一种汽车上横臂衬套的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及橡胶衬套减振领域，尤其是涉及一种汽车上横臂衬套。
【背景技术】
[0002]随着国民经济水平的提高，汽车已然成为生活中必不可少的代步工具。然而在驾驶过程中，车给人的舒适感和安全感是我们最关心的两个问题。汽车上横臂衬套是四连杆独立悬挂系统中必不可少的弹性体连接元件，具有良好的减振作用。因此汽车上横臂衬套的性能影响着整车的转向、操控以及车轮的定位。为了让车的舒适性和稳定性得到更好的提升，我们对上横臂衬套的刚度有了新的要求:上横臂衬套的径向刚度值要求提高，轴向刚度值要求降低。简单的说来，上横臂衬套的径向刚度与轴向刚度的比值要尽可能大。针对目前乘用车发展轻量化的趋势，要求上横臂衬套在满足使用强度的前提下，还要减少自身重量。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种性能稳定，结构美观，质量轻，易于安装的汽车上横臂衬套。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车上横臂衬套，包括衬套主体，所述的衬套主体包括内管和外管，所述的外管与内管之间设置有中间套，所述的中间套的高度大于外管的高度，内管的高度大于中间套的高度，所述的中间套外套于内管的中部，外管外套于中间套的中部，所述的内管与中间套之间设置有第一间隙，外管与中间套之间设置有第二间隙，所述的第一间隙内设置有第一橡胶层，第二间隙内设置有第二橡胶层，所述的第一橡胶层和第二橡胶层将中间套包裹在内。
[0005]所述的第一间隙内的第一橡胶层高度小于中间套的高度，第二间隙内的第二橡胶层高度小于外管的高度，进一步地减小了衬套主体的轴向的刚度。
[0006]所述的衬套主体在底面的投影为多个同心圆，更好的体现出衬套主体的对称性。
[0007]所述的内管、中间套和外管均使用6060铝管冷挤压而成，采用冷挤压的技术，使汽车上横臂衬套的尺寸更加精确，强度更高，在产品轻量化的趋势下，选择6060铝管的材质，能有效的减少汽车上横臂衬套的自身重量。
[0008]所述的内管、中间套、外管、第一橡胶层和第二橡胶层经过硫化工序一体成型，进一步地使衬套主体的刚度达到要求，延长了产品的使用寿命。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于内管与外管之间设置有中间套，衬套主体按照预定的尺寸和位置设计，能更好的提高汽车上横臂衬套的径向刚度，降低汽车上横臂衬套的轴向刚度，使产品的性能更加稳定，延长了产品的使用寿命。此外，在中间套两侧被橡胶层包裹，加强了衬套的减振作用。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型的俯视图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0013]如图1所示:一种汽车上横臂衬套，包括衬套主体I，衬套主体I包括内管5和外管2，外管2与内管5之间设置有中间套4，中间套4的高度大于外管2的高度，内管5的高度大于中间套4的高度，中间套4外套于内管5的中部，外管2外套于中间套4的中部，内管5与中间套4之间设置有第一间隙6，外管2与中间套4之间设置有第二间隙7，第一间隙内6设置有第一橡胶层8，第二间隙7内设置有第二橡胶层9，第一橡胶层8和第二橡胶层9将中间套4包裹在内。
[0014]设置在第一间隙6内的第一橡胶层8高度小于中间套4的高度，设置在第二间隙7内的第二橡胶层9高度小于外管2的高度。内管5、中间套4和外管2均使用6060铝管冷挤压而成。内管5、中间套4、外管2、第一橡胶层8和第二橡胶层9经过硫化工序一体成型。
【主权项】
1.一种汽车上横臂衬套，包括衬套主体，所述的衬套主体包括内管和外管，其特征在于所述的外管与内管之间设置有中间套，所述的中间套的高度大于外管的高度，内管的高度大于中间套的高度，所述的中间套外套于内管的中部，外管外套于中间套的中部，所述的内管与中间套之间设置有第一间隙，外管与中间套之间设置有第二间隙，所述的第一间隙内设置有第一橡胶层，第二间隙内设置有第二橡胶层，所述的第一橡胶层和第二橡胶层将中间套包裹在内。2.根据权利要求1所述的一种汽车上横臂衬套，其特征在于所述的第一间隙内的第一橡胶层高度小于中间套的高度，第二间隙内的第二橡胶层高度小于外管的高度。3.根据权利要求1所述的一种汽车上横臂衬套，其特征在于所述的衬套主体在底面的投影为多个同心圆。4.根据权利要求1所述的一种汽车上横臂衬套，其特征在于所述的内管、中间套和外管均使用6060铝管冷挤压而成。5.根据权利要求1所述的一种汽车上横臂衬套，其特征在于所述的内管、中间套、夕卜管、第一橡胶层和第二橡胶层经过硫化工序一体成型。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车上横臂衬套，包括衬套主体，衬套主体包括内管和外管，外管与内管之间设置有中间套，中间套的高度大于外管的高度，内管的高度大于中间套的高度，中间套外套于内管的中部，外管外套于中间套的中部，内管与中间套之间设置有第一间隙，外管与中间套之间设置有第二间隙，第一间隙内设置有第一橡胶层，第二间隙内设置有第二橡胶层，第一橡胶层和第二橡胶层将中间套包裹在内。采用这种方案设计，来增大汽车上横臂衬套的径向刚度，减小该产品的轴向刚度，使产品的性能更加稳定，延长了产品的使用寿命。
【IPC分类】F16F1/38
【公开号】CN204716848
【申请号】CN201520453088
【发明人】丁斌煊, 陈讯, 黄婷, 方兰, 姚秋水, 邬承余
【申请人】建新赵氏集团有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年6月19日