柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油发动机冷却器的旁通阀，具体为柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈。
【背景技术】
[0002]其中有一类柴油发动机冷却器，其为了应对发动机不同工况的需要，会在冷却器中设置一旁通阀来控制废气是否进行冷却，以此来满足发动机实际工作的需要。
[0003]在此，如图1所示，为现有旁通阀的结构示意图，其中的固定板2'与固定套3'之间采用焊接固连，而转轴P与固定套3'、润滑套4'之间采用间隙配合，以保证转轴P能够灵活转动，并在固定套3'顶部设置着盖板6'。在以上结构中，由于转轴I'、固定套3'和润滑套4'之间间隙的存在，废气必然会从该间隙中发生泄漏，为此，现有的办法是在润滑套4'的上方设置有一密封圈5'，但该密封圈5'是一个普通的弹性O型圈，其结构如图2所示，密封圈5'外侧面的外径和内侧面的内径都是等大的结构，而为了保证密封性，密封圈5'必须要与固定套3'、转轴I'分别密封，即密封圈5'的整个外壁51'要与固定套3'内孔密封配合，密封圈5'整个内壁52'要与转轴P密封配合，而这种大面积接触的密封结构设置一方面给密封圈5'的安装带来困难，同时会导致转轴I'转动的阻力大大增加，严重影响了转轴P的灵活性。
【实用新型内容】
[0004]针对上述问题，本实用新型设计了一种柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈，其在保证密封圈密封性能的基础上大大方便了其安装，并能有效提升转轴转动的灵活性。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0006]一种柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈，包括一密封圈本体，其特征在于:所述密封圈本体外壁的中下部位设置成一锥形面，该锥形面的最小外径小于固定套的内径，该锥形面的最大外径大于固定套的内径；所述密封圈本体内壁中下部设置成一倒锥形面，且该倒锥形面的最小外径小于转轴的外径，该倒锥形面的最大外径大于转轴的外径。
[0007]进一步的，上述密封圈本体底部设置有增加本体内外壁中下部变形性能的变形槽。
[0008]进一步的，上述密封圈本体中设置有可增加本体强度的骨架。
[0009]本实用新型的密封圈本体的内外壁均不是等径结构，而是根据需要，将本体外壁的中下部设置成部分与固定套内孔过盈配合的锥形面，将本体内壁的中下部设置成部分与转轴外壁过盈配合的倒锥形面，该结构设置能很好地保证密封圈与固定套、转轴之间的密封性能，并能有效减少密封圈与两者之间的密封接触积，这样的结构设置不仅方便了密封圈的装配，同时能有效减少转轴的旋转阻力，提升转轴的转动灵活性。
[0010]在此，为进一步提升本体外壁上锥形面和本体内壁上倒锥形面的变形性能，所述本体底部设置有内凹的变形槽。
[0011]此外，为增强整个密封圈的整体强度并提升使用寿命，所述密封圈本体中可嵌入相应的骨架。
【附图说明】
[0012]图1、柴油发动机旁通阀的结构示意图；
[0013]图2、现有旁通阀密封圈的结构示意图；
[0014]图3、本实用新型密封圈的结构示意图；
[0015]图4、密封圈上设置骨架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]如图3所示，一种柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈，包括一密封圈本体1，所述密封圈本体I外壁的中下部位设置成一锥形面11，该锥形面11的最小外径小于固定套的内径，该锥形面11的最大外径大于固定套的内径。所述密封圈本体I内壁中下部设置成一倒锥形面12，且该倒锥形面12的最小外径小于转轴的外径，该倒锥形面12的最大外径大于转轴的外径。
[0017]以上结构中密封圈本体I的内外壁均不是等径结构，而是根据需要，将本体I外壁的中下部设置成部分与固定套内孔过盈配合的锥形面11，将本体I内壁的中下部设置成部分与转轴外壁过盈配合的倒锥形面12，该结构设置一方面能很好地保证密封圈与固定套、转轴之间的密封性能，同时能有效减少密封圈与两者之间的密封接触面积，这样的部分接触密封的结构设置不仅方便了密封圈的装配，同时能有效减少转轴的旋转阻力，提升转轴的转动灵活性。
[0018]所述本体I底部设置有内凹的变形槽13，该变形槽13的设计，不仅可进一步提升本体I外壁上锥形面11和本体内壁上倒锥形面12的变形性能，同时可在一定程度上减少倒锥形面12对转轴构成的旋转阻力。
[0019]此外，为增强整个密封圈的整体强度并提升使用寿命，所述密封圈本体I中可嵌入相应的骨架14，其结构如图4所示。
[0020]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。
【主权项】
1.一种柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈，包括一密封圈本体，其特征在于:所述密封圈本体外壁的中下部位设置成一锥形面，该锥形面的最小外径小于固定套的内径，该锥形面的最大外径大于固定套的内径；所述密封圈本体内壁中下部设置成一倒锥形面，且该倒锥形面的最小外径小于转轴的外径，该倒锥形面的最大外径大于转轴的外径。2.如权利要求1所述的柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈，其特征在于:所述密封圈本体底部设置有增加本体内外壁中下部变形性能的变形槽。3.如权利要求1或2所述的柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈，其特征在于:所述密封圈本体中设置有可增加本体强度的骨架。
【专利摘要】一种柴油发动机冷却器中旁通阀的密封圈，包括一密封圈本体，所述密封圈本体外壁的中下部位设置成一锥形面，该锥形面的最小外径小于固定套的内径，该锥形面的最大外径大于固定套的内径；所述密封圈本体内壁中下部设置成一倒锥形面，且该倒锥形面的最小外径小于转轴的外径，该倒锥形面的最大外径大于转轴的外径。本实用新型设计了的旁通阀密封圈，其在保证密封圈密封性能的基础上大大方便了其安装，并能有效提升转轴转动的灵活性。
【IPC分类】F16K41/06
【公开号】CN204628786
【申请号】CN201520321912
【发明人】林雪平
【申请人】浙江力驰雷奥环保科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月19日