触块的形状配合，来配合轮胎，使得在工作中通过斜面配合增加定位块和抵触块之间的接触面积，当工作时候，产生的旋转剪切力作用在定位块和抵触快上，在通过定位块和抵触块的接触面积增大，使得整体承受应力增强，保证工作使得强度，从而减少因为剪切力问题产生螺帽的损坏。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述螺帽包括第一螺帽体和第二螺帽体，所述第一螺帽体和第二螺帽体一体连接，所述第一螺帽体上设有贯通第一螺帽体和第二螺帽体的定位孔，定位孔内设有与螺栓相连接的螺纹。
[0007]通过采用上述技术方案，通过将传统的螺帽设计成第一螺帽体和第二螺帽体，并且第一螺帽体和第二螺帽体一体连接，使得整体强度得到提升，并且第一螺帽体上设有贯通第一螺帽体和第二螺帽体的定位孔，定位孔内设有与螺栓相连接的螺纹，加上垫圈套于外面，使得第一螺帽和第二螺帽之间的定位孔内壁螺纹变得连续性，不出现工作时的分层，从而不会出现工作时螺纹出现损坏，很好的保护螺栓上的螺纹，不易出现断裂。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述螺纹高度为3.5cm-5cmo
[0009]过采用上述技术方案，通过定位孔内设有与螺栓相连接的螺纹，螺纹高度为3.5cm-5cm，通过螺纹设置成3.5cm-5cm高度，使得整体的使用次数得到提升，增加了使用时的寿，以及在安装时垫圈与螺帽之间通过铆压固定，保证了固定的时候能够旋转在一起，更好的保护了抵触块，使得定位块和抵触块能够相互抵触，避免出现晃动或者偏移，进一步的避免了卡入钢圈。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型实施例一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型实施例一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母的安装示意图。
[0012]附图标记:101、螺帽;102、第一螺帽体;103、第二螺帽体;104、定位孔201、垫圈；202、抵触块；301、定位块；401、螺栓。
【具体实施方式】
[0013]参照图1至图2对本实用新型实施例做进一步说明。
[0014]一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓401的组合螺母，包括螺栓401、螺帽101和垫圈201，所述垫圈201套于螺帽101外，所述螺帽101外壁上一体设有与垫圈201相抵触的定位块301，所述定位块301截面为梯形，所述定位块301和垫圈201相抵触端之间设有与定位块301相配合的抵触块202，所述抵触块202与垫圈201 —体连接，所述抵触块202的截面为三角形状，所述抵触块202与定位块301相互抵触面为倾斜面。
[0015]通过采用上述技术方案，将垫圈201直接套于螺帽101外，并且在螺帽101外设有与垫圈201相抵触的定位块301，通过将定位的截面设计成梯形状，使得定位块301的侧面成倾斜状，由定位块301的固定在螺帽101的凸出端向连接端倾斜，并且通过将定位块301和垫圈201相抵触端之间设有与定位块301相配合的抵触块202，通过将抵触块202的截面设计为三角状，通过三角状一边的倾斜，与梯形的倾斜边相配合，使得抵触块202和定位块301相抵触，使得在工作的时候，不会出现凸出的部分卡入钢圈，造成损坏，通过一体连接在螺帽101上的定位块301起到了保护抵触块202的作用，避免工作卡入钢圈，避免出现损坏。
[0016]本实用新型进一步设置为:所述螺帽101包括第一螺帽体102和第二螺帽体103，所述第一螺帽体102和第二螺帽体103 —体连接，所述第一螺帽体102上设有贯通第一螺帽体102和第二螺帽体103的定位孔104，定位孔104内设有与螺栓401相连接的螺纹。
[0017]通过采用上述技术方案，通过将传统的螺帽101设计成第一螺帽体102和第二螺帽体103，并且第一螺帽体102和第二螺帽体103 —体连接，使得整体强度得到提升，并且第一螺帽体102上设有贯通第一螺帽体102和第二螺帽体103的定位孔104，定位孔104内设有与螺栓401相连接的螺纹，加上垫圈201套于外面，使得第一螺帽和第二螺帽之间的定位孔104内壁螺纹变得连续性，不出现工作时的分层，从而不会出现工作时螺纹出现损坏，很好的保护螺栓401上的螺纹，不易出现断裂。
[0018]本实用新型进一步设置为:所述螺纹高度为3.5cm-5cmo
[0019]过采用上述技术方案，通过定位孔104内设有与螺栓401相连接的螺纹，螺纹高度为3.5cm-5cm，通过螺纹设置成3.5cm-5cm高度，使得整体的使用次数得到提升，增加了使用时的寿命，以及在安装时垫圈201与螺帽101之间通过铆压固定，保证了固定的时候能够旋转在一起，更好的保护了抵触块202，使得定位块301和抵触块202能够相互抵触，避免出现晃动或者偏移，进一步的避免了卡入钢圈。
[0020]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母，包括螺栓、螺帽和垫圈，其特征是:所述垫圈套于螺帽外，所述螺帽外壁上一体设有与垫圈相抵触的定位块，所述定位块截面为梯形，所述定位块和垫圈相抵触端之间设有与定位块相配合的抵触块，所述抵触块与垫圈一体连接，所述抵触块的截面为三角形状，所述抵触块与定位块相互抵触面为倾斜面。2.根据权利要求1所述的一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母，其特征是:所述螺帽包括第一螺帽体和第二螺帽体，所述第一螺帽体和第二螺帽体一体连接，所述第一螺帽体上设有贯通第一螺帽体和第二螺帽体的定位孔，所述定位孔内设有与螺栓相连接的螺纹。3.根据权利要求2所述的一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母，其特征是:所述螺纹高度为3.5cm-5cm。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母，其技术方案要点是所述垫圈套于螺帽外，所述螺帽外壁上一体设有与垫圈相抵触的定位块，所述定位块截面为梯形，所述定位块和垫圈相抵触端之间设有与定位块相配合的抵触块，所述抵触块与垫圈一体连接，所述抵触块的截面为三角形状，所述抵触块与定位块相互抵触面为倾斜面，本实用新型提供一种不易卡入钢圈、使用寿命长，螺帽不易损坏的用于轮毂与轮胎钢圈连接螺栓的组合螺母。
【IPC分类】F16B37/06
【公开号】CN204628220
【申请号】CN201520151673
【发明人】苏生国
【申请人】台州凯纳制动器有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年3月17日