一种工程车lng供气系统的安全监控系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及安全监控装置技术领域，尤其涉及一种工程车LNG供气系统的安全监控系统。
【背景技术】
[0002]车用LNG供气系统包括:LNG车用气瓶、水浴式汽化器(Va)、管路降压调压阀(LRe)、缓冲罐、管路安全阀(LSv)、电磁切断阀(Sv)，为了对车用LNG供气系统的工作过程进行详细的解释，以下对上述各部件的功能、工作过程，以及流通于各部件内的介质进行了详细的解释:
[0003]LNG: 一种液态状况下的无色液体，对金属没有腐蚀性；不溶解于水，但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮气或通常存在于天然气中的其他组分，品质符合GB/T19204的要求，简称(缩略语)LNG。
[0004]LNG车用气瓶:作为一种用以替代汽车油箱盛装、贮存、供给燃料(液化天然气)，并且可以多次重复充装的低温绝热压力容器。
[0005]汽化器:主要是利用发动机循环冷却水把液化天然气进行加热汽化，使天然气达到满足发动机使用温度、流量要求。
[0006]管路降压调节阀:主要作用是将汽化器汽化后的天然气进行减压，使之满足发动机的使用压力要求，且保持压力稳定。
[0007]缓冲罐:缓冲罐的作用是储备一定量的气体，以备不时之需。当汽车功率较大，启动时需要较多的天然气时，可以在管路降压调节阀后配备一只缓冲罐。如果受到汽车安装空间的限制，且汽车功率不大且供气管路长、度(其作用相当于缓冲罐)满足需要的情况下，可以不用配备此容器。
[0008]电磁切断阀:作用是当发动机点火开关关闭或处于次要位置、以及发动机熄火点火开关仍处于开启状态时，阀门处于关闭状态能够阻止天然气流向发动机，防止天然气泄漏。
[0009]LNG从气瓶体通过管路进入汽化器后，被发动机的冷却水加热变成气体，经过管路降压调压阀(LRe)把压力降至适合发动机的需要，经过缓冲罐后由电磁切断阀控制通断，在经过燃气滤清器滤清之后进入稳压器稳压。经滤清稳压的燃气经过热交换器加热后通过节温器进入FMV，由FMV燃料计量阀控制喷射入混合器中与增压后的空气混合。电子节气门控制混合气进入发动机气缸内燃烧做功。
[0010]现有的LNG车用供气系统的安全监控方式只是将气瓶压力、缓冲罐压力和剩余LNG液位显示在LNG配套仪表上。驾驶员工作时除了查看车体本身显示屏信息了解车体基本信息外，还得通过观察LNG仪表了解LNG供气系统相应的信息。且驾驶员只能根据这几个参数凭借经验判断供气系统是否出现故障。而供气系统装置出现的问题只能依靠定期的安全检测才能发现，一旦车辆在工作时供气装置发生泄露或者其他故障，驾驶员无法觉察，给驾驶员的人身安全及车辆的安全运行造成威胁。
[0011]针对上述问题，我们需要一种能够避免由于监控系统无法提供完整、可靠的监测信息导致危险事故发生的工程车LNG供气系统的安全监控系统。
【实用新型内容】
[0012]本实用新型的目的在于提出一种工程车LNG供气系统的安全监控系统，能够避免由于监控系统无法提供完整、可靠的监测信息导致危险事故发生。
[0013]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0014]—种工程车LNG供气系统的安全监控系统，所述供气系统包括依次通过管路连接的气瓶、汽化器、管路降压调压阀、缓冲罐管路安全阀和电磁切断阀，其中，所述监控系统包括控制器、显示器，用于采集气瓶压力的第一压力传感器，用于采集缓冲罐压力的第二压力传感器，设置在汽化器和管路降压调节阀之间的管路上的第三压力传感器，设置在管路安全阀和电磁切断阀之间的第四压力传感器。
[0015]作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述显示器与控制器通过CAN网路通讯交互，且显示器自带有用于提示故障信息的警示装置，所述控制器对传感器的检测值进行判断，当判断发生故障时，控制器将故障信息传递给显示器，经显示器解析后，通过警示装置进行故障提示。
[0016]作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述警示装置包括声报警装置和/或光报警装置。
[0017]作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述声报警装置为蜂鸣器。
[0018]作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述光报警装置为显示器的显示界面，其通过弹出的相应故障图标来显示故障信息，且不同的故障对应不同的报警图标。
[0019]作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述显示器上设置有强制取消按钮，所述强制取消按钮为显示器的自带按钮，且当其按下后，显示器会发送相应的CAN报文给控制器，控制器根据接收到的报文，执行强制取消命令。
[0020]作为上述工程车LNG供气系统的安全监控系统的一种优选方案，所述控制器和传感器之间，控制器和显示器之间通过CAN网络连接。
[0021]本实用新型的有益效果为:本实用新型使得车辆驾驶员在主显示界面就可以直观的得到LNG供气系统各参数信息，并通过相应的报警信息提醒快速得到LNG供气系统存在的故障问题以及故障发生的部位，同时该实用新型使得车体在LNG供气系统出现压力过高报警时自动低速行驶，可以有效保护驾驶员和车辆安全。
【附图说明】
[0022]图1是本实用新型【具体实施方式】提供的工程车LNG供气系统的安全监控系统的结构示意图；
[0023]图2是本实用新型【具体实施方式】提供的工程车LNG供气系统的结构示意图。
[0024]其中:
[0025]1:气瓶；2:汽化器；3:管路降压调压阀；4:缓冲罐；5:管路安全阀；6:电磁切断阀；7:控制器；8:显不器；9:稳压阀。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0027]如图1、图2所示，在本实施方式中提供了一种工程车LNG供气系统的安全监控系统，该监控系统适用于对工程车LNG供气系统工作状态的监控，具体的，供气系统包括依次通过管路连接的气瓶1、汽化器2、管路降压调压阀3、缓冲罐4、管路安全阀5和电磁切断阀6。
[0028]监控系统包括控制器7、显示器8，用于采集气瓶I压力(P-气瓶)的第一压力传感器，用于采集缓冲罐4压力(P-缓冲罐)的第二压力传感器，设置在汽化器2和管路降压调节阀3之间的管路上的第三压力传感器，该第三压力传感器用于采集汽化之后的压力(P-汽化)，通过将此压力值与气瓶I压力进行比较，用于判断汽化器2是否存在故障；设置在管路安全阀5和电磁