双向载荷型满装滚子轴承的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种双向载荷型满装滚子轴承，包括轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈的内圆周上设有外圈沟道，轴承内圈的外圆周面上设有与外圈沟道对应配合形成钢球引导滚道的内圈沟道，钢球引导滚道内以满装方式填装有钢球，在轴承外圈和轴承内圈上设有供钢球装入钢球引导滚道内的填球缺口，在钢球引导滚道轴向两侧均设有挡圈，在轴承外圈的内圆周面上设有U形的挡圈固定槽，轴承内圈的外圆周面上设有密封槽，挡圈的外径端固定安装在挡圈固定槽内，挡圈的内径端伸入密封槽内密封配合，填球缺口的外侧端口经挡圈遮挡。本实用新型双向载荷型满装滚子轴承，采用填球缺口实现满装钢球，具有承载能力好，密封防护性能好，轴承使用寿命长的优点。
【专利说明】
双向载荷型满装滚子轴承
技术领域
[0001]本实用新型涉及满装滚子轴承，属于轴承技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，在一些空间受限的使用场合，通常会使用薄壁系列的深沟球轴承，但负载较大时，往往会出现轴承承载能力不够的的问题。为解决上述问题，现在通常是在内外圈上面开一个缺口，通过该缺口在滚道内装满钢球使得钢球满装式结构来提高承载能力，但开缺口后轴承轴向承载能力受到限制。
【发明内容】
[0003]本实用新型发明目的:为克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种带有填球缺口的，钢球为满装式，轴向承载能力好的双向载荷型满装滚子轴承，同时具有一定的密封防护性能，延长轴承的使用寿命。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种双向载荷型满装滚子轴承，包括有轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈的内圆周上设有外圈沟道，轴承内圈的外圆周面上设有内圈沟道，外圈沟道与内圈沟道对应配合形成引导钢球的钢球引导滚道，钢球引导滚道内以满装方式填装有钢球，在轴承外圈和轴承内圈上设有供钢球装入钢球引导滚道内的填球缺口，其特征在于:在所述的钢球引导滚道轴向两侧均设有挡圈，在轴承外圈的内圆周面上设有U形的挡圈固定槽，轴承内圈的外圆周面上设有密封槽，挡圈的外径端固定安装在挡圈固定槽内，挡圈的内径端伸入密封槽内密封配合，所述填球缺口的外侧端口经挡圈遮挡。
[0005]通过采用上述技术方案，轴承采用填球缺口设计，方便在轴承外圈和轴承内圈之间以满装式填装钢球，保证承载能力，同时在满装滚子式轴承的轴向两端设计挡圈，挡圈一方面将填球缺口遮挡，可以使轴承外圈承受一定的轴向力，另一方面，挡圈起到密封效果，延长轴承的使用寿命。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述挡圈固定槽内卡装有开口卡簧，所述开口卡簧设于挡圈的轴向外侧，挡圈的轴向外侧面与开口卡簧止挡配合。
[0007]通过采用上述技术方案，采用开口卡簧固定挡圈，具有装配结构简单，便于加工，以及拆装方便的优点。
[0008]本实用新型更进一步设置为:所述挡圈固定槽的轴向外侧壁自外径端向内径端由外向内倾斜形成的倾斜面，开口卡簧支撑于所述倾斜面上。
[0009]通过采用上述技术方案，挡圈固定槽的外侧采用倾斜面设计，方便卡簧装入，而且卡簧转入后，沿倾斜面滑入，能更可靠与挡圈的轴向端面抵抵触，使得挡圈固定安装牢固可
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[0010]本实用新型更进一步设置为:所述开口卡簧的开口为偏离开口卡簧圆心的斜切
□ O[0011 ]通过采用上述技术方案，使得开口卡簧在周向上对挡圈形成连续的止挡配合，开口卡簧与挡圈的止挡配合可靠。
[0012]本实用新型进一步设置为:挡圈固定槽和密封槽深度均大于或等于填球缺口的外侧端口深度。
[0013]通过采用上述技术方案，保证挡圈的密封性能。
[0014]本实用新型更进一步设置为:所述密封槽的轴向内侧壁为斜坡面，挡圈的内径端与斜坡面过盈接触配合。
[0015]通过采用上述技术方案，进一步提高密封性能。
[0016]本实用新型更进一步设置为:所述密封槽为U形凹槽，相应的所述密封槽的轴向外侧具有径向凸起的凸沿。
[0017]通过采用上述技术方案，提高轴承的密封性能。
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型具体实施例双向载荷型满装滚子轴承的结构示意图；
