一种液压驱动的鼓式刹车片的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压驱动的鼓式刹车片，包括固定底板、固定销、刹车片、刹车泵，所述固定底板底部设置有两个所述固定销，两片所述刹车片分别通过底部的定位套筒安装在两个所述固定销上，所述刹车泵固定在两片所述刹车片的上端之间，与所述刹车片顶部的硬质合金头接触，回位弹簧安装在所述刹车片中部，间隙调节板设置在所述固定底板表面，加固肋板与所述定位套筒连接为一体，隔热层连接在所述加固肋板背面，摩擦衬片通过铆钉固定在所述隔热层背面。有益效果在于：液压驱动方式能够减小振动和磨损，同时反映较为灵敏，延长了刹车片的使用寿命。
【专利说明】
一种液压驱动的鼓式刹车片
技术领域
[0001]本实用新型属于刹车设备领域，具体涉及一种液压驱动的鼓式刹车片。
【背景技术】
[0002]刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。一般鼓式制动器由旋转部分、固定部分、促动部分和定位调整装置组成。由刹车底板、刹车分栗、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，目前仅普通采用于后轮。传统的鼓式刹车片通过连杆机构驱动刹车片的转动，磨损较为严重，同时具有较严重的振动现象。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种液压驱动的鼓式刹车片。
[0004]本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:
[0005]—种液压驱动的鼓式刹车片，包括固定底板、固定销、刹车片、刹车栗，所述固定底板底部设置有两个所述固定销，两片所述刹车片分别通过底部的定位套筒安装在两个所述固定销上，所述刹车栗固定在两片所述刹车片的上端之间，与所述刹车片顶部的硬质合金头接触，回位弹簧安装在所述刹车片中部，间隙调节板设置在所述固定底板表面，加固肋板与所述定位套筒连接为一体，隔热层连接在所述加固肋板背面，摩擦衬片通过铆钉固定在所述隔热层背面。
[0006]上述结构中，通过汽车刹车踏板控制所述刹车栗伸缩，通过推动所述硬质合金头而驱动两片所述刹车片绕所述固定销向两侧转动，所述摩擦衬片挤压刹车鼓实现刹车，松开踏板，在所述回位弹簧的拉力下两侧所述刹车片回到原位。
[0007]为了进一步提高刹车片使用寿命，所述固定销焊接在所述固定底板侧面，所述刹车片与所述定位套筒一体化设计，所述定位套筒与所述固定销间隙配合安装。
[0008]为了进一步提高刹车片使用寿命，所述刹车栗通过底座固定在所述固定底板的侧面，同时与外界的液压管道连接，所述硬质合金头套在所述加固肋板顶部。
[0009]为了进一步提高刹车片使用寿命，所述回位弹簧两端分别钩在两片所述刹车片中部的孔中，所述间隙调节板两端开槽，分别卡住两片所述刹车片的所述加固肋板。
[0010]为了进一步提高刹车片使用寿命，所述隔热层与所述加固肋板一体化设计，由无石棉摩擦材料制成的所述摩擦衬片由铝制的所述铆钉固定在所述隔热层背面。
[0011 ]有益效果在于:液压驱动方式能够减小振动和磨损，同时反映较为灵敏，延长了刹车片的使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型所述一种液压驱动的鼓式刹车片的立体视图；
[0013]图2是本实用新型所述一种液压驱动的鼓式刹车片的主视图。
[0014]1、固定底板;2、固定销;3、杀Ij车片;4、刹车栗;5、间隙调节板;6、回位弹簧;7、定位套筒;8、加固肋板;9、隔热层;10、摩擦衬片；11、铆钉；12、硬质合金头。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图对本实用新型作进一步说明:
[0016]如图1-图2所示，一种液压驱动的鼓式刹车片3，包括固定底板1、固定销2、刹车片
3、刹车栗4，固定底板I底部设置有两个固定销2，用以支撑刹车片3，两片刹车片3分别通过底部的定位套筒7安装在两个固定销2上，刹车栗4固定在两片刹车片3的上端之间，用以驱动刹车片3的转动，与刹车片3顶部的硬质合金头12接触，回位弹簧6安装在刹车片3中部，用以拉动转动的刹车片3，间隙调节板5设置在固定底板I表面，防止刹车片3侧滑，加固肋板8与定位套筒7连接为一体，隔热层9连接在加固肋板8背面，隔绝摩擦产生的热量，防止热量传至轮毂，摩擦衬片10通过铆钉11固定在隔热层9背面。
[0017]上述结构中，通过汽车刹车踏板控制刹车栗4伸缩，通过推动硬质合金头12而驱动两片刹车片3绕固定销2向两侧转动，摩擦衬片10挤压刹车鼓实现刹车，松开踏板，在回位弹簧6的拉力下两侧刹车片3回到原位。
[0018]为了进一步提高刹车片3使用寿命，固定销2焊接在固定底板I侧面，刹车片3与定位套筒7—体化设计，定位套筒7与固定销2间隙配合安装，刹车栗4通过底座固定在固定底板I的侧面，同时与外界的液压管道连接，硬质合金头12套在加固肋板8顶部，回位弹簧6两端分别钩在两片刹车片3中部的孔中，间隙调节板5两端开槽，分别卡住两片刹车片3的加固肋板8，隔热层9与加固肋板8—体化设计，由无石棉摩擦材料制成的摩擦衬片10由铝制的铆钉11固定在隔热层9背面。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种液压驱动的鼓式刹车片，其特征在于:包括固定底板、固定销、刹车片、刹车栗，所述固定底板底部设置有两个所述固定销，两片所述刹车片分别通过底部的定位套筒安装在两个所述固定销上，所述刹车栗固定在两片所述刹车片的上端之间，与所述刹车片顶部的硬质合金头接触，回位弹簧安装在所述刹车片中部，间隙调节板设置在所述固定底板表面，加固肋板与所述定位套筒连接为一体，隔热层连接在所述加固肋板背面，摩擦衬片通过铆钉固定在所述隔热层背面。2.根据权利要求1所述的一种液压驱动的鼓式刹车片，其特征在于:所述固定销焊接在所述固定底板侧面，所述刹车片与所述定位套筒一体化设计，所述定位套筒与所述固定销间隙配合安装。3.根据权利要求1所述的一种液压驱动的鼓式刹车片，其特征在于:所述刹车栗通过底座固定在所述固定底板的侧面，同时与外界的液压管道连接，所述硬质合金头套在所述加固肋板顶部。4.根据权利要求1所述的一种液压驱动的鼓式刹车片，其特征在于:所述回位弹簧两端分别钩在两片所述刹车片中部的孔中，所述间隙调节板两端开槽，分别卡住两片所述刹车片的所述加固肋板。5.根据权利要求1所述的一种液压驱动的鼓式刹车片，其特征在于:所述隔热层与所述加固肋板一体化设计，由无石棉摩擦材料制成的所述摩擦衬片由铝制的所述铆钉固定在所述隔热层背面。
【文档编号】F16D65/08GK205479013SQ201620110838
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】陈瑜, 林强, 陈碎娒, 李帮飞
【申请人】浙江铭泰汽车零部件有限公司