一种新型的扭力胶芯的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说是指一种新型的扭力胶芯。
【背景技术】
[0002]扭力胶芯，是作用于汽车底盘桥的扭力杆两端，起到减震缓冲以及用于向导和传力的作用。目前，使用较多的扭力胶芯一般为球销型的胶芯，其包括挡板以及芯轴，挡板内硫化有橡胶，所述芯轴穿设于橡胶内。在现有扭力胶芯的生产过程中，先在挡板的内壁涂覆粘合剂，然后再将橡胶进行硫化，使得橡胶和挡板成为一体，由于粘合剂属于化学药品，对人体的健康有一定的危害，因此扭力胶芯在生产的同时也危害到工作人员的身体健康。再者，将现有的扭力胶芯应用于汽车上时，挡板的一端面是与卡簧连接的，且整个扭力胶芯所受到的力均作用于卡簧上，这样使得卡簧的受力很大，随着使用时间的推移，卡簧很容易崩坏，从而使得扭力胶芯失去作用。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供的是一种新型的扭力胶芯，其主要目的在于克服现有技术存在的上述问题。
[0004]本实用新型采用如下的技术方案予以实现:
[0005]—种新型的扭力胶芯，包括对称设置的左外套、右外套以及芯轴，所述左外套和右外套分别设有对称的左容纳腔和右容纳腔，该左容纳腔和右容纳腔分别固设有左弹性体和右弹性体，该左弹性体的右端面和右弹性体的左端面贴合，所述芯轴穿过左弹性体和右弹性体，所述左弹性体的左端面设有左挡板，所述右弹性体的右端面设有右挡板，所述左挡板和右挡板均与芯轴固定连接，所述左外套的内壁和左挡板的外壁之间以及右外套的内壁和右挡板的外壁之间均留有缓冲间隙。
[0006]进一步的，所述左弹性体和右弹性体均为硫化或填充而成的橡胶弹性体，且该左弹性体和右弹性体一体成型。
[0007]进一步的，所述左挡板和右挡板均焊接固定于芯轴上。
[0008]进一步的，所述左外套的右端面与右外套的左端面贴合地设置。
[0009]进一步的，所述左外套与右外套间隔地设置。
[0010]由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:本实用新型设计巧妙，实用性强，装配时将左外套和右外套固定于模具上，然后将左弹性体和右弹性体分别装入左容纳腔和右容纳腔内，接着将芯轴依次穿过左弹性体和右弹性体，最后分别将左挡板和右挡板对左弹性体和右弹性体进行挤压并与芯轴固定。本扭力胶芯在装配时操作简便、工艺简单，大大减少了装配时间。将本扭力胶芯与扭力杆连接时，左外套或右外套的端面与卡簧连接，此时当扭力胶芯受力时，外套和卡簧都会受力，这样就有限地减小了卡簧的受力，卡簧不易崩坏，且本扭力胶芯受力时，左外套和右外套可分别灵活地承担对应的受力，因此，本扭力胶芯合理地分配受力情况，从而大大提高了其使用寿命。再者，本扭力胶芯在装配时，无需使用化学粘合剂，在降低企业成产成本的同时保证了工作人员的身体健康，减小对周围环境的污染。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例一的剖视图。
[0012]图2为图1去掉左弹性和右弹性体后的剖视图。
[0013]图3为本实用新型实施例一的结构图。
[0014]图4为本实用新型实施例二的剖视图。
[0015]图5为本实用新型实施例二的结构图。
【具体实施方式】
[0016]实施例一