[0020]图2为图1中A部分局部放大视图；
[0021 ]图3为本实用新型具体实施例卡簧结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]参见附图1至附图3，本实用新型公开的一种双向载荷型满装滚子轴承，包括有轴承外圈I和轴承内圈2，轴承外圈I的内圆周上设有外圈沟道11，轴承内圈2的外圆周面上设有内圈沟道21，外圈沟道11与内圈沟道21对应配合形成引导钢球的钢球引导滚道，钢球引导滚道内以满装方式填装有钢球3，在轴承外圈I和轴承内圈2上设有供钢球装入钢球引导滚道内的填球缺口 12、22，在所述的钢球引导滚道轴向两侧均设有挡圈4，在轴承外圈I的内圆周面上设有U形的挡圈固定槽13，轴承内圈2的外圆周面上设有密封槽23，挡圈4的外径端固定安装在挡圈固定槽13内，挡圈4的内径端伸入密封槽23内密封配合，所述填球缺口 12、22的外侧端口经挡圈4遮挡。轴承采用填球缺口设计，方便在轴承外圈和轴承内圈之间以满装式填装钢球，保证承载能力，同时在满装滚子式轴承的轴向两端设计挡圈，挡圈一方面将填球缺口遮挡，可以使轴承外圈承受一定的轴向力，另一方面，挡圈起到密封效果，延长轴承的使用寿命。
[0023]其中挡圈可采用卷耳压装固定，但其存在结构复杂，加工不便和安装不便等缺陷，因此，在所述挡圈固定槽13内卡装有开口卡簧5，所述开口卡簧5设于挡圈4的轴向外侧，挡圈4的轴向外侧面与开口卡簧5止挡配合。开口卡簧5为非闭合的圆环状，安装时开口处闭合，外径变小，以方便装入外圈的挡圈固定槽内，待装入后，开口处张开，外径变大，完全卡在挡圈固定槽内，内侧与密封圈贴紧止挡;而且优先采用，所述开口卡簧5的开口51为偏离开口卡簧5圆心的斜切口，使得开口卡簧即使在开口存在的情况下，其在周向上对挡圈仍然形成连续的止挡配合，开口卡簧与挡圈的止挡配合可靠。
[0024]其中，所述挡圈固定槽13的轴向外侧壁自外径端向内径端由外向内倾斜形成的倾斜面131，开口卡簧4支撑于所述倾斜面131上。这样挡圈固定槽的外侧采用倾斜面设计，方便卡簧装入，而且卡簧转入后，沿倾斜面滑入，能更可靠与挡圈的轴向端面抵抵触，使得挡圈固定安装牢固可靠。
[0025]另外，挡圈固定槽13和密封槽23深度均大于或等于填球缺口 11、21的外侧端口深度。所述密封槽23的轴向内侧壁为斜坡面231，挡圈4的内径端与斜坡面231过盈接触配合。所述密封槽23为U形凹槽，相应的所述密封槽23的轴向外侧具有径向凸起的凸沿232。上述设计，能够保证挡圈对轴承实行良好的密封效果，提高轴承的密封性能。
【主权项】
1.一种双向载荷型满装滚子轴承，包括有轴承外圈和轴承内圈，轴承外圈的内圆周上设有外圈沟道，轴承内圈的外圆周面上设有内圈沟道，外圈沟道与内圈沟道对应配合形成引导钢球的钢球引导滚道，钢球引导滚道内以满装方式填装有钢球，在轴承外圈和轴承内圈上设有供钢球装入钢球引导滚道内的填球缺口，其特征在于:在所述的钢球引导滚道轴向两侧均设有挡圈，在轴承外圈的内圆周面上设有U形的挡圈固定槽，轴承内圈的外圆周面上设有密封槽，挡圈的外径端固定安装在挡圈固定槽内，挡圈的内径端伸入密封槽内密封配合，所述填球缺口的外侧端口经挡圈遮挡。2.根据权利要求1所述双向载荷型满装滚子轴承，其特征在于:所述挡圈固定槽内卡装有开口卡簧，所述开口卡簧设于挡圈的轴向外侧，挡圈的轴向外侧面与开口卡簧止挡配合。3.根据权利要求2所述双向载荷型满装滚子轴承，其特征在于:所述挡圈固定槽的轴向外侧壁自外径端向内径端由外向内倾斜形成的倾斜面，开口卡簧支撑于所述倾斜面上。4.根据权利要求2或3所述双向载荷型满装滚子轴承，其特征在于:所述开口卡簧的开口为偏离开口卡簧圆心的斜切口。5.根据权利要求1或2或3所述双向载荷型满装滚子轴承，其特征在于:挡圈固定槽和密封槽深度均大于或等于填球缺口的外侧端口深度。6.根据权利要求5所述双向载荷型满装滚子轴承，其特征在于:所述密封槽的轴向内侧壁为斜坡面，挡圈的内径端与斜坡面过盈接触配合。7.根据权利要求6所述双向载荷型满装滚子轴承，其特征在于:所述密封槽为U形凹槽，相应的所述密封槽的轴向外侧具有径向凸起的凸沿。
【文档编号】F16C33/30GK205677983SQ201620546388
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月6日 公开号201620546388.X, CN 201620546388, CN 205677983 U, CN 205677983U, CN-U-205677983, CN201620546388, CN201620546388.X, CN205677983 U, CN205677983U
【发明人】杨珍珠, 郭长建
【申请人】温州人本汽车轴承股份有限公司