一种空调器加油装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于空调技术领域，具体涉及一种空调器加油装置。
【背景技术】
[0002]目前，向空调机组中追加冷冻油主要有以下三种方式:
[0003]—是在抽真空时将一定量的冷冻油吸入油分或气分中，但此种方法主要存在两点不足:
[0004](I)在试验过程中是不可行的；
[0005](2)售后不方便利用这一方法对机组加油；
[0006]二是在试验过程中，制冷情况下将小阀门打死，将回气管道抽成一定负压以后将吸油毛细管插入油瓶内吸油，该方法的主要缺点是不易控制，主要分为四点:
[0007](I)若回气管压力高容易造成冷媒冲出造成人员伤害；
[0008](2)因压差大的时候吸油很快，很容易将空气吸到空调系统中去；
[0009](3)很容易造成干抽，压缩机长时间得不到冷媒冷却造成压缩机烧毁；
[0010](4)此种方法只能由非常专业的人士操作，无法得到推广。
[0011]三是我们公司公开的一个专利号为CN201410665158.0的一个技术方案。它虽然给出了利用压差加油的原理和一般结构，但仍然存在以下技术问题:
[0012](I)不方便控制加油量，在实际加油操作中因无法确定油腔中的油量的多少而只能一次性将油腔中的油加完，下次如果再加则需要重新灌注，重新进行抽真空等操作，费时费力费财；
[0013](2)在实际操作中往油腔中加油时，需要借助其他器件(如烧杯等)量取油液，这个过程油液可能被两个方面污染;一是器件自身不够干燥可能存在水滴或者其他杂质造成油液污染;二是量取过程中，油液与空气接触会吸收空气中的水蒸气或者其他不凝结性气体，造成油液污染;这两方面的污染均可能造成空调系统损伤，降低空调系统的稳定性和可靠性；
[0014](3)油箱底端与排油管的连接处，有排油不尽的隐患；
[0015](4)无法判断油箱内的真空度适不适合灌注等。
[0016]由于现有技术中的空调器加油器存在加油量不方便控制、油液在量取过程容易被污染、油箱存在排油不尽的情况及油箱内真空度是否适合灌注不易判断等的技术问题，因此本实用新型研究设计出一种空调器加油装置。
【实用新型内容】
[0017]因此，本实用新型要解决的技术问题主要在于克服现有技术中的空调器加油器存在加油量不方便控制的缺陷，从而提供一种空调器加油装置。
[0018]本实用新型提供一种空调器加油装置，包括压力容器，其还包括设置在所述压力容器上且与所述压力容器的内腔相连通的吸油毛细管和设置于所述压力容器下部且与所述压力容器的内腔相连通、能将油输送至空调的排油毛细管，并且在所述压力容器上还设置有能够观测并测量所述压力容器中油位高度的视液镜。
[0019]优选地，所述视液镜为沿其长边方向上设置有长度刻度且沿所述压力容器高度方向设置的长孔视液镜。
[0020]优选地，在所述吸油毛细管上设置有控制该管中流体通断或调节流体流量大小的第一控制阀，且在所述排油毛细管上设置有控制该管中流体通断或调节流体流量大小的第二控制阀。
[0021]优选地，所述第一控制阀和所述第二控制阀均为截止阀结构，且所述第一控制阀为上截止阀，所述第二控制阀为下截止阀。
[0022]优选地，还包括设置于所述压力容器上用于检测容器内部真空度的压力表。
[0023]优选地，在所述压力容器的底端为中间向下凸出的圆弧曲面形状，且所述压力容器的顶端也为中间向上凸出的圆弧曲面形状。
[0024]优选地，与连接到所述压力容器的所述吸油毛细管一端的相反端连通至供油设备或抽真空装置；同时在所述压力容器的上端还设置有辅助加油口，且在所述辅助加油口上还设置有密封组件。
[0025]优选地，在所述压力容器下端设置有用于将其支撑于地面上的紧固组件，所述紧固组件包括紧固连接件、支架和支脚。
[0026]本实用新型提供的一种空调器加油装置具有如下有益效果:
[0027]1.通过本实用新型提供的一种空调器加油装置，能够方便地控制加油量，并且还方便实现一次注油多次加油的目的作用；
[0028]2.不需要在吸油时使用烧杯量取油量，从而有效地减少了油液被污染情况的发生；
[0029]3.能够更直观的观测并测量出压力容器内的真空度是否满足灌注要求；
[0030]4.能够更加方便地使得压力容器中的油液被排尽。
【附图说明】
