专利名称:一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，属于铁路装备检修设备领域，包括磨合机本体和拨轮机构，本体上设有进轮侧升降轨道，拨轮机构安装固定在进轮侧升降轨道的一端侧壁，且靠近本体的中心侧，拨轮机构包括拨杆、轴销和限位销，拨杆为长方体杆状，轴销穿过拨杆并将其中心固定在进轮侧升降轨道上，拨杆一端开有倾斜的坡口，坡口两端与拨杆的两侧面分别圆弧过渡相切，且靠近轴销侧圆弧弧心与轴销轴心重合，圆柱形限位销位于轴销的出轮侧，并固定在进轮侧升降轨道上。本实用新型所述拨轮机构，限定了轮对的工位，检修完毕后，在升降轨道的上升力作用下，拨杆推动轮对由出轮侧滚出，工序连贯，操作安全可靠，提高了检修效率。
【专利说明】一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拨轮机构，尤其涉及一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，属于铁路装备检修设备领域。
【背景技术】
[0002]运输过程中，由于轮对轴承长期运行，需定期对轨道车辆的轮对上的滚动轴承进行检修。为保证运输安全，检修过程中须对滚动轴承进行磨合试验，防止在运输过程中，滚动轴承发热燃轴，造成列车颠覆事故的发生。现有轮对磨合形式，是将装好滚动轴承的轮对放置于轴承磨合机的磨合工位，轮对处在一定位槽上。磨合结束后，需要将轮对推出定位槽。通常采用人工推轮，或者增加推轮对动力装置。影响工作效率，增加工人的劳动强度和生产成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供了一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，包括磨合机本体和拨轮机构，本体上设有进轮侧升降轨道，所述拨轮机构安装固定在进轮侧升降轨道的一端侧壁，且靠近本体的中心侧，拨轮机构包括拨杆、轴销和限位销，拨杆为长方体杆状，轴销穿过拨杆并将其中心固定在进轮侧升降轨道上，拨杆一端开有倾斜的坡口，坡口两端与拨杆的两侧面分别圆弧过渡相切，且靠近轴销侧圆弧弧心与轴销轴心重合，圆柱形限位销位于轴销的出轮侦U，并固定在进轮侧升降轨道上。
[0006]进一步的，所述轴销中心到进轮侧升降轨道的轨道面距离为拨杆高度的一半。
[0007]进一步的，所述轴销一端开有便于拆卸的螺纹，轴销通过螺纹固定在进轮侧升降轨道上。
[0008]进一步的，所述限位销一端开有便于拆卸的螺纹，限位销通过螺纹固定在进轮侧升降轨道上。
[0009]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下:
[0010]本实用新型所述的一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，通过拨杆和限位销的配合，轮对能顺利拨平拨杆，轮毂与拨杆上平面接触，增大接触面积，拨杆在自重影响下恢复垂直状态，限定轮对的工位；检修完毕后，通过拨杆被限定的垂直状态，在升降轨道的上升力作用下，拨杆推动轮对由出轮侧滚出，工序连贯，操作安全可靠，提高了检修效率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型所述一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构拨轮状态示意图；
[0012]图2为图1中A部放大示意图；
[0013]图3所示为一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构轮对进入磨合机状态示意图；
[0014]图4所示为一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构轨道上升准备拨轮状态示意图。
[0015]其中，10一本体、11一进轮侧升降轨道、20—拨轮机构、21—拨杆、22—轴销、23—
限位销。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
[0017]如图1所示，为本实用新型所述一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构拨轮状态示意图，图2为图1中A部放大示意图。一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，包括磨合机本体10和拨轮机构20，本体10上设有进轮侧升降轨道11，所述拨轮机构20安装固定在进轮侧升降轨道11的一端侧壁，且靠近本体10的中心侧，拨轮机构20包括拨杆21、轴销22和限位销23，拨杆21为长方体杆状，轴销22穿过拨杆21并将其中心固定在进轮侧升降轨道11上，拨杆21 —端开有倾斜的坡口，坡口两端与拨杆21的两侧面分别圆弧过渡相切，且靠近轴销22侧圆弧弧心与轴销22轴心重合，圆柱形限位销23位于轴销22的出轮侧，并固定在进轮侧升降轨道11上。如图4所示为一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构轨道上升准备拨轮状态示意图，轮对磨合检修完毕后，在铰链式升降轨道的提升力作用下，轮对上升，同时拨杆21受轮对压力和限位销23压力的共同作用，始终保持垂直升降轨道状态，使轮对整体有向出轮侧运动的趋势，升降轨道水平时，轮对在拨杆作用下，经出轮侧升降轨道滚出磨合机。所述拨杆机构结构简单，方便实用，操作安全可靠，保证了轮对检修工序连贯，提高了检修效率。
[0018]如图3所示为一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构轮对进入磨合机状态示意图，所述轴销22中心到进轮侧升降轨道11的轨道面距离为拨杆21高度的一半。轮对由进轮侧上升轨道11进入，推动拨杆21翻转并进入工作位，拨杆21保持水平位置，其上表面与进轮侧上升轨道11保持同一水平，不影响轮对顺利进入，增大轮对与磨合机接触面积，提尚轮对稳定性。
[0019]所述轴销22 —端开有便于拆卸的螺纹，轴销22通过螺纹固定在进轮侧升降轨道11上，方便拨杆21的拆卸、安装及维护，为拨轮机构20整体安装及维护提供方便。
[0020]所述限位销23 —端开有便于拆卸的螺纹，限位销23通过螺纹固定在进轮侧升降轨道11上，方便限位销24拆卸、安装及维护，为拨轮机构20整体安装及维护提供方便。
[0021]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，包括磨合机本体(10)和拨轮机构(20)，本体(10)上设有进轮侧升降轨道(11)，其特征在于，所述拨轮机构(20)安装固定在进轮侧升降轨道(11)的一端侧壁，且靠近本体(10)的中心侧，拨轮机构(20)包括拨杆(21)、轴销(22)和限位销(23 )，拨杆(21)为长方体杆状，轴销(22 )穿过拨杆(21)并将其中心固定在进轮侧升降轨道(11)上，拨杆(21) —端开有倾斜的坡口，坡口两端与拨杆(21)的两侧面分别圆弧过渡相切，且靠近轴销(22)侧圆弧弧心与轴销(22)轴心重合，圆柱形限位销(23 )位于轴销(22 )的出轮侧，并固定在进轮侧升降轨道(11)上。2.如权利要求1所述一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，其特征是，所述轴销(22)中心到进轮侧升降轨道(11)的轨道面距离为拨杆(21)高度的一半。3.如权利要求1或2所述一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，其特征是，所述轴销(22)—端开有便于拆卸的螺纹，轴销(22)通过螺纹固定在进轮侧升降轨道(11)上。4.如权利要求1或2所述一种铰链式铁路轮对轴承磨合机单向拨轮机构，其特征是，所述限位销(23)—端开有便于拆卸的螺纹，限位销(23)通过螺纹固定在进轮侧升降轨道(11)上。
【文档编号】G01M13-04GK204269372SQ201420755403
【发明者】蔡杲, 许仁发 [申请人]铜陵科达车辆装备有限责任公司