专利名称：一种扭力胶芯总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种平衡悬架系统构件，具体涉及的是一种大型机动车的平衡悬 架系统用的扭力胶芯总成。
背景技术：
为了使大型机动车平衡悬架有良好的性能，平衡悬架系统采用反作用杆，当平衡 悬架上下运动时，反作用杆两端扭力胶芯受力而产生弹性变形，减少车轮的振动和外力干 扰，起到缓冲作用，以达到车辆行驶的稳定性，为此人们对于这种反作用杆的结构作了不同 的变化；传统的扭力胶芯总成结构，要么是一种一体成型的构造，这种一体成型构造的扭力 胶芯当受外力而产生弹性变形时，极易造成扭力胶芯的断裂；要么就是在这种扭力胶芯总成 扭力杆的中部呈球形凸起部套设两个弹性圈套，而这两个弹性圈套是由左右两端分别套入 的，故缓冲力度不够好，同样使扭力胶芯产生断裂，严重影响到扭力胶芯总成的使用寿命。
发明内容本实用新型的目的在于解决以上技术上的不足，提供一种结构简单的扭力胶芯总 成，其显著特征是扭力胶芯总成的扭力杆上的扭力套数量一个，并直接套入扭力杆的中部 呈球形凸起部位上，结构简单且扭力套与扭力杆结合紧密稳靠，耐磨且弹性良好，扭力胶芯 总成缓冲性能极佳，在延长扭力胶芯总成的使用寿命，保护车桥套管，提高了车辆行驶稳定 性。本实用新型技术方案为一种扭力胶芯总成，包括扭力杆、扭力杆中部设有一球形 凸起部，球形凸起部位上套设有一扭力套，扭力套材料为耐磨且弹性良好的TPEE塑料，且 扭力套内表面呈球形，该球形内表面包覆于扭力杆中部的球形凸起部位；本实用新型的技术方案有益之处在于扭力杆中部的球形凸起部套设有一扭力 套，该扭力套采用弹性好、更耐磨且耐高温的TPEE塑料组成，将该扭力套直接套入扭力杆 的中部呈球形凸起部位上，使其与扭力杆结合紧密稳靠，使扭力胶芯的缓冲性能更稳定，在 减少扭力胶芯直接受力的同时，大大延长了扭力胶芯的使用寿命，保护车桥套管，显著提高 了车辆的行驶安全。
以下结合附图对本实用新型进行详细的说明。
图1为本实用新型的组装示意图；图2为本实用新型实施示意具体实施方式
如
图1，一种扭力胶芯总成，包括扭力杆1、扭力杆中部设有一球形凸起部12，球形凸起部位上套设有一扭力套2，扭力套2材料为耐磨且弹性良好的TPEE塑料，且扭力套2内 表面呈球形，该球形内表面包覆于扭力杆1中部的球形凸起部位12 ；扭力 当大型机动车上的平衡悬架上下运动时，套设于扭力胶芯总成的扭力杆1中部的 球形凸起部12的扭力套2吸收了大部分的振动能，当遇路面障碍时，扭力杆1可自由转向 摆动，减少了大型机动车车底部的车架与平衡悬架之间各种横向扭力，由于缓冲作用避免 了轮胎的损坏，且扭力套2内表面呈球形，该球形内表面包覆于扭力杆2中部的球形凸起部 位，扭力套2采用弹性好、更耐磨且耐高温的TPEE塑料组成，大大提高了车辆的行驶安全。
权利要求一种扭力胶芯总成，包括扭力杆、扭力杆中部设有一球形凸起部，其特征在于球形凸起部位上套设有一扭力套，扭力套材料为耐磨且弹性良好的TPEE塑料，且扭力套内表面呈球形，该球形内表面包覆于扭力杆中部的球形凸起部位。
专利摘要一种扭力胶芯总成，包括扭力杆、扭力杆中部设有一球形凸起部，球形凸起部位上套设有一扭力套，扭力套材料为耐磨且弹性良好的TPEE塑料，且扭力套内表面呈球形，该球形内表面包覆于扭力杆中部的球形凸起部位；当大型机动车上的平衡悬架上下运动时，套设于扭力胶芯总成的扭力杆中部的球形凸起部的扭力套吸收了大部分的振动能，当遇路面障碍时，扭力杆可自由转向摆动，减少了大型机动车车底部的车架与平衡悬架之间各种横向扭力，由于缓冲作用避免了轮胎的损坏，且扭力套内表面呈球形，该球形内表面包覆于扭力杆中部的球形凸起部位，扭力套采用弹性好、更耐磨且耐高温的TPEE塑料组成，大大提高了车辆的行驶安全。
文档编号F16F15/08GK201763884SQ201020298509
公开日2011年3月16日 申请日期2010年8月20日 优先权日2010年8月20日
发明者吴晓文 申请人:吴晓文