[0031 ]图1是本实用新型的空调器加油装置的结构示意图；
[0032]图2为本实用新型的空调器加油装置的紧固组件的结构示意图。
[0033]图中附图标记表示为:
[0034]I 一压力容器，101—油腔，102—壳体，2—吸油毛细管，3—排油毛细管，4 一视液镜，5—第一控制阀，6—第二控制阀，7—压力表，8—辅助加油口，9一密封组件，10—支架，11 一支脚，12—紧固连接件，13—小油槽，。
【具体实施方式】
[0035]如图1所示，本实用新型提供一种空调器加油装置，包括压力容器I，其还包括设置在所述压力容器I上(优选可设置于其上部)且与所述压力容器I的内腔相连通的吸油毛细管2(优选可通过外加的动力促使该吸油毛细管进行吸油作用)和设置于所述压力容器I下部且与所述压力容器I的内腔相连通、能将油输送至空调的排油毛细管3，并且在所述压力容器I上还设置有能够观测并测量所述压力容器I中油位高度的视液镜4。
[0036]通过本实用新型技术方案的加油装置，因在容器(又称为油腔)上设置有视液镜，可观察注入机组的油量，当达到灌注要求时，可通过阻断加油通道来截止加油过程，实现对油腔一次注油多次加油的效果，减少每次注油的抽真空操作，节省时间和资源;从而达到更加方便地控制加油量，实现一次注油多次加油的效果；
[0037]并且通过本实用新型技术方案的加油装置，在油腔上设置有视液镜，能直接将吸油毛细管接到供油设备(优选为油桶)上的吸油口吸油或者将油通过加油口直接注入油腔了，减少了吸油过程油被污染的可能性;从而有效地减少了油液被污染情况的发生。
[0038]优选地，所述视液镜4为沿其长边方向上设置有长度刻度且沿所述压力容器I高度方向设置的长孔视液镜。通过设置长度刻度能够准确地测量出容器内部油位高度的大小值，不用再吸油之前先用烧杯量取油量的大小，从而有效地减小了油液被污染的情况;通过将视液镜设置为沿高度方向的长孔视液镜，能够有效地检测出容器内部油位的高度，增大检测范围，提尚检测的精确性。
[0039]优选地，在所述吸油毛细管2上设置有控制该管中流体通断或调节流体流量大小的第一控制阀5，且在所述排油毛细管3上设置有控制该管中流体通断或调节流体流量大小的第二控制阀6。通过在吸油毛细管上设置第一控制阀能够有效地控制吸油毛细管路中流体的通断或者是有效地调节流体流量的大小，实现根据需要进行有效地控制的目的；通过在排油毛细管上设置第二控制阀能够有效地控制排油毛细管路中流体的通断或者是有效地调节流体流量的大小，实现根据需要进行有效地控制的目的。
[0040]优选地，所述第一控制阀5和所述第二控制阀6均为截止阀结构，且所述第一控制阀5为上截止阀，所述第二控制阀6为下截止阀。将第一控制阀和所述第二控制阀均选择为截止阀结构是一种优选的阀结构和选择，能够有效起到阀应有的控制管路中流体通断或控制流体流量大小的功能和作用。
[0041]优选地，还包括设置于所述压力容器I上用于检测容器内部真空度的压力表7。通过在压力容器上设置压力表能够实时地检测出容器内部的真空度的情况，再根据实际需要选择在合适的真空度情况状态下将油吸入压力容器中，能够很方便的看出油腔内的真空度有无达到灌注要求，拓宽了使用场合，尤其是方便售后对空调加油，并且节省了空间，方便设备小型化和推广使用。
[0042]优选地，在所述压力容器I的底端为中间向下凸出的圆弧曲面形状(优选为漏斗形状)，且所述压力容器的顶端也为中间向上凸出的圆弧曲面形状，与排油管的连接处的压力容器的底端设计为中间向下凸出的圆弧曲面形状，能够方便地将容器内部的油液的排尽，从而有效地减少了油液浪费;上、下端的圆弧曲面形状设计还可以使得容器整体结构的耐压性得到增强，上、下端的圆弧曲面形状和容器圆柱形的侧面共同形成压力容器的外围形状。
[0043]优选地，与连接到所述压力容器I的所述吸油毛细管2—端的相反端连通至供油设备(优选为储油箱或油桶)或抽真空装置(优选为真空栗)；且在所述压力容器I的上端还设置有辅助加油口 8，且在所述辅助加油口 8上还设置有密封组件9 ο将所述吸油毛细管连通至供油设备能够起到将油通过供油设备供给进入该压力容器的作用，将吸油毛细管连通至抽真空装置能够起到对压力容器中进行抽真空的作用，以使得油能够进入该压力容器中；所述辅助加油口能够起到快速注油和辅助注油的目的和作