专利名称：用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置。
铁路旅客列车在运行过程中供应的饮用和卫生用水来自每节车厢顶部的水箱，所以经常需要为水箱加水。目前，为水箱加水基本上全靠人工操作，给水员对每个水箱需完成四道工序1)把站台上的给水管和车厢上的水箱进水嘴套接；2)开启供水阀门；3)待水箱水满甚至溢出后，关闭供水阀门；4)让给水管脱开水箱。由于供水阀门和车厢上的水箱进水嘴所在位置有相当距离，这四道工序可由二个人协同完成，但这就造成了人力浪费。如果由一个人来执行，实际操作时往往是把工序1和2、工序3和4的次序交换，以减少来回奔波。结果造成水资源的大量浪费，而且遍地流水，恶化了工作环境。
还有，在操作过程中，需等到水箱中水已满而溢出时，才去关闭供水阀门，这也造成水的浪费。在很多场合，给水员要分别为几个车厢的水箱加水，某个水箱水满溢出时，他还来不及处理，这时造成的浪费就更大了。
用于铁路列车智能供水系统包括水位检测装置和智能给水装置。
本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置。
为了达到上述目的，本实用新型采取下列措施用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置包括进水嘴，进水嘴外侧设有护套筒，在进水嘴和护套筒之间设有发送器，发送器与信号发生器、电子开关和水位检测器相接。
本实用新型结构简单、使用方便，能提高给水工作效率，降低劳动强度，节约水资源。本装置与原有设备具有兼容性，适应分批实施技术改造的需要。
以下结合附图
对本实用新型作详细说明。
附图是用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置的结构示意图。
用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置包括进水嘴4，进水嘴外侧设有护套筒3，在进水嘴和护套筒之间设有发送器5，发送器分别与信号发生器9、电子开关8和水位检测器1相接。
所说的信号发生器为变压器线圈或调频、调幅信号发生器。发送器为与信号发生器相对应的发送线圈。
本实用新型在水箱内放置水位检测器1，用以判断水箱2水位是否到达预设高度。当水位到达该高度时，它将向控制器发出信号；在水箱外加装一控制器，它包括电子开关和交流信号发生器两部分。当水位检测器发出水满信号时，电子开关闭合，于是交流信号发生器工作，向水满信息发送器输出交流信号。
在水箱两侧设有进水管7、溢水口6，进水管端部设有进水嘴和护套筒，进水嘴和护套筒之间各置一水满信息发送器。当控制器向它输出交流信号时，它就使套在进水嘴上的给水头感应装置感知水满信息。
权利要求1.一种用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置，它包括进水嘴[4]，进水嘴外侧设有护套筒[3]，其特征在于在进水嘴和护套筒之间设有发送器[5]，发送器与信号发生器[9]、电子开关[8]和水位检测器[1]相接。
2.根据权利要求1所述的一种用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置，其特征在于所说的信号发生器为变压器线圈或调频、调幅信号发生器。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置，其特征在于所说的发送器为与信号发生器相对应的发送线圈。
专利摘要本实用新型公开了一种用于铁路列车智能供水系统的水位检测装置。它包括进水嘴,进水嘴外侧设有护套筒,在进水嘴和护套筒之间设有发送器,发送器与信号发生器、电子开关和水位检测器相接。信号发生器为变压器线圈或调频、调幅信号发生器。发送器为与信号发生器相对应的发送线圈。本实用新型结构简单、使用方便,能提高给水工作效率,降低劳动强度,节约水资源。
文档编号G01F23/24GK2487622SQ01223729
公开日2002年4月24日 申请日期2001年4月27日 优先权日2001年4月27日
发明者章以露 申请人:章以露