[0017]参照图1、图2和图3。一种新型的扭力胶芯，包括对称设置的左外套1、右外套2以及芯轴3，所述左外套I的右端面与右外套2的左端面贴合地设置。所述左外套I和右外套2分别设有对称的左容纳腔11和右容纳腔21，该左容纳腔11和右容纳腔21分别硫化或填充有左弹性体4和右弹性体5，左弹性体4和右弹性体5均为橡胶弹性体，该左弹性体4的右端面和右弹性体5的左端面贴合，且该左弹性体4和右弹性体5—体成型。所述芯轴3穿过左弹性体4和右弹性体5，所述左弹性体4的左端面设有左挡板6，所述右弹性体5的右端面设有右挡板7。所述左挡板6和右挡板7均通过焊接的方式与芯轴3固定连接，所述左外套I的内壁和左挡板6的外壁之间以及右外套2的内壁和右挡板7的外壁之间均留有缓冲间隙8。
[0018]参照图1和图2。本实用新型的装配及使用原理如下:装配时将左外套I和右外套2固定于模具上，然后将左弹性体4和右弹性体5分别装入左容纳腔11和右容纳腔21内，接着将芯轴3依次穿过左弹性体4和右弹性体5，最后分别将左挡板6和右挡板7对左弹性体4和右弹性体5进行挤压并与芯轴3固定。本扭力胶芯在装配时操作简便、工艺简单，大大减少了装配时间。将本扭力胶芯与扭力杆连接时，左外套I或右外套2的端面与卡簧连接，此时当扭力胶芯受力时，外套和卡簧都会受力，这样就有限地减小了卡簧的受力，卡簧不易崩坏，且本扭力胶芯受力时，左外套I和右外套2可分别灵活地承担对应的受力，因此，本扭力胶芯合理地分配受力情况，从而大大提高了其使用寿命。
[0019]实施例二
[0020]参照图4和图5。本实施例的具体实施例与实施例一基本相同，其不同之处在于:所述左外套I与右外套2间隔地设置，人们可根据扭力胶芯的受力需求选择左外套I与右外套2之间的装配距离。
[0021]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【主权项】
1.一种新型的扭力胶芯，其特征在于:包括对称设置的左外套、右外套以及芯轴，所述左外套和右外套分别设有对称的左容纳腔和右容纳腔，该左容纳腔和右容纳腔分别固设有左弹性体和右弹性体，该左弹性体的右端面和右弹性体的左端面贴合，所述芯轴穿过左弹性体和右弹性体，所述左弹性体的左端面设有左挡板，所述右弹性体的右端面设有右挡板，所述左挡板和右挡板均与芯轴固定连接，所述左外套的内壁和左挡板的外壁之间以及右外套的内壁和右挡板的外壁之间均留有缓冲间隙。2.如权利要求1所述的一种新型的扭力胶芯，其特征在于:所述左弹性体和右弹性体均为硫化或填充而成的橡胶弹性体，且该左弹性体和右弹性体一体成型。3.如权利要求1所述的一种新型的扭力胶芯，其特征在于:所述左挡板和右挡板均焊接固定于芯轴上。4.如权利要求1所述的一种新型的扭力胶芯，其特征在于:所述左外套的右端面与右外套的左端面贴合地设置。5.如权利要求1所述的一种新型的扭力胶芯，其特征在于:所述左外套与右外套间隔地设置。
【专利摘要】一种新型的扭力胶芯，包括对称设置的左外套、右外套以及芯轴，所述左外套和右外套分别设有对称的左容纳腔和右容纳腔，该左容纳腔和右容纳腔分别固设有左弹性体和右弹性体，该左弹性体的右端面和右弹性体的左端面贴合，所述芯轴穿过左弹性体和右弹性体，所述左弹性体的左端面设有左挡板，所述右弹性体的右端面设有右挡板，所述左挡板和右挡板均与芯轴固定连接，所述左外套的内壁和左挡板的外壁之间以及右外套的内壁和右挡板的外壁之间均留有缓冲间隙。本扭力胶芯在装配时操作简便、工艺简单，大大减少了装配时间。而且，本扭力胶芯在装配时，无需使用化学粘合剂，在降低企业成产成本的同时保证了工作人员的身体健康，减小对周围环境的污染。
【IPC分类】B60G21/04, F16F1/38
【公开号】CN205278194
【申请号】CN201620009770
【发明人】黄志刚
【申请人】黄志刚
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2016年1月7日