一种离合装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及推杆领域，具体涉及一种应用于手动、电动两用型推杆的离合装置。
【背景技术】
[0002]如授权公告号为“203104198U”的实用新型中公开的电动推杆，广泛应用于升降桌、升降椅及升降病床等领域中。在电力系统比较稳定的情况下，此类电动推杆给使用者带来了极大的方便。然而在一些发展中国家或经济落后地区，尤其是电力系统异常不稳定的情况下，该类电动推杆也给使用者造成了一定的困扰，进而导致设有此类推杆的产品推广困难，无法惠及一些电力系统不稳定的贫穷落后地区。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种离合装置，应用于现有技术的电动推杆中，使得现有技术的电动推杆在断电情况下，可手动驱动。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案如下:一种离合装置，包括一对分设于丝杠螺母两端端面上的阻挡部和一对分别设于丝杠两端靠近端部位置的阻挡件，该阻挡件在于阻挡部接触的情况下，用于阻碍所述丝杠螺母在丝杠上的旋转趋势；所述丝杠螺母的一端与内管旋转活动连接。
[0005]进一步的，还包括至少一条设于丝杠螺母上的环形滑槽及设于内管上并与所述滑槽相匹配的滑行部，该滑行部可在所述滑槽内绕丝杠螺母的轴线旋转。
[0006]进一步的，所述滑行部设于滑块上，所述内管靠近端部的外圆周上设有至少一个贯穿内管壁的通孔，所述滑块嵌设于通孔中并使得滑行部嵌设于伸入内管的滑槽中。
[0007]进一步的，所述滑块所述滑块上与滑行部相反一侧的外表面上设有固定槽，还包括绳状或条状固定件，该固定件环绕于固定槽中将滑块与内管固定连接。
[0008]进一步的，所述滑槽的数量为3个。
[0009]进一步的，所述通孔的数量为3个，且沿内管的圆周方向均布设置。
[0010]本实用新型的离合装置，结构简单，使用方便，通过丝杠螺母和内管的可分离式连接，实现推杆的行程控制。将其应用于电动推杆，提供了一种电动驱动与手动驱动共存且可以任意切换驱动方式的手动、电动两用型推杆，该推杆的适用范围更加广泛，尤其为一些贫穷、落后或电力不稳定的国家与地区的使用者提供了便利。
【附图说明】
[0011]图1为本实施例离合装置的结构示意图；
[0012]图2为本实施例中丝杠的结构示意图；
[0013]图3为设有本实施例离合装置的手动、电动两用型推杆的结构示意图；
[0014]图4为设有本实施例离合装置的手动、电动两用型推杆的剖视图；
[0015]图5为图4所示A部的局部放大示意图。
【具体实施方式】
[0016]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0017]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0018]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体地连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0019]如图3、图4所示，一种电动推杆包括推杆本体、电机10、外管20、内管30及尾座40，电机10通常设于推杆本体内部，外管20相对推杆本体固定，内管相对外管可轴向移动，并且可由外管的端部穿出。电机10通过导线50连接至外部电源，内管30的端部设有连接孔31，尾座40的端部设有装配孔41。
[0020]在上述推杆中，丝杠60通过一对轴承90安装于推杆本体内，在轴承之间的丝杠60上固设有蜗轮12，该蜗轮12与蜗杆11啮合，而蜗杆11与电机10的输出轴固定连接。还包括与丝杠60相匹配的丝杠螺母80，该丝杠螺母80与内管30轴向固定连接，电机10驱动丝杠60旋转，进而由丝杠螺母80带动内管30轴向移动。在上述推杆中，内管30的行程由行程开关70控制，两个行程开关70分别设于行程开关条71的两端，而行程开关条71固接于外管20内。如图5所示，行程开关70上设有按钮72，丝杠螺母80上设有触发体81，当丝杠螺母80运行至触发体81触发按钮72，则电机停止运行，内管30运行至行程极限位置。
[0021]为了解决现有技术中电动推杆在通电状态下无法工作，导致在一些贫困落后的国家与地区无法推广的缺陷，本申请人在图3-图5所示电动推杆的基础上做了改进，增设了手动控制方式。为了实现在停电状态下手动控制推杆运行，首先需要解决内管的行程问题。
