本实用新型涉及一种简易减缓流体、储存流体、蓄能及分离沉淀的装置。
背景技术：
在货运船或其它中大型船上，多使用管道设备进行对流体的运输，而减缓流体、储存流体、蓄能及分离沉淀所涉及的设备往往由多组不同功效的机构堆叠使用，故而管路连接和结构都复杂，并且需要特制，增加了采购成本。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作方便、成本低的简易减缓流体、储存流体、蓄能及分离沉淀的装置。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括主体管材，所述主体管材的左右两端均设置有封板，位于左端的封板的中部横向设置有进口管，所述主体管材的右端上部竖向设置有出口管，所述进口管和所述出口管均连通至所述主体管材的内部，所述主体管材的外部下端设置有放泄旋塞，所述放泄旋塞位于所述出口管的正下方。
由上述方案可见，在本实用新型中，进口管和出口管分别设置在主体管材的两端，流体流经和停留在主体管材中间一大段的路程时即被减缓、储存，停留在主体管材中的流体的能量便于短时间内供给外部设备，另外，将放泄旋塞设置在出口管的正下方有利于流体内沉淀的分离，沉淀可从放泄旋塞打开后流出，使得管路系统及外部连接设备更平稳地运行。本实用新型将原复杂的管路设备简化并压缩尺寸，使得船厂可以自制，且制作简单安装方便，也减少了采购费用，使得本实用新型在船舶管系中可以广泛使用。
进一步地，所述主体管材的内部下端设置有漏孔隔板，所述漏孔隔板上设置有若干栅格，所述栅格的横向结构壁横向设置，所述栅格的纵向结构壁斜向设置且所述纵向结构壁朝着所述放泄旋塞所在的位置的方向倾斜。
由上述方案可见，在本实用新型中，设计漏孔隔板可以通过栅格起到缓冲流体的作用，另外，栅格的结构壁的设计目的在于引导流体中的沉淀物往放泄旋塞的位置引流，设计合理。
进一步地，所述漏孔隔板与所述主体管材的底部之间设置有间距。
进一步地，所述进口管和所述出口管的末端均连接有法兰。
由上述方案可见，在本实用新型中，设计法兰用于通过法兰使得本实用新型与外部设备相密闭连接。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的具体实施方式是：本实用新型包括主体管材1，所述主体管材1的左右两端均设置有封板2，位于左端的封板2的中部横向设置有进口管3，所述主体管材1的右端上部竖向设置有出口管4，所述进口管3和所述出口管4均连通至所述主体管材1的内部，所述主体管材1的外部下端设置有放泄旋塞5，所述放泄旋塞5位于所述出口管4的正下方。在本实用新型中，进口管3和出口管4分别设置在主体管材1的两端，流体流经和停留在主体管材1中间一大段的路程时即被减缓、储存，停留在主体管材1中的流体的能量便于短时间内供给外部设备，另外，将放泄旋塞5设置在出口管4的正下方有利于流体内沉淀的分离，沉淀可从放泄旋塞5打开后流出，使得管路系统及外部连接设备更平稳地运行。本实用新型将原复杂的管路设备简化并压缩尺寸，使得船厂可以自制，且制作简单安装方便，也减少了采购费用，使得本实用新型在船舶管系中可以广泛使用。
在本具体实施例中，所述主体管材1的内部下端设置有漏孔隔板6，所述漏孔隔板6上设置有若干栅格7，所述栅格7的横向结构壁横向设置，所述栅格7的纵向结构壁8斜向设置且所述纵向结构壁8朝着所述放泄旋塞5所在的位置的方向倾斜。在本实用新型中，设计漏孔隔板6可以通过栅格7起到缓冲流体的作用，另外，栅格7的结构壁的设计目的在于引导流体中的沉淀物往放泄旋塞5的位置引流，设计合理。
在本具体实施例中，所述漏孔隔板6与所述主体管材1的底部之间设置有间距。
在本具体实施例中，所述进口管3和所述出口管4的末端均连接有法兰9。在本实用新型中，设计法兰9用于通过法兰9使得本实用新型与外部设备相密闭连接。
本实用新型可用于船舶管系设备的技术领域。