专利名称：发动机温度感应塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种感应器，尤其是一种发动机温度感应塞。
背景技术：
现有的发动机温度感应塞，与外部电路连接后，只能用来显示发动机的工作温度，当发动机工作超过一定温度(如110℃)，有经验的驾驶员可以采取一定的保护措施来保护发动机，而对于不太熟练的驾驶员来说，就不容易觉察发动机的工作温度，易导致发动机超高温工作，使发动机损坏。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述不足，而提供一种能与外部电路连接后语报警或自动熄火而达到保护发动机目的的温度感应塞。
本实用新型为达到上述目的而采取的技术措施是一种发动机温度感应塞，由壳体、绝缘层、温度感应电阻构成，还包括一个温控感应探头，壳体内前端固定有感应电阻，壳体内壁设有绝缘层，温度感应探头安装在壳体内，并在壳体外引出两个引线脚。
温度感应探头可以是温度控制开关。
温度感应探头还可以是温度保险丝。
本实用新型与现有技术相比，具有制作简单、使用安全可靠、成本低廉等优点，并且本实用新型与外部电路连接后，还可在发动机工作温度过高时达到语音报警、自动熄火等功能。
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图所示，一种发动机温度感应塞，由壳体4、绝缘层3、温度感应电阻1构成，还包括一个温控感应探头2，壳体4内前端固定有温度感应电阻1，壳体4内壁设有绝缘层3，温度感应探头2安装在壳体4内，并在壳体4外引出两个引线脚5、6，以利于与外部电路相连接，用来显示发动机工作温度或进行语音报警。
温度感应探头2可以是温度控制开关，当发动机温度达到一定温度后，温度控制开关自动断开。
温度感应探头还可以是温度保险丝。
权利要求1.一种发动机温度感应塞，由壳体、绝缘层、温度感应电阻构成，其特征在于还包括一个温控感应探头，壳体内前端固定有感应电阻，壳体内壁设有绝缘层，温度感应探头安装在壳体内，并在壳体外引出两个引线脚。
2.根据权利要求1所述的一种发动机温度感应塞，其特征在于所述温度感应探头可以是温度控制开关。
3.根据权利要求1所述的一种发动机温度感应塞，其特征在于所述温度感应探头还可以是温度保险丝。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机温度感应塞，由壳体、绝缘层、温度感应电阻构成，还包括一个温控感应探头，壳体内前端固定有感应电阻，壳体内壁设有绝缘层，温度感应探头安装在壳体内，并在壳体外引出两个引线脚。本实用新型与现有技术相比，具有制作简单、使用安全可靠、成本低廉等优点，并且本实用新型与外部电路连接后，还可在发动机工作温度过高时达到语音报警、自动熄火等功能。
文档编号G01M15/02GK2890868SQ20052012673
公开日2007年4月18日 申请日期2005年12月31日 优先权日2005年12月31日
发明者支新忠 申请人:支新忠