一种液化天然气气瓶集成阀体及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种液化天然气气瓶集成阀体及其控制方法，尤其适用于具有转换接头的汽车用液化天然气气瓶，属于液化天然气应用技术领域。
【背景技术】
[0002]类似于汽车用液化天然气气瓶的充液和供液必须通过各种控制阀门来实现，整个系统需要10多个阀门来控制。
[0003]目前国内外的液化天然气气瓶生产厂家在其控制阀的安装上都是采用“气瓶一分配头一不锈钢钢管一控制阀一不锈钢钢管一连接头一外部管路”的连接方式，即在分配头的多个接口处焊接多根不锈钢钢管，然后将不锈钢钢管焊接到控制阀门的一端，阀门的另一端再通过焊接不锈钢钢管和连接接头与外部管路相连。这种连接方式在实际使用过程中存在的主要缺陷是制造和维护困难，特别是一旦阀门有损坏，必须对不锈钢钢管实行切割和焊接才能进行阀门的维修或更换，同时分配头外接的过长不锈钢钢管会造成热量传递的增加，不利于低温气瓶的绝热，并且增加了焊接处泄漏点。
[0004]
【发明内容】
[0005]本发明旨在提供一种液化天然气气瓶集成阀体及其控制方法，该阀体结构紧凑、减少从分配头到阀门之间的连接管道及焊接泄漏点，安全性更加可靠。
[0006]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是:
一种液化天然气气瓶集成阀体，有本体，其结构特点是，所述本体上开有充液内部入口、用气入口、用液入口、用液截止阀接口、经济节气阀接口、液位计接口、回气截止阀接口、安全阀接口、过流阀接口、充液外部入口、回气接口 ；所述用气入口、经济节气阀接口、用液截止阀接口、过流阀接口可依次连通而形成用气通道；所述用液入口、用液截止阀接口、过流阀接口可依次连通而形成用液通道；所述用气入口、回气截止阀接口、回气接口可依次连通而形成回气通道；所述充液外部入口、充液内部入口连通而形成充液通道；所述用气入口、安全阀接口连通而形成压力测量通道。
[0007]由此，本发明通过一个阀体将多个接口进行集成，并优化通道达到了减少从分配头到阀门之间的连接管道及焊接泄漏点的目的，运行过程中安全性更加可靠，同时成本更低。
[0008]本发明中，所述用气通道、用液通道、回气通道和压力测量通道的连通依赖于相应通道上各接口或入口上的阀芯全部处于打开状态才形成连通。
[0009]以下为本发明的进一步改进的技术方案:
进一步地，所述用液截止阀接口和回气截止阀接口结构相同且对称设置。
[0010]优选地，所述充液内部入口、用气入口、用液入口设置在阀体的底端面上。
[0011 ] 优选地，所述用液截止阀接口、经济节气阀接口、液位计接口、回气截止阀接口设置在阀体的上端面上。
[0012]优选地，所述安全阀接口、过流阀接口、充液外部入口、回气接口设置在阀体的侧端面上。
[0013]优选地，所述本体侧端面上开有工艺堵头孔。
[0014]基于同一个发明构思，本发明还提供了一种对上述的液化天然气气瓶集成阀体的控制方法:
a)当需要向气瓶内充液时，LNG液体从充液外部入口进入阀体，流经充液内部入口，再经相应的转换接头进入气瓶；
b)当优先使用气瓶内气体时，气瓶内气体经相应的转换接头由用气入口进入阀体，流到经济节气阀接口上端，再由经济节气阀接口下端的小口流到用液截止阀接口下端，再到过流阀接口与外部相连；
c)当瓶内气体压力较低而需要向外供液时，经济节气阀接口关闭，气瓶内液体经相应的转换接头由用液入口进入阀体，流经用液截止阀接口下端，再到过流阀接口与外部相连；
d)当需要向气瓶内充液时，瓶内上部需要释放气体减少压阻，瓶内气体经相应的转换接头由用气入口进入阀体，流到回气截止阀接口下端，再到回气接口与外部相连；
e)液位计接口连接液位显示器由用气入口插入气瓶内，用于动态监测气瓶内液体的位置。
[0015]藉由上述结构，本发明对类似车用液化天然气气瓶分配头进行了研制，把分配头设计成两部分:集成阀体和转换接头。转换接头起连接作用，它与气瓶焊接成一体，集成阀体通过螺栓安装在转换接头，把集成阀体和气瓶连接起来。研制的集成阀体是一个类似短圆柱形的多孔腔体，表面有多个螺纹孔和光孔，里面有5条具有固有逻辑关系的通道，多个控制阀门共用一个阀体，节省了各阀门的阀体，减少了从分配头到阀门之间的连接管道及焊接泄漏点，结构更加紧凑和美观。
[0016]与现有技术相比，本发明的有益效果是:
1)该集成阀体为多个阀门提供一个共用的阀体，取消了单个独立的阀体，成本大大降低；
2)取消了各阀门与转换接头之间的连接管道，减少了管路连接的泄漏点，结构更紧凑美观，安全性更可靠。
[0017]
以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。
【附图说明】
[0018]图1是本发明一个实施例的结构原理图；
图2为图1的X-X剖视图；
图3为图1的Y-Y剖视展开图；
图4为图1的Z-Z剖视展开图。
【具体实施方式】
[0019]—种液化天然气气瓶集成阀体，整体为一个类似短圆柱形的多孔腔体，可以为汽车用液化天然气气瓶上部分阀门的安装提供一个共同的阀体，该阀体表面有多个螺纹孔和光孔，里面有5条具有固有逻辑关系的通道。采用轻量化的设计理念，多个控制阀门共用一个阀体，节省了单个阀门的阀体，减少了从分配头到阀门之间的连接管道及焊接泄漏点，结构更加紧凑、美观和可靠。
[0020]该阀体是一个类似短圆柱形的多孔腔体，在满足性能和美观的前提下，采用轻量化的设计理念，尽量去除多余的材料。它的表面有19个可以与外部连接的连接口，具有5条固有逻辑关系的流体通道。19个连接口是充液内部入口 A、用气入口 B、用液入口 C、用液截止阀接口 D、经济节气阀接口 E、液位计接口 F、回气截止阀接口 G、螺栓孔H (6个)、安全阀接口 1、过流阀接口 J、工艺堵头孔K(2个)、充液外部入口 Μ、回气接口 R。
[0021]5条流体通道是用气通道B—E一D一 J、用液通道C一D一 J、回气通道B—G一R、充液通道M—