汽车减震器充气装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到汽车减震器生产中，对汽车减震器的检验。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的发展，尤其是轿车行业，顾客对其乘载舒适性要求越来越高，这就对汽车减震器的性能提出了更高的要求。为了满足顾客对轿车乘载舒适性的要求，在原有汽车减震器性能的基础上，研究开发出新型充气减震器。原有的充气方式是采用人工紧固方法进行密封，密封的效果不理想，在充气时容易造成泄漏，影响减震器的性能，并且工作效率低下。
【发明内容】
[0003]此实用新型是为了满足新型充气减震器的性能要求，而设计的减震器充气装置。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0005]—种汽车减震器充气装置，包括基板和上定位板，所述的基板和上定位板上分别设有减震器下定位板和固定板，固定板和上定位板之间设有密封压头，密封压头顶部贯通固定板设有螺纹压头，螺纹压头和密封压头纵向设有的中心空腔内设有压杆，压杆底部所在的密封压头空腔设有弹簧，该空腔与设置在密封压头侧部的进气嘴相贯通连接，在所述的压杆和密封压头接触部设有密封圈，所述的螺纹压头侧部设有用于压杆定位的螺纹插销。
[0006]本实用新型的有益效果是，可自行对减震器进行充气作业，减少人为干预，提高了减震器的性能。
【附图说明】
[0007]图I为本实用新型结构示意图。
[0008]图中：1·下定位板、2.减震器、3.上定位板、4.铆钉、5.弹簧、6.密封圈、7.压杆、
8.螺纹压头、9.螺纹插销、10.固定板、11.密封压头、12.进气嘴、13.基板。
【具体实施方式】
[0009]由附图I可知，本实用新型包括基板13和上定位板3，所述的基板13和上定位板3上分别设有减震器下定位板I和固定板10，固定板10和上定位板3之间设有密封压头11，密封压头11顶部贯通固定板10设有螺纹压头8，螺纹压头8和密封压头11纵向设有的中心空腔内设有压杆7，压杆7底部所在的密封压头11空腔设有弹簧5，该空腔与设置在密封压头11侧部的进气嘴12相贯通连接，在所述的压杆7和密封压头11接触部设有密封圈6，所述的螺纹压头8侧部设有用于压杆7定位的螺纹插销9。
[0010]本实用新型原理为：将插好铆钉4的减震器2安装在下定位板I及上定位板3上，顺时针旋转螺纹压头8将密封压头11压紧减震器2弧形上端形成密封，然后启动开关将高压氮气由铆钉4下方减震器开孔处充入，再对压杆7用力将铆钉4与减震器2铆紧，逆时针旋转螺纹压头8将减震器2取下完成充气。
[0011]需要说明的是，本发明【具体实施方式】只是为了便于理解本发明的技术方案，所做的进一步说明，因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，对于本发明做出的显而易见的改进和修饰都应该在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车减震器充气装置，其特征是：包括基板和上定位板，所述的基板和上定位板上分别设有减震器下定位板和固定板，固定板和上定位板之间设有密封压头，密封压头顶部贯通固定板设有螺纹压头，螺纹压头和密封压头纵向设有的中心空腔内设有压杆，压杆底部所在的密封压头空腔设有弹簧，该空腔与设置在密封压头侧部的进气嘴相贯通连接，在所述的压杆和密封压头接触部设有密封圈，所述的螺纹压头侧部设有用于压杆定位的螺纹插销。
【专利摘要】一种汽车减震器充气装置，涉及到汽车减震器生产中，对汽车减震器的检验。包括基板和上定位板，所述的基板和上定位板上分别设有减震器下定位板和固定板，固定板和上定位板之间设有密封压头，密封压头顶部贯通固定板设有螺纹压头，螺纹压头和密封压头纵向设有的中心空腔内设有压杆，压杆底部所在的密封压头空腔设有弹簧，该空腔与设置在密封压头侧部的进气嘴相贯通连接，在所述的压杆和密封压头接触部设有密封圈，所述的螺纹压头侧部设有用于压杆定位的螺纹插销。有益效果是，可自行对减震器进行充气作业，减少人为干预，提高了减震器的性能。
【IPC分类】F16F9/43
【公开号】CN205155017
【申请号】CN201520820159
【发明人】韩学军, 李庆伟
【申请人】天津天德减震器有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月21日