[0022]本实施例的一种技术方案，增设了一种离合装置，当内管30运行至两端的极限位置时，丝杠螺母80与内管30的运动相互分离，使丝杠螺母继续旋转的状态下，内管的轴向位移保持不变。
[0023]具体如图1、图2所示，包括一对设于分别设于丝杠螺母80两端端面上的阻挡部82和一对分别设于丝杠60两端靠近端部位置的阻挡件61，该阻挡件61在与阻挡部82接触的情况下，用于阻碍丝杠螺母在丝杠上的旋转趋势。在本实施例中，丝杠螺母两端的端面上设有凸台，该凸台在丝杠螺母绕自身轴线旋转的方向上具有阻挡部82，所述阻挡件61为固设于丝杠60上的柱状体或凸起，该阻挡件在与阻挡部接触的情况下限制丝杠螺母的旋转。
[0024]进一步的，还包括至少一条设于丝杠螺母80上的环形滑槽83及设于内管30上并与滑槽相匹配的滑行部87，该滑行部87可在滑槽83内绕丝杠螺母的轴线旋转。其中丝杠螺母80的一端伸入内管30中，环形滑槽83位于伸入内管30部分的丝杠螺母80外圆周面上，在用于容纳丝杠螺母80部分的内管30外周沿圆周方向设有至少一个贯穿内管壁的通孔32，还包括形状与该通孔32相匹配的滑块84，在该滑块84上设有数量和形状均与环形滑槽83相匹配的滑行部87。上述滑块84嵌设于通孔32中使得滑行部87与滑槽83向配合。在本实施例中，通过滑行部与滑槽配合，实现丝杠螺母相对内管轴向固定但可相对旋转的连接方式。
[0025]在上述滑块84上与滑行部87相反一侧的外表面上设有固定槽86，还包括绳状或条状固定件85，该固定件85环绕于固定槽86中将滑块84与内管30固定连接。作为优选，本实施例中滑槽的数量为3条，滑块的数量为3个，且沿内管的圆周方向均布设置。
[0026]进一步的，丝杠60的尾端通过连接部42与尾座40固定连接，并且尾座40相对推杆本体可绕丝杠60的轴线旋转。在手动状态下，可将手柄安装于装配孔内，进而手动驱动尾座40旋转，进而带动丝杠60旋转，驱使丝杠螺母80与内管30轴向移动。而内管的行程由上述离合装置自动控制。
[0027]本实施例的离合装置结构简单，使用方便，将其应用于电动推杆，提供了一种电动驱动与手动驱动共存且可以任意切换驱动方式的手动、电动两用型推杆，该推杆的适用范围更加广泛，尤其为一些贫穷、落后或电力不稳定的国家与地区的使用者提供了便利。
[0028]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种离合装置，其特征在于，包括一对分别设于丝杠螺母两端端面上的阻挡部和一对分别设于丝杠两端靠近端部位置的阻挡件，该阻挡件在与阻挡部接触的情况下，用于阻碍所述丝杠螺母在丝杠上的旋转趋势；所述丝杠螺母的一端与内管旋转活动连接。2.按照权利要求1所述的离合装置，其特征在于，还包括至少一条设于丝杠螺母上的环形滑槽及设于内管上并与所述滑槽相匹配的滑行部，该滑行部可在所述滑槽内绕丝杠螺母的轴线旋转。3.按照权利要求2所述的离合装置，其特征在于，所述滑行部设于滑块上，所述内管靠近端部的外圆周上设有至少一个贯穿内管壁的通孔，所述滑块嵌设于通孔中并使得滑行部嵌设于伸入内管的滑槽中。4.按照权利要求3所述的离合装置，其特征在于，所述滑块所述滑块上与滑行部相反一侧的外表面上设有固定槽，还包括绳状或条状固定件，该固定件环绕于固定槽中将滑块与内管固定连接。5.按照权利要求2-4任一项所述的离合装置，其特征在于，所述滑槽的数量为3个。6.按照权利要求3-4任一项所述的离合装置，其特征在于，所述通孔的数量为3个，且沿内管的圆周方向均布设置。
【专利摘要】本实用新型公开了一种应用于手动、电动两用型推杆的离合装置，包括一对分别设于丝杠螺母两端端面上的阻挡部和一对分别设于丝杠两端靠近端部位置的阻挡件，该阻挡件在与阻挡部接触的情况下，用于阻碍所述丝杠螺母在丝杠上的旋转趋势；所述丝杠螺母的一端与内管旋转活动连接。本实用新型的离合装置，结构简单，使用方便，通过丝杠螺母和内管的可分离式连接，实现推杆的行程控制。将其应用于电动推杆，提供了一种电动驱动与手动驱动共存且可以任意切换驱动方式的手动、电动两用型推杆，该推杆的适用范围更加广泛，尤其为一些贫穷、落后或电力不稳定的国家与地区的使用者提供了便利。
【IPC分类】F16H25/20, H02K7/10, H02K7/06
【公开号】CN204628463
【申请号】CN201520326638
【发明人】胡仁昌, 陆小健, 王磊
【申请人】浙江捷昌线性驱动科技股份有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月20日